倉儲成套設(shè)備管理在整個物流供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中，有著承上啟下的作用，所以，倉儲管理水平的高低，將直接影響著上下游的業(yè)務(wù)。如何提高倉儲管理水平？收貨時，倉管員要嚴格按照進倉單的要求，對貨物進行清點，代碼、批次、數(shù)量、質(zhì)量均要做到準確無誤。提醒注意的是，對于同一個代碼有多個批次的貨物，在卸貨時需要提醒裝卸工看準批次，防止混批次碼放；另外，對于外箱大小比較相似的貨物，也要提醒工人注意，放置混代碼碼放。外箱破損的貨物要挑出來。較重要的一點，清點好貨物的數(shù)量。確保收入倉庫的貨物是準確無誤的。

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倉儲管理從運營過程的角度出發(fā)，能夠?qū)齑娣譃橐韵路N型：1、經(jīng)常庫存。指在正常的運營環(huán)境下，企業(yè)為滿足日常需求而確立的庫存。這種庫存隨著每日的需求減少，當其降低到某一程度時就需求以定貨來補充庫存，這種庫存補充是按一定的規(guī)則重復(fù)的。2、安全庫存。指為了避免由于不確定要素（如大量突發(fā)性定貨、交貨期忽然延期等）而準備的緩沖庫存。3、加工和運輸過程的庫存。加工庫存是指處于加工狀態(tài)的庫存；運輸過程庫存是指處于運輸狀態(tài)或為了運輸目的而暫時處于庫存狀態(tài)的物品。

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倉儲自動化管理系統(tǒng)方案：1、貨物可追溯性：系統(tǒng)通過條碼技術(shù)等，準確跟蹤貨物的流向，實現(xiàn)貨物的可追溯。2、及時處理呆滯料：部分物料由于技改或產(chǎn)品過時變成了呆料，忘記入賬變成了死料，不能及時清理，既占用庫存貨位，又占用資金。系統(tǒng)的物料入庫，自動建賬，不產(chǎn)生死料，可以搜索一定時期內(nèi)沒有操作的物料，及時處理呆料。自動化倉儲管理系統(tǒng)改變了傳統(tǒng)的倉庫管理方式，對業(yè)務(wù)實現(xiàn)更透徹的感應(yīng)和度量，通過不斷努力與完善，幫助企業(yè)更加智能化的管理倉庫，以實現(xiàn)“零庫存”，創(chuàng)造更優(yōu)越的商業(yè)價值。

租賃倉庫倉儲的優(yōu)勢：營業(yè)型倉庫的規(guī)模經(jīng)濟可以降低貨主的倉儲成本。由于營業(yè)型倉庫為眾多企業(yè)保管大量庫存，因此，與企業(yè)自建的倉庫相比，前者通?？梢蕴岣邆}庫的利用率，從而降低倉庫物品的單位儲存成本；另外，規(guī)模經(jīng)濟還使營業(yè)型倉庫能夠采用更加有效的物料搬運設(shè)備，從而提供更好的服務(wù)；此外，營業(yè)型倉庫的規(guī)模經(jīng)濟還有利于拼箱作業(yè)和大批量運輸，降低貨主的運輸成本；便于企業(yè)掌握保管和搬運成本。由于每月可以得到倉儲費用單據(jù)，所以租賃倉庫倉儲可使企業(yè)清楚地掌握保管和搬運成本，預(yù)測和控制不同倉儲水平的成本；而企業(yè)自己擁有倉庫時，很難確定其可變成本和固定成本的變化情況。

倉儲成套設(shè)備包括自動化立體庫、貨架，叉車、搬運車等，形成了一套完整的倉儲解決方案。

倉儲按職能分類：儲備倉庫。儲備倉庫主要是用于儲存常年生產(chǎn)、季節(jié)性消費的商品，或季節(jié)性生產(chǎn)、常年消費的商品的倉庫。這類倉庫可以設(shè)在商品運輸?shù)钠瘘c，也可以設(shè)在商品運輸過程的終點。儲備倉庫對商品的養(yǎng)護要求較高。批發(fā)倉庫。批發(fā)倉庫主要是儲存商業(yè)批發(fā)部門收購進來的商品，然后向零售商品或其他商業(yè)批發(fā)部門陸續(xù)供應(yīng)。根據(jù)要貨單位的要求，一般需要辦理商品的續(xù)配、拆零、粉狀、改裝等業(yè)務(wù)。這類倉庫的業(yè)務(wù)特點是數(shù)量小、批次多，吞吐頻率高，大多設(shè)在消費地。零售倉庫。零售倉庫主要是為零售商店短期存貨。零售部門從批發(fā)部門進貨后，一般要進行必要的拆包、檢驗、分類、分級、分裝、改裝等加工活動。這類倉庫一般附設(shè)在零售商店內(nèi)；規(guī)模大的零售商店可以在附近專設(shè)零售倉庫；超級市場和大型零售商業(yè)還有建立保證日常共獲得配送中心的必要。

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進行有效的倉儲管理，才能很好地發(fā)揮倉儲管理在供應(yīng)鏈中的作用。倉儲管理應(yīng)具備資訊追溯能力，前伸至物流運輸與供應(yīng)商生產(chǎn)出貨狀況，與供應(yīng)商生產(chǎn)排配與實際出貨狀況相銜接。同時，倉儲管理必須與物流商進行ETD/ETA連線追溯，分別是：ETD離開供應(yīng)商工廠出貨的碼頭多少量，離開供應(yīng)商外包倉庫的碼頭多少量，第三方物流與第四方物流載具離開出發(fā)地多少量，ETA第三方物流與第四方物流載具抵達目的地多少量，抵達公司工廠的碼頭多少量，抵達公司生產(chǎn)線邊倉多少量，與庫存系統(tǒng)連線補貨狀況。

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