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    根據(jù)獨(dú)特的構(gòu)造,可實(shí)現(xiàn)高速運(yùn)轉(zhuǎn)()。*因?yàn)闃?gòu)造設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔、明了,所以安全、可靠。**靠空壓閥就可以進(jìn)行調(diào)根據(jù)空氣壓力變化即可實(shí)現(xiàn)無(wú)階段推力變化。*標(biāo)準(zhǔn)型是用計(jì)時(shí)器,限位開關(guān)等來(lái)檢測(cè)位置;而帶開關(guān)的型號(hào)是在油壓缸部分安裝導(dǎo)線開關(guān)后就能簡(jiǎn)單的進(jìn)行位置檢測(cè)。*帶閥的型號(hào)由于安裝于兩個(gè)操作閥,只要壓力源的配管良好,就無(wú)須擔(dān)心配管的連接。*同時(shí)安裝操作閥和開關(guān)的型號(hào),在使用過(guò)程中是非常簡(jiǎn)單方便的。*帶操作閥的型號(hào)只起到調(diào)整高推力的作用時(shí),還可安裝位置調(diào)節(jié)器。*帶停止閥的型號(hào)能緊急停止和進(jìn)行微動(dòng)運(yùn)作。(在進(jìn)行模具交換時(shí)是大行程的運(yùn)作,所以使用時(shí)只能用高推力)(高推力型)可產(chǎn)生大行程(100mm以上)。*根據(jù)獨(dú)特的構(gòu)造,可實(shí)現(xiàn)高速運(yùn)轉(zhuǎn)()。*因?yàn)闃?gòu)造設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔、明了,所以安全、可靠。**靠空壓閥就可以進(jìn)行調(diào)根據(jù)空氣壓力變化即可實(shí)現(xiàn)無(wú)階段推力變化。*標(biāo)準(zhǔn)型是用計(jì)時(shí)器,限位開關(guān)等來(lái)檢測(cè)位置;而帶開關(guān)的型號(hào)是在油壓缸部分安裝導(dǎo)線開關(guān)后就能簡(jiǎn)單的進(jìn)行位置檢測(cè)。*帶閥的型號(hào)由于安裝于兩個(gè)操作閥,只要壓力源的配管良好,就無(wú)須擔(dān)心配管的連接。*同時(shí)安裝操作閥和開關(guān)的型號(hào),在使用過(guò)程中是非常簡(jiǎn)單方便的。

    

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HIROTAKA高油壓發(fā)生空氣相關(guān)設(shè)備也可作為各種單動(dòng)鉗設(shè)備的油壓源使用。廣西進(jìn)口HIROTAKA銷售電話

    日本HIROTAKA增壓缸早期增壓缸技術(shù)源于德國(guó),重要技術(shù)是防補(bǔ)油過(guò)滿裝置增壓缸的補(bǔ)油問(wèn)題。增壓缸內(nèi)的卡環(huán)限制了儲(chǔ)油活塞移動(dòng),當(dāng)增壓缸加油過(guò)滿,多余的油會(huì)從減壓閥排放出去。同時(shí)hirotaka的缸,彈簧具有雙重功能,既可使增力活塞回到起始位置,又能使儲(chǔ)油腔產(chǎn)生預(yù)壓力,從而在增壓缸氣路關(guān)閉時(shí),儲(chǔ)油腔中的油也能保證一定的預(yù)壓,保證了缸在任何安裝方向和位置都能可靠地工作。這種彈簧裝置,對(duì)降低氣液增壓缸在工作時(shí)的空氣消耗做出了非常杰出的貢獻(xiàn)。它的缺點(diǎn)是缸非常的重,安裝、維修和操作也不太方便,價(jià)格也非常昂貴。日本HIROTAKA增壓缸是以純氣壓為動(dòng)力,利用兩個(gè)不同大小的活塞面積之比例,將氣壓的低壓提高數(shù)十倍。 廣西進(jìn)口HIROTAKA銷售電話

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