極耳,是鋰離子聚合物電池產(chǎn)品的一種原材料。極耳分為三種材料,電池的正極使用鋁(Al)材料,負(fù)極使用鎳(Ni)材料,負(fù)極也有銅鍍鎳(Ni—Cu)材料,它們都是由膠片和金屬帶兩部分復(fù)合而成。膠片是極耳上絕緣的部分,它的作用是電池封裝時防止金屬帶與鋁塑膜之間發(fā)生短路,并且封裝時通過加熱(140℃左右)與鋁塑膜熱熔密封粘合在一起防止漏液。一個極耳是由兩片膠片把金屬帶夾在中間的。目前市場使用的膠片有黑膠、白膠和單層膠三種。常用的黑膠片是三層結(jié)構(gòu)的:黑色素,熔點66℃;PE,熔點105℃;PP,熔點137℃。極耳的成品包裝分為盤式(整條金屬帶通過設(shè)備加上膠片后整條的卷繞成盤)和板式(金屬帶加上膠片后裁切成單個的,然后成排擺放用兩片薄透明塑料片夾在中間)。 極耳是電池額外的零件;服務(wù)極耳量大從優(yōu)
透氣率低,無“氫病”或極少“氫病”;加工性能、焊接、耐蝕耐寒性均好。4.各種品牌極耳膠結(jié)構(gòu)與性質(zhì).各種品牌極耳膠結(jié)構(gòu)目前極耳膠都是從日本進(jìn)口而來,極耳膠生產(chǎn)技術(shù)難點是:PP材料的分子量要控制在一個比較窄的范圍內(nèi),目前國內(nèi)的技術(shù)生產(chǎn)出的PP膠達(dá)不到要求。極耳膠結(jié)構(gòu):極耳膠一般由三層材料熱壓在一起而構(gòu)成,除凸版及昭和制造單層改性PP構(gòu)成及騰森制造五層極耳膠以外。一般極耳膠由中間骨架層及兩表面改性PP層構(gòu)成,兩表面的改性PP材質(zhì)相同。日立和騰森為了追求超高的粘合層與金屬帶的粘合強(qiáng)度,兩個表面的改性PP材質(zhì)不同,一面是親金屬性改性PP,另一個表面是親塑性改性PP。這種極耳膠,制作極耳時一旦極耳膠表面用反了,則必定會造成電芯漏液氣脹事故。目前國內(nèi)市場上,極耳制造所使用的極耳膠分為白膠、黑膠、黃膠和單層膠。其中***電芯客戶大多采用單層凸版80μm和50μm白膠。一般中低端客戶采用DNP黑膠和DNP黃膠。三層結(jié)構(gòu)的白膠在日本和韓國大量采用。單層白膠在日韓電芯公司用的極少,基本都用三層結(jié)構(gòu)白膠。國內(nèi)較***的電芯公司也在逐步采用三層結(jié)構(gòu)的白膠。各品牌極耳膠性能DNP黃膠結(jié)構(gòu)為中間功能層UHR(為無紡布結(jié)構(gòu)),表面兩層為改性PPa。山東儲能極耳極耳絕緣層熔點高有效防止與鋁塑膜鋁箔之間形成的短路。
動力鋰電池極耳是什么?極耳是軟包鋰離子電池產(chǎn)品的一種組件。電池分為正極和負(fù)極,極耳就是從電芯中將正負(fù)極引出來的金屬導(dǎo)電體,通俗的說電池正負(fù)兩極的耳朵是在進(jìn)行充放電時的接觸點。電池的正極使用鋁材料,負(fù)極使用鎳材料,負(fù)極也有銅鍍鎳材料,它們都是由膠片和金屬帶兩部分復(fù)合而成。極耳包括極耳金屬帶,極耳金屬帶的一端與鋁塑包裝膜構(gòu)成的包裝袋內(nèi)的極片連接,另一端延伸至包裝袋口外,在包裝袋口處的一段極耳金屬帶被一膠片狀高分子復(fù)合材料包覆,在極耳金屬帶與高分子復(fù)合材料包覆及包裝袋的交匯處還涂敷有一層液體膠粘劑,該膠粘劑可涂敷在包裝袋口外或內(nèi)或內(nèi)外同時涂敷,該液體膠粘劑固化后形成一種固化膜。
如前所述,三層白膠極耳外層采用與鋁塑膜內(nèi)層類似的材料,具有更廣的熱封溫度,保證了與鋁塑膜的融合,而3層PP間明顯的溫差使封裝的操作性更強(qiáng)。極耳膠表面分正反面的極耳膠極耳,如果在制作極耳的過程中用反了,則電芯在極耳膠處必然會發(fā)生漏液事故,國內(nèi)已經(jīng)發(fā)生多次此類事故。而如果嚴(yán)格控制極耳制作過程,不發(fā)生用錯極耳膠正反面的問題,其極耳膠與金屬帶之間的熔接強(qiáng)度比正常三層極耳膠極耳的要高。下表為谷口100μm厚三層白膠極耳與日立100μm厚三層白膠(分正反面)極耳及滕森105μm厚五層白膠(分正反面)極耳軟封封裝拉力測試比較。對電池的極耳設(shè)計進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計可以降低電池內(nèi)部的溫度梯度;
中國的軟包動力電池廠家有幾十家很分散,每個汽車廠家所需要的動力電池的規(guī)格不同,這樣所需要的動力極耳的型號也就很多。而日韓全國的汽車廠家和軟包動力電池廠家都只有幾家,形成量產(chǎn)的動力極耳規(guī)格也就幾種。如果國內(nèi)廠家需要采購動力極耳,就需要提前將不同標(biāo)準(zhǔn)的材料要求發(fā)給日韓供應(yīng)商。因為更換動力極耳款式的成本較高,日韓企業(yè)往往有些倨傲,不愿答理,有的日韓供應(yīng)商甚至直接拒絕提供。即使同意提供修改后的動力極耳,也是在幾個月之后才給出樣板。近年來,國內(nèi)除了消費(fèi)電池之外,動力電池、儲能電池的需求大增,相對應(yīng)的極耳的需求也大增,而動力電池(儲能電池)對動力極耳的性能要求異常苛刻。日韓的動力極耳和性能、技術(shù)已不能適應(yīng)和滿足國內(nèi)動力軟包電池廠家的需要。 麥塏門公司擁有完整的極耳生產(chǎn)鏈:包括削邊、鈍化、全自動化極耳生產(chǎn)線等。江西EV異形極耳
因多層直接連接,故無極耳就是多極耳;服務(wù)極耳量大從優(yōu)
分正反面)極耳軟封封裝拉力測試比較:日立三層白膠和單層白膠日立三層白膠和單層白膠DSC圖電池極耳生產(chǎn)流程(白膠)動力銅鍍鎳極耳:銅保證導(dǎo)電性;經(jīng)過表面處理后鎳起到防止銅氧化的作用,如果要保證銅鍍鎳極耳的焊錫性,還需要對極耳的表面鈍化膜進(jìn)行二次處理。市場上一些公司的極耳不進(jìn)行二次處理也能勉強(qiáng)上錫,但極耳的耐電液腐蝕性差些。目前,在極耳工業(yè)生產(chǎn)中,鍍鎳主要采用電鍍鎳和化學(xué)鍍鎳工藝兩種,電鍍鎳層厚度±,化學(xué)鍍鎳層厚度±。動力極耳金屬帶削邊處理動力極耳的金屬帶厚度超過,其臺階厚度超過PP膠厚度,則金屬帶需做側(cè)邊削邊處理,否則易導(dǎo)致絕緣阻抗降低、產(chǎn)生脹氣漏液的風(fēng)險。7.電池極耳的測試電解液浸泡后滲透測試電解液浸泡后熱封強(qiáng)度測試電解液浸泡后滲透測試參照:日本某EV電芯廠家對EV與ESS極耳的技術(shù)要求。電解液浸泡65℃×28天,極耳膠與金屬導(dǎo)體的玻璃強(qiáng)度要求>15N/15mm??偨Y(jié):國內(nèi)電動EV用極耳的耐電解液判定之比較低標(biāo)準(zhǔn)為:℃×24h電解液浸泡,極耳膠與金屬導(dǎo)體的玻璃強(qiáng)度PeelStrength>15N/15mm;℃×24h電解液浸泡,滲透液不能侵入膠體內(nèi)。彎折測試厚度<:鋁、鎳Tab≥7次;鍍鎳銅≥6次;厚度≥:鋁、鎳、鍍鎳銅Tab≥5次。服務(wù)極耳量大從優(yōu)
麥塏門電子科技(上海)有限公司坐落在上海市閔行區(qū)浦江鎮(zhèn)三達(dá)路85號4幢201室,是一家專業(yè)的從事電子科技、自動控制技術(shù)、信息科技、計算科技領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、極耳片的加工生產(chǎn),計算機(jī)軟件的設(shè)計,電子商務(wù)(不得從事增值電信、金融業(yè)務(wù)),貨物運(yùn)輸代理服務(wù),市場信息咨詢與調(diào)查等公司。目前我公司在職員工以90后為主,是一個有活力有能力有創(chuàng)新精神的團(tuán)隊。誠實、守信是對企業(yè)的經(jīng)營要求,也是我們做人的基本準(zhǔn)則。公司致力于打造***的鋁極耳,鎳極耳,銅鍍鎳極耳,異形極耳。公司深耕鋁極耳,鎳極耳,銅鍍鎳極耳,異形極耳,正積蓄著更大的能量,向更廣闊的空間、更寬泛的領(lǐng)域拓展。