泄漏現(xiàn)象齒輪泵的泄漏較大，外嚙合齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)泄漏途徑有以下三點(diǎn):一為齒輪頂隙，其次為測隙，第三為嚙合間隙。其中端面?zhèn)认缎孤┹^大，占總泄漏量的80%-85%，當(dāng)壓力增加時(shí)，前者不會(huì)改變，但后者撓度大增，此為外嚙合齒輪泵泄漏前列主要的原因，容積效率較低，故不適合用作高壓泵。解決方法:端面間隙補(bǔ)償采用靜壓平衡措施，在齒輪和蓋板之間增加一個(gè)補(bǔ)償零件，如浮動(dòng)軸套、浮動(dòng)側(cè)板。受力不均衡現(xiàn)象右側(cè)是壓油腔，左側(cè)是吸油腔，兩腔的壓力是不平衡的;另外壓油腔因齒頂泄漏，其壓力為遞減。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸一徑向不平衡壓力，油壓越高，該力越大，加速軸承磨損，降低軸承壽命，使軸彎曲，加大齒頂與軸孔磨損。防止措施:采用壓力平衡槽或縮小壓油腔。系統(tǒng)中必須設(shè)置安全閥、渺茫同器，油箱必須防塵，以防泥砂等雜物進(jìn)入油液并定期清洗。高速液壓齒輪泵速比

齒輪泵是液壓系統(tǒng)中常用的一種泵，分為外嚙合齒輪泵和內(nèi)嚙合齒輪泵。（1）外嚙合齒輪泵主要由主、從動(dòng)齒輪、驅(qū)動(dòng)輪、泵體，側(cè)板和密封元件組成。其中，泵體內(nèi)相互嚙合的齒輪與兩端蓋及泵體組成密封工作容積。齒輪的嚙合線將左、右兩腔隔開，形成真空，在大氣壓的作用下從油箱吸油；當(dāng)這部分油液被旋轉(zhuǎn)的齒輪帶入左側(cè)壓油腔時(shí)，腔內(nèi)的齒輪不斷進(jìn)去嚙合，壓油測密封容積不斷減少，油液受壓，并被不斷壓出，進(jìn)入系統(tǒng)，這樣就完成了齒輪泵的吸油和壓油過程。（2）內(nèi)嚙合齒輪泵分為漸開線齒形和擺線齒形（轉(zhuǎn)子泵）。內(nèi)嚙合齒輪泵的工作原理和外嚙合齒輪泵的工作原理基本相同，同樣是依靠容積的改變來實(shí)現(xiàn)吸油和壓油的。但是為了保證吸、壓油口隔開，漸開線齒輪泵的中間要加一塊月牙隔板，而擺線齒輪泵中由于兩個(gè)齒輪只相差一個(gè)齒，在嚙合時(shí)始終能保證吸、壓油在不溝通，不需要月牙隔板。江蘇液壓齒輪泵皮帶液壓系統(tǒng)超載，主要表現(xiàn)在壓力或轉(zhuǎn)速過高。

在現(xiàn)代工程機(jī)械中，基本上都離不開液壓工作裝置，即便主要工作裝置不使用液壓設(shè)備，通常也需要液壓系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)一些輔助性的工作，液壓是如此的重要，與我們的生活工作非常近。但對于非專業(yè)的普通人來說它仍然有一些神秘，各種原理也不是很好理解，對這個(gè)詞很熟悉，其它就不得而知了。說到液壓系統(tǒng)就必須要說說比較主要的泵，泵是液壓系統(tǒng)的基礎(chǔ)，泵是用來輸送液體或給液體增壓。泵的誕生非常早，古代用于提水的器具就是比較早的泵，如中國的水車，埃及的鏈泵。工業(yè)**以后，隨著蒸汽機(jī)的廣泛應(yīng)用，從而對大流量，高速輸送液體的需求增加，機(jī)械泵開始誕生，到現(xiàn)在泵在各行各業(yè)的應(yīng)用越來越廣，泵的種類也越來越多，泵作為動(dòng)力設(shè)備扮演著重壓的角色。液壓傳動(dòng)在各領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，被稱為“工業(yè)的肌肉”，而在液壓傳動(dòng)中液壓泵是動(dòng)力元件，是其力量的”源泉“，特別是進(jìn)入到機(jī)械化時(shí)代，到處都有它的身影，重要性也不言而喻。一個(gè)完整的液壓系統(tǒng)由五個(gè)部分組成，即動(dòng)力元件，執(zhí)行元件，控制元件，輔助元件和液壓油。

為什么齒輪泵有一個(gè)最低轉(zhuǎn)速要求？要是低于這個(gè)轉(zhuǎn)速會(huì)出現(xiàn)什么現(xiàn)象？齒輪泵的流量是齒輪泵每轉(zhuǎn)排量V與轉(zhuǎn)速n的乘積，若齒輪泵的轉(zhuǎn)速n選得過低，則流量Q會(huì)過小，不能保證系統(tǒng)的供油量，甚至因離心力不夠或不能形成一定的真空度而吸不上油；當(dāng)轉(zhuǎn)速選的過高時(shí)，會(huì)使齒輪泵吸油過程中出現(xiàn)吸空現(xiàn)象，造成吸油不足，反而降低了流量，同時(shí)還產(chǎn)生噪聲，震動(dòng)和加劇磨損等故障，可見液壓齒輪泵的轉(zhuǎn)速不能過低，也不能過高，通暢情況下，應(yīng)按產(chǎn)品樣本上給定的轉(zhuǎn)速工作為宜。齒輪泵，液壓齒輪泵，輸油泵，有什么區(qū)別？

齒輪泵工作時(shí),在齒輪和軸承上承受徑向液壓力的作用。泵的右側(cè)為吸油腔,左側(cè)為壓油腔。在壓油腔內(nèi)有液壓力作用于齒輪上,沿著齒頂?shù)男孤┯?具有大小不等的壓力,就是齒輪和軸承受到的徑向不平衡力。液壓力越高,這個(gè)不平衡力就越大,其結(jié)果不僅加速了軸承的磨損,降低了軸承的壽命,甚至使軸變形,造成齒頂和泵體內(nèi)壁的摩擦等。為了解決徑向力不平衡問題,在有些齒輪泵上,采用開壓力平衡槽的辦法來消除徑向不平衡力,但這將使泄漏增大,容積效率降低等。CB—B型齒輪泵則采用縮小壓油腔,以減少液壓力對齒頂部分的作用面積來減小徑向不平衡力,所以泵的壓油口孔徑比吸油口孔徑要小。自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用于油箱容量小于250升的系統(tǒng)。電動(dòng)液壓齒輪泵打滑

全液壓式齒輪泵在成型精密、形狀復(fù)雜的制品方面有許多獨(dú)特優(yōu)勢。高速液壓齒輪泵速比

吊車齒輪泵的使用1、齒輪泵的主動(dòng)軸與電機(jī)輸出軸的安裝同軸度不得大于。2、齒輪泵的主動(dòng)軸不通話承受徑向力和軸向力。3、齒輪泵的吸油高度不得大于。4、齒輪泵的旋轉(zhuǎn)方向和進(jìn)出油口位置不得接錯(cuò)。5、齒輪泵開始啟動(dòng)之前，必須注油排氣以便其能吸油，在壓力管路中松開一個(gè)管接頭，讓油流出來，直到不見氣泡為止。齒輪泵裝上吊車后進(jìn)行不小于10min的空載和短時(shí)間的負(fù)載運(yùn)行。6、液壓油應(yīng)保持清潔，因液壓油的清潔度對齒輪泵的使用壽命有著極其重要的影響，推薦在齒輪泵的吸油管路裝過精度80~100μm的濾油器，回油管路裝過濾精度不大于25μm的濾油器，并且要根據(jù)油液的污染情況定期清洗或更換。7、經(jīng)常檢查齒輪泵各種有無滲漏現(xiàn)象，經(jīng)常注意液壓油的溫度，維持在-20~80℃范圍內(nèi)。高速液壓齒輪泵速比