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南通專業(yè)輪胎服務(wù)至上

來源: 發(fā)布時間:2021-01-14

    并設(shè)法控制其密變和形狀,以提高路面的抓著和除去冰上冰膜的效果。甚至有的還在胎面膠中混入適量硬?;蚋黝惗汤w維,進一步改善冰上的牽引性和抓著性。[5](2)載重和輕卡輪胎(TB、LT)載重輪胎是指載重汽車、公交和旅游大客車上使用的載貨和載人的輪胎。輕卡輪胎為輕型載重汽車、商用、旅行面包汽車以及低位拖車等用的輪胎,多為貨物和乘客運輸兩用。輪胎的斷面寬和內(nèi)徑都比乘用輪胎大,并用英寸表示。一般斷面寬從,內(nèi)徑:載重輪胎為18~24in,輕卡為13~17in,拖車低到15in。輪胎充氣壓力也比乘用輪胎高,通常達到600~900kPa。載重和輕卡輪胎的生產(chǎn)量在發(fā)達國家一般占15%~20%(輕卡為5%~7%),中國占到25%~30%。其他國家80%~90%已實現(xiàn)了無內(nèi)胎和子午化,20%~30%開始扁平化,對公交和旅游大客車和面包汽車已基本上達到了三化。由于在高速公路上的行駛速度已達90~130km/h(載重)和90~160km/h(輕卡),因而安全性也成為**重要的條件。同時,它們對經(jīng)濟性也提出了許多新的要求,輪胎不*抗磨耐久、長時間安全使用,并且還要降低燃料消耗,減少廢氣排放,消除振動噪聲,改善環(huán)境污染狀況。因此,載重和輕卡輪胎正向著均一耐磨性、高耐久性和低滾阻型的方向發(fā)展。它在行駛時承受著各種變形。南通專業(yè)輪胎服務(wù)至上

    (3)工程輪胎(OR)工程輪胎原意為非公路用輪胎(OfftheroadTire),稱之為OR或OTR?,F(xiàn)在主要指用在工程汽車和工程機械方面的各種輪胎,包括自卸運輸汽車、鏟運機、挖掘機、裝載機、推土機、平地機、壓路機、灘路機以及起重機、混凝土攪拌機及其運輸車等工程建設(shè)車輛的胎。此外,甚至還包括林業(yè)采伐以及沙漠、沼澤等用的輪胎,使用情況極為復(fù)雜,工作條件多種多樣,從工作性質(zhì)上基本分為運輸和作業(yè)兩大類型。行駛速度,作業(yè)型胎在10km/h以下,運輸型胎則為15~65kg/h,實際上它們均在從碎石、巖盤、沙粒到軟土、沼澤和沙漠等地使用,條件非常復(fù)雜、苛刻。對輪胎除了要求的基本性能之外,特別注重抗扎、耐刺、耐熱、散熱、牽引和浮著等附加特性。[5](4)農(nóng)機輪胎(AG)農(nóng)機輪胎包括拖拉機(輪式、船式、手扶、微型)、耕作機、管理機、收割機、插秧機、除草機、中耕機、噴藥機、播種機以及農(nóng)田運輸車和畜牧機等共有十幾大類100多個品種規(guī)格。其特征主要是根據(jù)農(nóng)業(yè)機械作業(yè)性質(zhì),如水田、旱地、果樹、牧草等耕作方法的不同,以及農(nóng)作物種類而分別選擇使用,十分復(fù)雜。通常,分為通用機輪胎、機輪胎和農(nóng)用運輸車三大類別。輪胎產(chǎn)業(yè)以橡膠為主要原料。海安輪胎歡迎咨詢牽引性能、緩沖性能。

    胎肩是較厚的胎冠和較薄的胎側(cè)間的過渡部分,一般也有各種花紋以防滑和散熱。胎側(cè)是貼在簾布層側(cè)壁的薄橡膠層,其作用是保護胎側(cè)部分的簾布層免受機械損傷及水份侵蝕。胎側(cè)不與地面接觸,一般不磨損,但此處承受較大的撓曲變形。②簾布層:簾布層是外胎的骨架,也稱胎體,其主要作用是承受負荷(汽車重力、路面沖擊力和內(nèi)部氣壓),保持輪胎外緣尺寸和形狀。簾布層通常由多層膠化的棉線或其他纖維編織物所迭成,并按一定的角度交叉排列。為使其負荷均勻分布,簾布層數(shù)多采用偶數(shù)。簾布層數(shù)的多少要根據(jù)輪胎承受的負荷、內(nèi)壓以及輪胎的類別和用途來確定,一般在外胎表面上注有簾布層數(shù)。[3]③緩沖層:緩沖層位于胎面和簾布層之間,質(zhì)軟而彈性大。其作用是加強胎面與簾布層的結(jié)合,以緩和汽車在行駛時所受到的不平路面的沖擊,以及防止汽車在緊急制動時胎面與簾布層脫離。[3]④胎圈:胎圈是簾布層的根基。它靠胎圈固裝在輪輞上。胎圈由鋼絲圈、簾布層包邊和胎圈包布組成。[3]2.內(nèi)胎內(nèi)胎是一個環(huán)形的橡膠管,上面裝有氣門嘴,以便充入或排出空氣。內(nèi)胎里充滿了一定壓力的壓縮空氣。一般氣壓在,,**壓胎。轎車、貨車幾乎全都采用低壓胎,因為低壓胎彈性好、斷面寬。

    同時適應(yīng)車輛的高速行駛狀態(tài)并降低行駛噪音,保證行駛的安全性、舒適性、操縱穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟性。輪胎的性能:輪胎作為汽車與地面接觸的***零部件,輪胎性能的好壞直接影響到車輛駕駛?cè)藛T和乘客的安全,輪胎性能的重要性可想而知,為此各個國家也針對輪胎安全性能做出了明確的要求。隨著汽車行業(yè)的突飛猛進,消費者在關(guān)注輪胎安全性能之余,開始關(guān)注整車的舒適性、操控穩(wěn)定性、NVH等性能。[2]***類,法規(guī)強制要求的安全性能:高速、耐久、脫圈、強度、外緣尺寸;[2]第二類,輪胎裝配到整車測試的性能:舒適性、操控穩(wěn)定性、NVH、燃油經(jīng)濟性、耐沖擊性能、干濕地制動性能、磨耗性能等;[2]第三類,為了研究輪胎單體性能或者裝配到整車上的輪胎性能表現(xiàn)而進行的單胎性能測試:靜態(tài)接地壓力分布、滾動阻力、輪胎剛性、輪胎單體噪聲、輪胎模態(tài)、PRAT、六分力測試、氣味性、氣密性、環(huán)保性、輪胎動平衡均勻性等。輪胎的分類:汽車輪胎按其用途可分為轎車輪胎和載貨汽車輪胎兩種。轎車輪胎主要用于轎車的充氣輪胎,載貨汽車輪胎主要用于載貨汽車、客車及掛車上的充氣輪胎。汽車輪胎按胎體結(jié)構(gòu)可分為充氣輪胎和實心輪胎?,F(xiàn)代汽車絕大多數(shù)采用充氣輪胎。實現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。

    而實心輪胎*應(yīng)用在瀝青混凝土路面的干線道路上行駛的低速汽車或重型掛車上。[3]就充氣輪胎而言,按組成結(jié)構(gòu)不同,可分為有內(nèi)胎輪胎和無內(nèi)胎輪胎兩種;按胎內(nèi)的工作壓力大小,可分為高壓胎、低壓胎和**壓胎三種;按胎體中簾線排列的方向不同,又可以分為普通斜交胎、帶束斜交胎和子午線胎,按胎面花紋的不同,還可以分為普通花紋胎、混合花紋胎和越野花紋胎。[3]按照組成結(jié)構(gòu)分類(1)有內(nèi)胎式輪胎有內(nèi)胎式輪胎圖冊(4張)這種輪胎由外胎、內(nèi)胎和墊帶組成(見有內(nèi)胎式輪胎圖冊-圖1(圖中1-外胎2-內(nèi)胎3-墊帶))。[3]1.外胎外胎是用耐磨橡膠制成強度較高而又有彈性的外殼,直接與地面接觸,保護著內(nèi)胎使其不受損傷。它由胎圈、緩沖層、胎面和簾布層等組成(見有內(nèi)胎式輪胎圖冊-圖2(圖中1-胎圈2-緩沖層3-胎面4-簾布層5-胎冠6-胎肩7-胎側(cè)))。[3]①胎面:胎面是外胎的外表面,包括胎冠、胎肩和胎側(cè)三部分。胎冠也稱行駛面,它與路面直接接觸,承受沖擊和磨損,并保護胎體不受機械損傷。為了增加輪胎與路面之間的附著力,防止縱橫向滑移,在胎冠上制有各種形式的花紋(見有內(nèi)胎式輪胎圖冊-圖3(圖中a-普通花紋b-混合花線c-越野花紋))。通常安裝在金屬輪輞上.直銷輪胎質(zhì)量保證

輪胎作為汽車與地面接觸的零部件。南通專業(yè)輪胎服務(wù)至上

    以之增加側(cè)剛性。帶束層為雙層鋼簾線呈70~80°交叉形排列的帶狀結(jié)構(gòu),有的還在鋼簾線層上部以尼龍簾線等補強,形成胎面雙補強的構(gòu)型。[5]②夏用高性能和超高性能輪胎主要對象為、SUV運動車和MPV多功能性車等車型,輪胎分為運動性能和運動兼顧乘坐性能的兩種類型。前者要重視高速行駛時的直行穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)彎時的易轉(zhuǎn)向性。后者還要考慮高速狀態(tài)下的乘坐舒適性和靜音性。速度等級也遠比一般夏用輪胎高,過去分為V、Z兩級,現(xiàn)已提高到V(240km/h)W(270km/h)和Y(300km/h)三檔,還出現(xiàn)了時速超過240km的ZR和超過300km的(Y)級。扁平比更高達55~40系列,輪輞直徑也相對增至16~18in。新型超高性能輪胎的扁平比已高到了5~20,輪輞直徑擴至20~24in。如2595/25ZR2297Y、225/30ZR2490W。胎面也同一般輪胎大相徑庭,運動型乘用輪胎多為較大的塊狀花紋,運動和乘用型輪胎還要加有大小不同的細縫。對高轉(zhuǎn)向性的汽車,經(jīng)常使用內(nèi)外側(cè)不同形狀的非對稱型胎面花紋;高速行駛時,則用排水性好并有指定旋轉(zhuǎn)方向的花紋類型。結(jié)構(gòu)也比一般乘用輪胎復(fù)雜,除胎體為聚酯或強力絲簾布之外,胎圈部左右兩側(cè)還要用尼龍簾布,內(nèi)側(cè)并加一層鋼絲簾線重點補強。帶束層在鋼絲簾線層上外加纖維補強層。南通專業(yè)輪胎服務(wù)至上

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