而實(shí)心輪胎*應(yīng)用在瀝青混凝土路面的干線道路上行駛的低速汽車或重型掛車上。[3]就充氣輪胎而言，按組成結(jié)構(gòu)不同，可分為有內(nèi)胎輪胎和無內(nèi)胎輪胎兩種；按胎內(nèi)的工作壓力大小，可分為高壓胎、低壓胎和**壓胎三種；按胎體中簾線排列的方向不同，又可以分為普通斜交胎、帶束斜交胎和子午線胎，按胎面花紋的不同，還可以分為普通花紋胎、混合花紋胎和越野花紋胎。[3]按照組成結(jié)構(gòu)分類（1）有內(nèi)胎式輪胎有內(nèi)胎式輪胎圖冊(cè)(4張)這種輪胎由外胎、內(nèi)胎和墊帶組成（見有內(nèi)胎式輪胎圖冊(cè)-圖1（圖中1-外胎2-內(nèi)胎3-墊帶））。[3]1.外胎外胎是用耐磨橡膠制成強(qiáng)度較高而又有彈性的外殼，直接與地面接觸，保護(hù)著內(nèi)胎使其不受損傷。它由胎圈、緩沖層、胎面和簾布層等組成（見有內(nèi)胎式輪胎圖冊(cè)-圖2（圖中1-胎圈2-緩沖層3-胎面4-簾布層5-胎冠6-胎肩7-胎側(cè)））。[3]①胎面：胎面是外胎的外表面，包括胎冠、胎肩和胎側(cè)三部分。胎冠也稱行駛面，它與路面直接接觸，承受沖擊和磨損，并保護(hù)胎體不受機(jī)械損傷。為了增加輪胎與路面之間的附著力，防止縱橫向滑移，在胎冠上制有各種形式的花紋（見有內(nèi)胎式輪胎圖冊(cè)-圖3（圖中a-普通花紋b-混合花線c-越野花紋））。負(fù)荷、力以及高低溫作用。如東口碑好輪胎誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)

    （3）工程輪胎（OR）工程輪胎原意為非公路用輪胎（OfftheroadTire），稱之為OR或OTR?，F(xiàn)在主要指用在工程汽車和工程機(jī)械方面的各種輪胎，包括自卸運(yùn)輸汽車、鏟運(yùn)機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)、灘路機(jī)以及起重機(jī)、混凝土攪拌機(jī)及其運(yùn)輸車等工程建設(shè)車輛的胎。此外，甚至還包括林業(yè)采伐以及沙漠、沼澤等用的輪胎，使用情況極為復(fù)雜，工作條件多種多樣，從工作性質(zhì)上基本分為運(yùn)輸和作業(yè)兩大類型。行駛速度，作業(yè)型胎在10km/h以下，運(yùn)輸型胎則為15~65kg/h，實(shí)際上它們均在從碎石、巖盤、沙粒到軟土、沼澤和沙漠等地使用，條件非常復(fù)雜、苛刻。對(duì)輪胎除了要求的基本性能之外，特別注重抗扎、耐刺、耐熱、散熱、牽引和浮著等附加特性。[5]（4）農(nóng)機(jī)輪胎（AG）農(nóng)機(jī)輪胎包括拖拉機(jī)（輪式、船式、手扶、微型）、耕作機(jī)、管理機(jī)、收割機(jī)、插秧機(jī)、除草機(jī)、中耕機(jī)、噴藥機(jī)、播種機(jī)以及農(nóng)田運(yùn)輸車和畜牧機(jī)等共有十幾大類100多個(gè)品種規(guī)格。其特征主要是根據(jù)農(nóng)業(yè)機(jī)械作業(yè)性質(zhì)，如水田、旱地、果樹、牧草等耕作方法的不同，以及農(nóng)作物種類而分別選擇使用，十分復(fù)雜。通常，分為通用機(jī)輪胎、機(jī)輪胎和農(nóng)用運(yùn)輸車三大類別。輪胎產(chǎn)業(yè)以橡膠為主要原料。港閘區(qū)專業(yè)輪胎共同合作通常安裝在金屬輪輞上.

    與道路接觸面大，壁薄而散熱性好，所以提高了汽車的行駛平順性、轉(zhuǎn)向操縱的穩(wěn)定性。同時(shí)，道路和輪胎本身的壽命也得以延長(zhǎng)。但由于橡膠性能的改善，已使輪胎負(fù)荷能力大為提高，雖然輪胎氣壓已在高壓胎范圍，但輪胎的緩沖性能仍保持原來同規(guī)格的低壓胎性能，這類輪胎仍將其歸于低壓胎之列。[3]3.墊帶墊帶是一個(gè)環(huán)形的橡膠帶，它墊在內(nèi)胎與輪輞之間，保護(hù)內(nèi)胎不被輪輞和胎圈磨壞，并防止塵土及水汽浸入胎內(nèi)。4.子午線輪胎子午線輪胎（見有內(nèi)胎式輪胎圖冊(cè)-圖4（1-胎圈2-簾布層3-帶束層4-胎冠））簾布層的簾線與輪胎子午斷面接近一致，即與胎面中心線成90°或接近90°排列，以帶束層箍緊胎體。其特點(diǎn)是簾線的這種排列能使其強(qiáng)度被充分利用，故它的簾布層數(shù)比普通輪胎可減少將近一半，且沒有偶數(shù)限制，所以胎體柔軟；簾線在圓周方向上只靠橡膠來聯(lián)系。為了承受汽車行駛時(shí)產(chǎn)生的較大切向力，子午線輪胎具有若干層簾線與子午斷面呈大角度（交角70°~75°)、**度、不易拉伸的周向環(huán)形的類似緩沖層的帶束層。同時(shí)帶束層采用強(qiáng)度高、伸縮率小的簾線材料制成，故帶束層像一條剛性環(huán)帶似地箍在胎體上，極大地提高了胎面的剛度和強(qiáng)度。[3]子午線輪胎與普通斜交胎相比。

    以炭黑、骨架材料及橡膠助劑等為輔助進(jìn)行加工生產(chǎn)，原料成本在輪胎生產(chǎn)總成本中所占比例較高，導(dǎo)致輪胎產(chǎn)業(yè)的整體的發(fā)展對(duì)橡膠、石油等資源有著高度依賴。在輪胎生產(chǎn)總成本中，原材料成本所占比例超過三分之二，高達(dá)69%，而其他各項(xiàng)成本所占比例為31%。在原材料成本細(xì)分中，橡膠原料成本占輪胎生產(chǎn)總成本的50%，其中天然橡膠成本約占37%，合成橡膠成本約占13%，簾布、炭黑及鋼絲等原料成本約占輪胎總成本的19%。[7]天然橡膠是由天然橡膠樹的乳膠制取而得，由于天然橡膠樹對(duì)自然環(huán)境要求極高，可種植范國(guó)主要分布于南北緯10°內(nèi)，種植面積十分有限，導(dǎo)致天然橡膠資源相對(duì)稀缺，全球天然橡膠產(chǎn)能嚴(yán)重不足，難以滿足日益増長(zhǎng)的天然橡膠需求量。因此，對(duì)全球較為稀缺的天然橡膠資源的高度依賴性，造成了輪胎產(chǎn)業(yè)發(fā)展受到天然橡膠產(chǎn)能與價(jià)格波動(dòng)的直接影響。另外，由于合成橡膠、炭黑等原料主要由石油制取，鋼絲從鐵礦石中獲取，因此，輪胎產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)石油、鐵礦石等資源同樣有著較高的依賴度，石油、鐵礦石等資源價(jià)格的小幅調(diào)整均能引起輪胎產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)成本與產(chǎn)品價(jià)格的大幅波動(dòng)。它在行駛時(shí)承受著各種變形。

    并設(shè)法控制其密變和形狀，以提高路面的抓著和除去冰上冰膜的效果。甚至有的還在胎面膠中混入適量硬?；蚋黝惗汤w維，進(jìn)一步改善冰上的牽引性和抓著性。[5]（2）載重和輕卡輪胎（TB、LT）載重輪胎是指載重汽車、公交和旅游大客車上使用的載貨和載人的輪胎。輕卡輪胎為輕型載重汽車、商用、旅行面包汽車以及低位拖車等用的輪胎，多為貨物和乘客運(yùn)輸兩用。輪胎的斷面寬和內(nèi)徑都比乘用輪胎大，并用英寸表示。一般斷面寬從，內(nèi)徑：載重輪胎為18~24in，輕卡為13~17in，拖車低到15in。輪胎充氣壓力也比乘用輪胎高，通常達(dá)到600~900kPa。載重和輕卡輪胎的生產(chǎn)量在發(fā)達(dá)國(guó)家一般占15%~20%（輕卡為5%~7%），中國(guó)占到25%~30%。其他國(guó)家80%~90%已實(shí)現(xiàn)了無內(nèi)胎和子午化，20%~30%開始扁平化，對(duì)公交和旅游大客車和面包汽車已基本上達(dá)到了三化。由于在高速公路上的行駛速度已達(dá)90~130km/h（載重）和90~160km/h（輕卡），因而安全性也成為**重要的條件。同時(shí)，它們對(duì)經(jīng)濟(jì)性也提出了許多新的要求，輪胎不*抗磨耐久、長(zhǎng)時(shí)間安全使用，并且還要降低燃料消耗，減少?gòu)U氣排放，消除振動(dòng)噪聲，改善環(huán)境污染狀況。因此，載重和輕卡輪胎正向著均一耐磨性、高耐久性和低滾阻型的方向發(fā)展。因此必須具有較高的承載性能。崇川區(qū)購(gòu)買輪胎服務(wù)保障

能支承車身，緩沖外界沖擊。如東口碑好輪胎誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)

    具有耐磨性好、彈性大、行駛里程長(zhǎng)（比普通胎長(zhǎng)50%以上）；滾動(dòng)阻力小、節(jié)約燃料（滾動(dòng)阻力可減小25%~30%，油耗降低8%左右）；承載能力大、減振性能和附著性能好、胎面耐刺穿和自重輕等優(yōu)點(diǎn)。但其胎側(cè)易裂口，胎圈易損壞，且側(cè)向穩(wěn)定性差，成本高。[3]子午線輪胎使用的輪輞與普通輪胎相同，在使用中，子午線輪胎與普通輪胎不能并裝，也不可同軸混裝。充氣時(shí)，一般載貨汽車子午線輪胎的內(nèi)壓應(yīng)比相應(yīng)的普通輪胎高。轎車及一些中型載貨汽車***裝用子午線輪胎。5.斜交輪胎圖5：斜交輪胎成型過程與結(jié)構(gòu)[4]斜簾布層輪胎簡(jiǎn)稱斜交輪胎，其名稱是來源于作為輪胎**主要部分的胎體結(jié)構(gòu)。用細(xì)的橫線與縱向粗的輪胎簾線織成布，并在布的兩面薄薄地涂上生膠，這就稱為簾布。再把此簾布斜方向剪斷（斜切），裁剪下來的布就稱簾布層，將后者貼合于成型圓筒上，這樣輪胎的胎體部就形成，斜簾布層輪胎的名稱就是從這里來的。[4]斜交輪胎的外胎成型過程與結(jié)構(gòu)如圖5所示，在圓環(huán)形的成型筒上逐層地貼合斜向裁斷的簾布。***層簾布的簾線方向，即相對(duì)于圓周方向所形成的角度，稱為簾線角。若設(shè)此簾線角為a'，則簾線方向和***層交叉的第二層簾布也以簾線角a'在成型筒上貼合。由于簾線交叉。如東口碑好輪胎誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)

南通澳德燊貿(mào)易有限公司位于海門街道人民西路83號(hào)。公司業(yè)務(wù)分為五金產(chǎn)品，消防器材，化工產(chǎn)品等，目前不斷進(jìn)行創(chuàng)新和服務(wù)改進(jìn)，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司從事機(jī)械及行業(yè)設(shè)備多年，有著創(chuàng)新的設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的技術(shù)，還有一批**的專業(yè)化的隊(duì)伍，確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務(wù)。在社會(huì)各界的鼎力支持下，持續(xù)創(chuàng)新，不斷鑄造***服務(wù)體驗(yàn)，為客戶成功提供堅(jiān)實(shí)有力的支持。