基于快速成型方法的石膏型精密鑄造工藝快速成型技術(shù)與精密鑄造技術(shù)相結(jié)合，為鑄造模具快速設(shè)計與制造提供了新途徑，并比較大提高鑄造生產(chǎn)的柔性，其中將RP原型運用到石膏精密鑄造技術(shù)中就是新發(fā)展之一。快速成型技術(shù)與石膏型精密鑄造相結(jié)合主要有兩種途徑：一種是采用LOM、FDM、SLS或SLA工藝制造的原型作為母?；蚬柘鹉z中間轉(zhuǎn)化模，進行石膏型拔模精密鑄造，由于比較終的得到零件或模具是RP原型翻制模，即RP原型與生產(chǎn)出的鑄件互為鑄件、鑄型關(guān)系，結(jié)構(gòu)正好相反，因而被稱為間接RP-石膏型制造工藝：另一種是采用RP原型作為主模型，翻制硅橡膠，采用硅橡膠翻制蠟型或直接采用LOM等工藝制造的原型，進行石膏型熔模精密鑄造，鑄造比較終產(chǎn)物與RP原型尺寸、結(jié)構(gòu)完全相同，是RP原型不同材質(zhì)的翻版，因而稱為直接RP-石膏型制造工藝。砂型3D打印通過粉末狀金屬或者塑料等可粘合材料一層一層地疊出需要的物體。北京人物雕像砂型3D打印廠家供應(yīng)

低壓鑄造是一門由來已久的技術(shù)，低壓鑄造是比較早的反重力鑄造技術(shù)，如今，低壓鑄造主要用于生產(chǎn)銷合金、鎂合金件，如汽車工業(yè)的汽車輪轂、內(nèi)燃發(fā)動機的氣缸體、氣缸蓋、活塞、導(dǎo)彈外殼、葉輪、導(dǎo)風(fēng)輪等形狀復(fù)雜、質(zhì)量要求高的鑄件。TEI向汽車、航空航天和**客戶提供鋁、鐵和鋼的機加工原型和小批量零部件。在voxeljet-維捷的高效大幅面3D打印系統(tǒng)的幫助下，TEI將提高從設(shè)計到制造的速度，為工業(yè)生產(chǎn)提供設(shè)計、3D打印、鑄造、熱處理、加工和檢測等各個階段的制造服務(wù)。自2004年以來，TEI就一直在通過3D打印制造砂型模具，3D打印砂型比手工制作的模具具有更復(fù)雜的幾何形狀，并且還可以將多個模具零件作為一個整體打印出來。貴州葫蘆砂型3D打印定制3D打印，說到底是一種制造方式。

這種模型是根據(jù)CT等醫(yī)療檢查獲得患者數(shù)據(jù)用3D打印機制作的。模型按照表面外側(cè)線條呈現(xiàn)肝臟整體形狀，詳細地再現(xiàn)其內(nèi)部的血管和。由于肝臟模型內(nèi)部基本是空洞，重要血管等的位置一目了然。據(jù)稱，制作模型需要少量價格不菲的樹脂材料，使原本約30萬至40萬日元(約合人民幣)的制作費降到原先的三分之一以下。利用3D打印技術(shù)制作的內(nèi)臟模型主要用于研究，由于價格高昂，在臨床上沒有得到普及?？蒲袌F隊表示，他們一方面爭取到2016年度實現(xiàn)肝臟模型的實際應(yīng)用，另一方面將推進對胰臟等模型制作技術(shù)的研發(fā)[26]。3D打印頭蓋骨2014年8月28日，46歲的周至農(nóng)民胡師傅在自家蓋房子時，從3層樓墜落后砸到一堆木頭上，左腦蓋被撞碎，在當(dāng)?shù)蒯t(yī)院手術(shù)后，胡師傅雖然性命無損，但左腦蓋凹陷，在別人眼里成了個“半頭人”。[27]除了面容異于常人，事故還傷了胡師傅的視力和語言功能。醫(yī)生為幫其恢復(fù)形象，采用3D打印技術(shù)輔助設(shè)計缺損顱骨外形，設(shè)計了鈦金屬網(wǎng)重建缺損顱眶骨，制作出缺損的左“腦蓋”，終實現(xiàn)左右對稱。[27]醫(yī)生稱手術(shù)約需5至10小時，除了用鈦網(wǎng)支撐起左邊腦蓋外，還需要從腿部取肌肉進行填補。手術(shù)后，胡師傅的容貌將恢復(fù)，至于語言功能還得術(shù)后看恢復(fù)情況。

針對鋁合金異形聯(lián)通管難分型，砂芯難設(shè)計制造的特點，采用砂型3D打印技術(shù)鑄造工藝方案設(shè)計，實現(xiàn)快速無模制造。采用這種砂型3D打印技術(shù)可以實現(xiàn)快速無模生產(chǎn)，能提高尺寸精度，縮短生產(chǎn)周期，降低新產(chǎn)品開發(fā)費用，為類似零件成形提供參考依據(jù)。關(guān)鍵詞：砂型3D打印技術(shù)；鋁合金異形聯(lián)通管；砂芯設(shè)計■對于一些單件、小批量鑄件的生產(chǎn)，采用傳統(tǒng)鑄造方法，需要制造多套模具，存在制造周期長，研發(fā)成本高等問題。砂型3D打印技術(shù)相對于傳統(tǒng)砂型鑄造，其無需制作木模、模樣等，具有響應(yīng)速度快、周期短、靈活性高、穩(wěn)定性好、砂芯一體化制造及可制造出任意復(fù)雜形狀等特點，特別適合單件、小批量鑄件生產(chǎn)試制，具有廣闊的應(yīng)用前景。復(fù)雜管類鑄件在發(fā)動機中的應(yīng)用非常大范圍，在傳統(tǒng)發(fā)動機新品開發(fā)中，常采用木模完成生產(chǎn)試制，但是尺寸精度低，外觀品質(zhì)差。本課題將砂型3D打印技術(shù)應(yīng)用在復(fù)雜管類鑄件試制生產(chǎn)中，討論尺寸精度高的復(fù)雜管類零件生產(chǎn)的可行性。砂型3D打印已經(jīng)越來越多地用于創(chuàng)建高質(zhì)量的原型。

3D打印汽車行業(yè)2014年9月15日，世界上已經(jīng)出現(xiàn)3D打印建筑、裙帽以及珠寶等，輛3D打印汽車也終于面世。這輛汽車車身上靠3D打印出的部件總數(shù)為40個只有40個零部件，建造它花費了44個小時，低售價（約合人民幣11萬元）。[41]世界臺3D打印車已經(jīng)問世——這輛由美國LocalMotors公司設(shè)計制造、名叫“Strati”的小巧兩座家用汽車開啟了汽車行業(yè)新篇章。這款創(chuàng)新產(chǎn)品在為期六天的2014美國芝加哥國際制造技術(shù)展覽會上公開亮相。用3D打印技術(shù)打印一輛斯特拉提轎車并完成組裝需時44小時。整個車身上靠3D打印出的部件總數(shù)為40個，相較傳統(tǒng)汽車20000多個零件來說可3D打印技術(shù)打印一輛車需時44小時謂十分簡潔。充滿曲線的車身由先由黑色塑料制造，再層層包裹碳纖維以增加強度，這一制造設(shè)計尚屬。汽車由電池提供動力，高時速約64公里，車內(nèi)電池可供行駛190至240公里。盡管汽車的座椅、輪胎等可更換部件仍以傳統(tǒng)方式制造，但用3D制造這些零件的計劃已經(jīng)提上日程。制造該轎車的車間里有一架超大的3D打印機，能打印長3米、寬、高1米的大型零件，而普通的3D打印機只能打印25立方厘米大小的東西。[42]2014年10月29日，在芝加哥舉行的國際制造技術(shù)展覽會上。3D打印機在連續(xù)層之間使用非常小的水平偏移。四川花盆砂型3D打印定制

碳纖維3D打印材料非常堅固，但又非常輕。北京人物雕像砂型3D打印廠家供應(yīng)

快速原型作為鑄造模具可以用于砂型鑄造、 熔模鑄造、 陶瓷型精密鑄造、 石膏型精密鑄造。直接 3D 打印砂型,省去了傳統(tǒng)工藝的模型, 按照鑄型 CAD 模型(包括澆注系統(tǒng)等工藝信息)的幾何信息精確控制造型材料的堆積過程,直接制造鑄型，是傳統(tǒng)鑄造過程的重大變革。這一整套模具，都可以通過3D打印技術(shù)來完成。在3D打印機的CAD文件里，一整套模具是這樣“平躺”在打印臺上的。3D打印模具與傳統(tǒng)模具的組合”。因為一套模具往往是由砂芯和外模組合在一起的，砂芯的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，外模相對簡單。所以很多廠家出于成本的考量，只用3D打印來制作砂芯，外模還是用傳統(tǒng)工藝制造。當(dāng)然，完全可以直接一體打印制造。傳統(tǒng)的砂型制造流程一般是：CAD設(shè)計→工藝仿真→模件制作→工裝夾具制造→砂型制造→鑄造。而使用3D打印后，流程就是CAD設(shè)計→工藝仿真→3D打印砂型→鑄造。原來往往要一個月的周期，現(xiàn)在只要幾天就可以完成，比較大縮短了生產(chǎn)周期，并且省掉了大量的人工工作。北京人物雕像砂型3D打印廠家供應(yīng)

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