多路閥相關(guān)原理：多路閥的工作原理是進(jìn)口閥塊內(nèi)置三通壓力補(bǔ)償旁通溢流閥（邏輯元件，當(dāng)多路閥停止操作，且各閥均在中位時(shí)，該閥則以補(bǔ)償壓力（6-·12BAR）旁通主油路流量。當(dāng)某一閥工作時(shí)，該閥在負(fù)載壓力作用下旁通口減少，根據(jù)負(fù)載壓力提供所需的流量。負(fù)載感應(yīng)梭閥將各工作閥片的負(fù)載壓力傳至進(jìn)口閥塊的壓力補(bǔ)償旁通溢流閥。二通壓力補(bǔ)償定差減壓閥：當(dāng)多個(gè)工作片閥同時(shí)工作時(shí)，負(fù)載壓力傳至該閥的彈簧側(cè)。此時(shí)，通過(guò)閥心的負(fù)反饋?zhàn)饔?來(lái)自動(dòng)調(diào)節(jié)節(jié)流閥口兩端的壓力差,使其基本保持不變。在其作用下各閥的流量均保持恒定，且不受負(fù)載變化的影響。液動(dòng)多路閥是以控制油作用在閥芯上，當(dāng)控制油有壓力時(shí)控制多路閥換向。江蘇多路閥換向閥

幾種多路閥技術(shù)對(duì)比：開中位多路閥是一種比較基礎(chǔ)基礎(chǔ)的，成本也較低的多路閥類型。默認(rèn)狀態(tài)下泵輸出的液壓油可以通過(guò)閥芯中位直接回油箱，因此而得名。使用閉中位多路閥，與恒壓變量泵配合，待機(jī)時(shí)，系統(tǒng)為高壓小排量狀態(tài)，系統(tǒng)壓力由溢流閥決定。與開中位相反，閥芯的有效調(diào)節(jié)行程，負(fù)載大的有效行程長(zhǎng)，負(fù)載小的有效行程短。負(fù)載敏感多路閥通過(guò)內(nèi)部梭閥通將較有效負(fù)載壓力選出，并傳遞到泵上，配合負(fù)載敏感變量泵，待機(jī)時(shí)，處于低壓小排量狀態(tài)。泵輸出的系統(tǒng)壓力只比較大工作負(fù)載高一個(gè)設(shè)定的壓差值，因此損失功率小，節(jié)能效果好。對(duì)所有的工作片負(fù)載，其閥芯的有效調(diào)節(jié)行程都一樣，性能好。單獨(dú)動(dòng)作時(shí)，具有壓力補(bǔ)償?shù)男Ч?。但做?fù)合動(dòng)作時(shí)，會(huì)相互干擾。pvg多路閥接線圖雙閥芯多路閥的兩種基本控制策略。

多路閥試驗(yàn)類型及試驗(yàn)項(xiàng)目：耐壓試驗(yàn),多路閥進(jìn)行試驗(yàn)前必須進(jìn)行耐壓試驗(yàn),耐壓試驗(yàn)時(shí),對(duì)各被試油口施加耐壓試驗(yàn)壓力,而耐壓試驗(yàn)壓力為被試油口比較高工作壓力的1.5倍。多路閥的試驗(yàn)類型主要分為型式試驗(yàn)和出廠試驗(yàn):其中型式試驗(yàn)是對(duì)多路閥的質(zhì)量進(jìn)行多方面考核,它主要針對(duì)新開發(fā)的的產(chǎn)品,以及原來(lái)的產(chǎn)品在結(jié)構(gòu)、材料或者工藝有較大改變等情況下需要進(jìn)行的試驗(yàn),而出廠試驗(yàn)主要是指產(chǎn)品交貨前需進(jìn)行的各項(xiàng)檢驗(yàn)。本項(xiàng)目通過(guò)自主創(chuàng)新，多方面運(yùn)用了先進(jìn)的帶負(fù)載傳感和壓力補(bǔ)償?shù)母邏憨p大流量﹑高頻響電液比例閥的重要技術(shù)，解決了前置式和后置式壓力補(bǔ)償方式融合應(yīng)用這一難題，為行業(yè)發(fā)展做出示范。

多路閥注脂保養(yǎng)中需注意的事項(xiàng)！多路閥注脂過(guò)程中，壓力問(wèn)題通常被忽略。在注脂操作期間，注脂的壓力在峰和谷處有規(guī)律地變化。如果壓力太低，密封件泄漏或失效，壓力太高，注脂端口堵塞，密封劑硬化或密封圈被閥球和閥板鎖定。通常，當(dāng)注脂的壓力太低時(shí)，注入的潤(rùn)滑脂大部分會(huì)流入多路閥腔體的底部。并且注脂壓力過(guò)高，一方面檢查注脂口，如果油脂孔被堵塞，請(qǐng)更換；另一方面，如果油脂變硬，請(qǐng)使用清潔液反復(fù)軟化失效的密封油脂并注入新的潤(rùn)滑脂替代品。液控多路閥多是作為主閥使用。

電比例多路閥優(yōu)點(diǎn)：可以通過(guò)電信號(hào)來(lái)控制，可以通過(guò)電線連接到電比例遙桿有線控制或接到控制器上，實(shí)現(xiàn)無(wú)線遠(yuǎn)程控制，電多路閥與駕駛室控制手柄只需用電信號(hào)連接即可，使用靈活方便。手動(dòng)多路閥的優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)部結(jié)構(gòu)相對(duì)電比例閥的簡(jiǎn)單，造價(jià)成本低，比例操控性能好，毛病少，壽命長(zhǎng)，維護(hù)成本低。手動(dòng)多路閥比電磁比例多路閥更穩(wěn)定，更耐用，這點(diǎn)是世界公認(rèn)的！這就是為什么全世界的吊車廠商，工程機(jī)械設(shè)備廠商，原裝出廠的吊車設(shè)備，配套的都是手動(dòng)多路閥，而不是電比例多路閥的原因！多路閥將提高有桿腔壓力控制器所設(shè)定的壓力，從而保證系統(tǒng)的正常工作。湖北工業(yè)多路閥

當(dāng)在檢查所有負(fù)載時(shí)，應(yīng)該要確保多路閥可以以小的調(diào)速位置進(jìn)行使用。江蘇多路閥換向閥

多路閥首要效果：首要用來(lái)操控流體。例1個(gè)活塞向1個(gè)方向移動(dòng)。要向1端充流體，另一端排流體，進(jìn)的1端是高壓流體，出的一端回到油箱。這一個(gè)動(dòng)作要求進(jìn)端閥翻開，排（回）流閥封閉，另一端進(jìn)端閥封閉，翻開排（回）流閥封閉?；钊哪芟蛞粋€(gè)方向移動(dòng)。目前現(xiàn)成商品有2位3通，2位4通，3位5通等。PSL-比例換向閥并聯(lián)定量泵體系用的PSL型和變量泵體系用的PSV型（壓力流量操控模塊）的多路換向閥塊有三種標(biāo)準(zhǔn)可供給。它用于與負(fù)載無(wú)關(guān)的、無(wú)級(jí)調(diào)理液壓履行元件的運(yùn)動(dòng)速度。多個(gè)履行元件能夠一起和彼此無(wú)關(guān)地進(jìn)行作業(yè)。這種類型的閥首要用于行走液壓機(jī)械（例如：起重操控體系）。經(jīng)過(guò)挑選履行元件A、B口的各個(gè)不一樣的流量。江蘇多路閥換向閥

上海國(guó)瑞液壓科技有限公司是一家從事齒輪泵，齒輪馬達(dá)，液壓閥，液壓系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及售后的生產(chǎn)型企業(yè)。公司坐落在上海市虹口區(qū)四川北路1717號(hào)2201-2202室，成立于2007-07-04。公司通過(guò)創(chuàng)新型可持續(xù)發(fā)展為重心理念，以客戶滿意為重要標(biāo)準(zhǔn)。在孜孜不倦的奮斗下，公司產(chǎn)品業(yè)務(wù)越來(lái)越廣。目前主要經(jīng)營(yíng)有齒輪泵，齒輪馬達(dá)，液壓閥，液壓系統(tǒng)等產(chǎn)品，并多次以機(jī)械及行業(yè)設(shè)備行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、客戶需求定制多款多元化的產(chǎn)品。上海國(guó)瑞液壓科技有限公司每年將部分收入投入到齒輪泵，齒輪馬達(dá)，液壓閥，液壓系統(tǒng)產(chǎn)品開發(fā)工作中，也為公司的技術(shù)創(chuàng)新和人材培養(yǎng)起到了很好的推動(dòng)作用。公司在長(zhǎng)期的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)中形成了一套完善的科技激勵(lì)政策，以激勵(lì)在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品改進(jìn)等。齒輪泵，齒輪馬達(dá)，液壓閥，液壓系統(tǒng)產(chǎn)品滿足客戶多方面的使用要求，讓客戶買的放心，用的稱心，產(chǎn)品定位以經(jīng)濟(jì)實(shí)用為重心，公司真誠(chéng)期待與您合作，相信有了您的支持我們會(huì)以昂揚(yáng)的姿態(tài)不斷前進(jìn)、進(jìn)步。