傳統(tǒng)的金屬芯棒的硬芯法，由于長度受限只能達(dá)到6~10m，且工作勞動(dòng)強(qiáng)度大、效率低、材料損耗多，目前除內(nèi)徑要求特別精度的產(chǎn)品之外，已基本遭到陶汰。無芯的內(nèi)管冷凍或半硫化法，長度不受任何限制，且可連續(xù)化生產(chǎn)作業(yè)，但由于內(nèi)徑公差困難，一般難以滿足精品的嚴(yán)格要求，現(xiàn)已成為非主流路線?，F(xiàn)在，橡膠管的生產(chǎn)主要為軟芯法，長度可達(dá)50~100m。軟芯棒采用能耐熱老化的聚合物，如IIR、EPDM類橡膠和PVC、PP類樹脂等，現(xiàn)今已普遍改用尼龍類樹脂。軟芯法生產(chǎn)不僅可以保持尺寸精度，實(shí)現(xiàn)連續(xù)編織/纏繞生產(chǎn)，而且已從硫化罐的硬芯排列硫化、無芯纏卷硫化走上加壓LCM方式連續(xù)硫化。膠管硫化外包加層物也已從水布、包鉛轉(zhuǎn)向樹脂模型法，使用材料有PP、聚甲基戊烯樹脂等。這種連續(xù)成型和硫化已導(dǎo)致膠管生產(chǎn)可在一條流水線上，連續(xù)完成切管，磨頭到接頭扣壓等后工序，實(shí)現(xiàn)從膠管到膠管組合件的一貫性作業(yè)。纏繞膠管，分為棉線纏繞膠管和鋼絲纏繞膠管。陜西工程機(jī)械高溫低壓膠管貨源充足

    液壓膠管膠管用途：供各種工程建筑、其中運(yùn)輸、注塑、農(nóng)業(yè)機(jī)械，冶金=鍛壓、礦山設(shè)備、船舶、機(jī)床，一級各種機(jī)械化、自動(dòng)化系統(tǒng)中輸送液體和液壓傳動(dòng)用。總工具用液壓膠管，主要用于各種手動(dòng)，電動(dòng)液壓千斤頂或類似工具上，作傳遞壓力源用，適用介質(zhì)為液壓油、燃料油、潤滑油一級水、空氣和水基液體（蓖麻油、脂基液體除外），介質(zhì)溫度：油類-40℃—+100℃，空氣-30℃—+50℃，水乳液+80℃以下。膠管煤炭工業(yè)煤炭工業(yè)用油管主要有液壓支架膠管管。有些煤礦液壓支架的壓力要求已經(jīng)提高，一部分鋼絲編織膠管不能滿足其性能要求，要求改用鋼絲纏繞油管。此外，為防止煤礦井下采煤過程中煤塵污染和提高生產(chǎn)安全性，增加了煤礦用油管的品種，如煤層探水封孔器伸縮油管，用于煤礦井下工作面綜采前對煤層進(jìn)行注水、注漿等作業(yè)。據(jù)報(bào)道，國內(nèi)已有廠家生產(chǎn)，并經(jīng)十幾家煤礦試用，可替代同類進(jìn)口產(chǎn)品。石油工業(yè)21世紀(jì)海洋石油開發(fā)戰(zhàn)略中提出重點(diǎn)開發(fā)近海和淺海油田，因此，石油工業(yè)除了使用鉆探油管、振動(dòng)油管外，還要求使用淺海輸油油管。淺海海底輸油油管國內(nèi)已有生產(chǎn)，但飄浮式或半飄浮式輸油油管和深海海底輸油油管仍然依靠進(jìn)口。隨著海洋石油開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施。 陜西工程機(jī)械高溫低壓膠管貨源充足柔軟性好，易于安裝和維護(hù)。

    樹脂管始于1970年始時(shí)用于代替液壓的橡膠管，而后“脫液壓”形成自己的體系，確立了市場地位。目前，在膠管市場上，樹脂管大約占據(jù)15%~20%的份額，主要用在氣動(dòng)和純水系統(tǒng)方面的連接管，現(xiàn)已進(jìn)入超管的行列并向高附加值的方向發(fā)展。年來，樹脂管的生產(chǎn)主要沿用橡膠管的標(biāo)準(zhǔn)，近年已建立起自己的標(biāo)準(zhǔn)體系：內(nèi)徑為3~25mm，工作壓力為10~20MPa，比較高達(dá)到100MPa以上。樹脂管的主要特點(diǎn)可以歸納為：①一般以有機(jī)化纖為補(bǔ)強(qiáng)材料，不使用金屬鋼絲，因而在膠管彎曲和承受流體沖擊時(shí)，不易產(chǎn)生疲勞裂化；②加壓時(shí)，膠管的體積變化??；③重量輕，一般為橡膠鋼編管的1/3；④耐油性、耐化學(xué)性非常好，不受不燃性作動(dòng)油的侵蝕；⑤富有柔軟性，且極為耐磨。由于具有上述一系列樹脂管現(xiàn)已用于工程機(jī)械等各種液壓及氣動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域，以及耐氟里昂氣、溶劑和油漆噴涂等用途上。尤其是作為計(jì)算機(jī)用的純水管，更顯示出極大的優(yōu)越性。樹脂管主要以編織方法制成，中間層為聚酯、尼龍纖維，內(nèi)層采用尼龍-11、12、6和66作內(nèi)管，外層多以PU被覆。近年，由于熱塑性彈性體TPE的發(fā)展，使用TPEE（聚酯類TPE）作內(nèi)管和TPU為外管的現(xiàn)象不斷增多。

    夾布蒸汽膠管：用處：適用于保送不高于150℃的飽和蒸汽或過熱水特性：膠管表面面纏繞鍍鋅金屬螺旋線，能加管體強(qiáng)度，進(jìn)步承壓才能。適用于工作條件復(fù)雜，對作業(yè)有較高請求場所運(yùn)用。四氟管用處：普遍應(yīng)用于化工、機(jī)械、電子、電器、、管道、石油、紡機(jī)、電絕緣、等經(jīng)濟(jì)范疇。特性：外觀細(xì)密，無機(jī)械雜質(zhì)強(qiáng)度高，具有的化學(xué)穩(wěn)定性，耐腐蝕、密封性、自光滑不粘性、電絕緣性才能，可在-60~250℃長期運(yùn)用，具有牢靠的耐腐蝕性，用于保送高溫下的強(qiáng)腐蝕介質(zhì)。并可加工成O型、S型、□型等外形，質(zhì)量有保證。 全膠管由全橡膠層組成，壓出管坯、硫化即可制成，常見的有輸水用普通全膠管。

    乙丙橡膠是以乙烯、丙烯為主要單體的合成橡膠，依據(jù)分子鏈中單體組成的不同，有二元乙丙橡膠和三元乙丙橡膠之分，前者為乙烯和丙烯的共聚物，以EPM表示，后者為乙烯、丙烯和少量的非共軛二烯烴第三單體的共聚物，以EPDM表示。兩者統(tǒng)稱為乙丙橡膠，即ethylenepropylenerubber（EPR）。應(yīng)用于汽車部件、建筑用防水材料、電線電纜護(hù)套、耐熱膠管、膠帶、汽車密封件、潤滑油添加劑及其它制品。乙丙橡膠是以乙烯和丙烯為基礎(chǔ)單體合成的共聚物。橡膠分子鏈中依單體單元組成不同，有二元乙丙橡膠和三元乙丙橡膠之分。前者為乙烯和丙烯的共聚物，以EPM表示；后者為乙烯、丙烯和少量的非共軛二烯烴第三單體的共聚物，以EPDM表示，二者統(tǒng)稱為乙丙橡膠ethylenepropylenerubber[EPR]。二元乙丙橡膠由于分子不含雙鍵，不能用硫磺硫化，因而限制了它的應(yīng)用，在乙丙橡膠商品牌號中只占總數(shù)的15%～20%左右；而三元乙丙橡膠由于側(cè)鏈上含有二烯烴，因此不但可以用硫磺硫化，而且還保持了二元乙丙橡膠的各種特性，從而成為乙丙橡膠的主要品種而獲得的應(yīng)用，在乙丙橡膠商品牌號中占80%～85%。 纖維編織膠管可采用棉線、人造絲、合成纖維等制作，鋼絲編織膠管包括鋼絲編織增強(qiáng)層。陜西工程機(jī)械高溫低壓膠管貨源充足

氟膠管在汽車中的用量也迅速增長。陜西工程機(jī)械高溫低壓膠管貨源充足

    膠管作為流體的輸送器材以及壓力傳導(dǎo)器件，現(xiàn)已用于各行各業(yè)，遍布千家萬戶。迄今為止，膠管以其可自由彎曲性、多次屈撓性和柔軟變形性，在各類金屬和非金屬管材中獨(dú)樹一幟，無可取代。正因如此，膠管以其不同性能和用途，種類已逾千種以上，規(guī)格達(dá)到萬種之多。通常，按輸送介質(zhì)、工作性能、使用壓力以及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和加工特點(diǎn)而命名。近年以使用用途和工作部位命名的現(xiàn)象更為增多。目前，上對膠管尚無統(tǒng)一的分類原則和方法，各國表示不一。現(xiàn)行通用的分類，可概括為一般用膠管、膠管、汽車膠管、石油膠管和特殊用膠管五大類型，在工業(yè)生產(chǎn)上已進(jìn)人到以汽車管為中心的時(shí)代。一般用膠管在上世紀(jì)60年代初期，以工業(yè)和日用為主曾占到膠管總量的近一半，再加上農(nóng)業(yè)等方面用的已達(dá)到70%~80%。而今由于各種新型膠管的出現(xiàn)和發(fā)展，其比例已下降到20%以下。特別是在材質(zhì)和結(jié)構(gòu)上，一般用膠管已絕大部分樹脂化，為樹脂管取代。陜西工程機(jī)械高溫低壓膠管貨源充足