**早的氟橡膠為1948 年美國DuPont 公司試制出的聚-2-氟代-1，3-丁二烯及其與苯乙烯、丙烯等的共聚體，其性能并不比氯丁橡膠、丁橡膠突出，而且價格昂貴，沒有實(shí)際工業(yè)價值。20世紀(jì)50 年代后期，美國Thiokol 公司開發(fā)了一種低溫性能好、耐強(qiáng)氧化劑（N2O4）的二元亞硝基氟橡膠。氟橡膠開始進(jìn)入實(shí)際工業(yè)應(yīng)用。中國從1958 年開始也開發(fā)了多種氟橡膠，主要為聚烯烴類氟橡膠，如23 型、26 型、246 型以及亞硝基類氟橡膠；隨后又發(fā)展了較新品種的四丙氟橡膠、全氟醚橡膠、氟化磷橡膠。這些氟橡膠品種都首先以航空、航天等****配套需要出發(fā)，逐步推廣應(yīng)用到民用工業(yè)部門，已應(yīng)用于現(xiàn)代航空、導(dǎo)彈、火箭、宇宙航行、艦艇、原子能等前列技術(shù)及汽車、造船、化學(xué)、石油、電訊、儀器、機(jī)械等工業(yè)領(lǐng)域。陜西G-902氟橡膠商家加大特種單體、合成技術(shù)工藝、硫化工藝、硫化體系、產(chǎn)品形態(tài)開發(fā)的力度。

全氟醚橡膠：是由全氟甲基乙烯基醚、四氟乙烯與全氟烯丙基醚三元共聚得到的一類彈性體，全氟醚橡膠在300 ℃的高溫下也能保持橡膠的彈性特征；在耐化學(xué)性方面，一般氟化橡膠無法適用的醚類、胺基化合物、酮類、氧化劑、有機(jī)溶劑、燃料、酸、堿等環(huán)境中，全氟醚橡膠都能顯示出其***的穩(wěn)定性，幾乎對所有化學(xué)品都具有優(yōu)異的耐受性。能耐除氟溶劑外的一切溶劑，接觸過熱蒸氣的時間可長達(dá)1 年，在堿液中能使用3 000 h，能在260～290 ℃的溫度下連續(xù)工作很長時間，是目前耐熱性能比較好的橡膠。除了優(yōu)異的耐化學(xué)性、耐熱性，產(chǎn)品具有均質(zhì)性，表面沒有滲透、開裂和***等困擾。全氟醚橡膠密封零部件的長期功效，可以提高生產(chǎn)效益和減少維修費(fèi)用，這些特征可以提高密封性能，延長運(yùn)行周期，有效降低維護(hù)成本。

氟橡膠密封件用于汽車發(fā)動機(jī)的密封時，可在200 ℃～250 ℃下長期工作，工作壽命可與發(fā)動機(jī)返修壽命相同；用于化學(xué)工業(yè)時，可密封無機(jī)酸（如140 ℃下的67%的硫酸、70 ℃的濃鹽酸，90 ℃下30%的硝酸），有機(jī)溶劑（如氯代烴、苯、高芳烴汽油）及其它有機(jī)物（如丁二烯、苯乙烯、丙烯、苯酚、275 ℃下的脂肪酸等）；用于深井采油時，可承受149 ℃和420 個大氣壓的苛刻工作條件；用于過熱蒸汽密封件時，可在160～170 ℃的蒸汽介質(zhì)中長期工作。在單晶硅的生產(chǎn)中，常用氟橡膠密封件以密封高溫（300 ℃）下的特殊介質(zhì)—三氯氫硅、四氯化硅、砷化鎵、三氯化磷、三氯乙烯以及120 ℃的鹽酸等。氟橡膠耐油性能： 對高溫燃料油、含硫潤滑油、液壓油、雙酯油、硅酸酯等各種油類的耐受性能均優(yōu)于其它橡膠。

氟橡膠有耐熱性、抗氧化性、耐油性、耐腐蝕性和耐大氣老化性，在航空、汽車、石油和家電等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。廣州G-551氟橡膠聯(lián)系人

對于公共車輛和移動式機(jī)械，密封材料需要滿足對溫度和周圍介質(zhì)極為苛刻的應(yīng)用條件。由于高機(jī)油添加劑含量以及工作溫度的日益升高，溫度和化學(xué)穩(wěn)定性的要求越來越嚴(yán)格。MOK 為動力應(yīng)用研制的低溫混合劑70FKM8086和70FKM2010122具有良好的膨脹特性、抗磨蝕度和緩沖性能。材料70FKM2010122 特別適用于生物柴油或低粘度潤滑劑。發(fā)動機(jī)和驅(qū)動器的新一代長壽油可將使用壽命延長一千多小時。這類油液主要是礦物油，胺添加劑含量高，應(yīng)用***。廣州G-551氟橡膠聯(lián)系人

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