經(jīng)過電解液浸泡后本身會分層剝離。PEN熔點為265℃，PPa熔點為147℃。且黑膠PPa層里還有3種不同融點的物質,黑色素:66℃,PE105℃,PP167℃,界面更加不穩(wěn)定。黃膠極耳功能層本身融點300℃以上,所以熱封時會更好操作。中間功能層改用了無紡纖維層代替原來的聚萘二甲酸乙二醇酯,界面融合較黑膠好,但仍然無法解決不同物質之間的徹底融合問題。黃膠由于本身PPa層技術的原因,在熱封后會變得異常堅硬,失去柔韌性,在封裝電池和后期加工(轉鎳、加板)時,易使極耳膠及極耳金屬斷裂,從而使電池產(chǎn)生漏液、氣脹等。黃膠極耳和白膠極耳的比較白膠采用三層具有不同功能的PP材料經(jīng)共擠制得，其功能層熱封溫度較寬165~167℃,略低于電池封裝溫度（180-220度),可以有效的防止切面短路問題,增大了電池封裝時可操作的溫度范圍,提高了電池生產(chǎn)的成品率。黃膠極耳由于本身PP層技術的原因,在熱封后會變得異常堅硬,失去柔韌性,在封裝電池和后期加工（轉鎳、加板）時,易使極耳膠及極耳金屬斷裂,從而使電池產(chǎn)生漏液、氣脹等,而白膠極耳由于3個功能層使用的材料屬于同類物質（PP類）,在熱封后仍可以保持極高的柔韌性。白膠極耳和單層白膠的比較單層白膠類似于初期的鋁塑膜內層,因只有一個融點?！皹O耳”是一個“連接、導電、密封件”。內蒙古極耳規(guī)格尺寸

     白膠采用三層具有不同功能的PP材料經(jīng)共擠制得，其功能層熱封溫度較寬165~167℃,略低于電池封裝溫度（180-220度),可以有效的防止切面短路問題,增大了電池封裝時可操作的溫度范圍,提高了電池生產(chǎn)的成品率。黃膠極耳由于本身PP層技術的原因,在熱封后會變得異常堅硬,失去柔韌性,在封裝電池和后期加工（轉鎳、加板）時,易使極耳膠及極耳金屬斷裂,從而使電池產(chǎn)生漏液、氣脹等,而白膠極耳由于3個功能層使用的材料屬于同類物質（PP類）,在熱封后仍可以保持極高的柔韌性。鋁極耳價格比較因多層直接連接，故無極耳就是多極耳；

     極耳，是鋰離子聚合物電池產(chǎn)品的一種原材料。例如我們生活中用到的手機電池，藍牙電池，筆記本電池等都需要用到極耳。電池是分正負極的，極耳就是從電芯中將正負極引出來的金屬導電體，通俗的說電池正負兩極的耳朵是在進行充放電時的接觸點。這個接觸點并不是我們看到的電池外表的那個銅片，而是電池內部的一種連接。極耳分為三種材料，電池的正極使用鋁（Al）材料，負極使用鎳（Ni）材料，負極也有銅鍍鎳（Ni—Cu）材料，它們都是由膠片和金屬帶兩部分復合而成。鋰離子動力電池極耳，顧名思義，動力電池極耳就是動力電池上用的極耳，其規(guī)格尺寸、電流通過值都非常大。

    聚合物鋰離子電池極耳質量的鋰電池軟包裝要求對外界氣體、水汽具有很好的阻隔性，電芯的漲氣大部分和極耳有關系。因此極耳的制做至關重要。本公司技術源于日本，生產(chǎn)之極耳的原材料采用日本進口的極耳膠帶（PPa-N和PPa-F）以及質量鋁帶、鎳帶、銅鍍鎳帶，同時采用新開發(fā)的金屬表面特殊涂層。本公司生產(chǎn)的極耳主要具備三方面性能：1）膠塊與金屬Cu-Ni、Ni、Al及鋁塑膜內層材料有良好的熱封粘接性能。2）極耳本身具有良好的耐電解液及抗HF性能。3)膠塊中間絕緣層能有效防止Cu-Ni、Ni、Al與鋁塑膜鋁箔之間短路。產(chǎn)品的結構型式1）卷式極耳此產(chǎn)品采用自動極耳成型機生產(chǎn)，可同時滿足電池自動生產(chǎn)線及普通生產(chǎn)線的生產(chǎn)要求。2）片狀極耳此產(chǎn)品采用手動排線成型，可靈活應用于各種特殊要求的電池，極耳使用簡單靈活。產(chǎn)品的規(guī)格1）鋁、鎳、銅鍍鎳金屬帶的寬度：1~150mm（可根據(jù)客戶要求定制比較大300mm）金屬帶厚度：（可根據(jù)客戶要求定制厚）2)極耳膠的長度：4~20mm極耳膠的厚度：(黑膠\黃膠),。 藍牙電池，筆記本電池等都需要用到極耳；

新能源汽車動力電池主要分為蓄電池和燃料電池兩大類。目前，鋰離子電池處于高速發(fā)展階段，主流的汽車廠商都在新能源汽車上采用鋰離子電池。為滿足不同種類汽車的電壓、功率輸出需求，鋰離子動力電池常以各種串、并聯(lián)方式組合成動力電池包；因此，在制造動力***程中，需要將多個鋰離子動力電池極耳（電流收集極）連接起來。多個鋰離子動力電池極耳的連接，可以采用鉚接、螺栓聯(lián)接和焊接等方式。其中，鉚接和螺栓聯(lián)接的接頭可靠性不夠，可能因振動而出現(xiàn)松動，進而造成電池包內阻增大，出現(xiàn)熱失效等安全性問題。用五金刀模沖可以切出極耳并得到所需要的正負極片；山西EV異形極耳

目前在國內市場上，用于制造極耳的極耳膠可分為白膠、黑膠、黃膠和單層膠。內蒙古極耳規(guī)格尺寸

目前動力電池的普遍散熱方式是通過水冷管或者風冷的方式將使用中產(chǎn)生的熱量從電池表面帶走，但是由于電池內部是由正極、隔膜和負極三明治結構構成，而隔膜的導熱性比較差，因此無論是圓柱形，還是方形結構電池，在垂直表面方向的導熱性都比較差，造成散熱效果不佳。而電池的正負極接線柱直接與正負極集流體相連，因此導熱效果要遠遠好于電池表面，因此通過正負極的接線柱散熱也是一個非常好的選擇，但是相比于表面散熱，正負極接線柱接觸面積相對較小，所以究竟哪種散熱方式更加高效呢？內蒙古極耳規(guī)格尺寸

麥塏門電子科技（上海）有限公司致力于汽摩及配件，是一家生產(chǎn)型的公司。公司業(yè)務涵蓋鋁極耳，鎳極耳，銅鍍鎳極耳，異形極耳等，價格合理，品質有保證。公司注重以質量為中心，以服務為理念，秉持誠信為本的理念，打造汽摩及配件良好品牌。在社會各界的鼎力支持下，持續(xù)創(chuàng)新，不斷鑄造***服務體驗，為客戶成功提供堅實有力的支持。