挖掘機上方所謂的負流多路閥(又稱主控制閥)是指負壓流量控制系統(tǒng)中使用的多路閥，因此首先介紹負壓流量控制系統(tǒng)：負流量控制系統(tǒng)的特點是主泵輸出流量與控制壓力成反比，各聯(lián)換向閥均采用開中心結構，在中位油路經過換向閥后、回油箱前增加一個節(jié)流閥，把節(jié)流閥入口的壓力作為控制壓力，作用于主泵的變量調節(jié)器，根據(jù)它的大小來調節(jié)主泵的排量。執(zhí)行元件的速度由操作人員操縱先導手柄來控制。先導手柄輸出的先導控制壓力決定換向閥閥芯各節(jié)流口的開度，進而決定旁路回油量的大小，決定控制油路的壓力pc，由該力的大小來調節(jié)泵的流量輸出，控制壓力越大，泵的輸出流量越??；反之亦然。負流量控制系統(tǒng)是液壓挖掘機普遍采用的一種液壓系統(tǒng)流量控制方式。
哪個地方用液壓多路閥用的多？多路閥是什么
閥芯換向閥的兩種基本控制策略由于雙閥芯換向兩油口控制的靈活性，兩油口可分別采取流量控制、壓力控制或流量壓力控制。正面介紹兩種簡單的控制策略。負載方向在整個工作過程中保持不變，我們知道，對于汽車起重機、挖掘機、裝載機等而言，其液壓缸在整個工作過程中負載方向始終維持不變。下面以起重機變幅液壓缸為例來探討雙閥芯的控制策略。起重機變幅缸在工作過程中其受力，負載方向始終保持不變，因此我們可以采取液壓缸有桿控用壓力控制、無桿腔用流量控制的控制策略。無桿腔流量控制是通過檢測連接到無桿腔側閥前后兩側的壓差，再根據(jù)所需流入或流出流量的多少，計算出閥芯開口大??；有桿腔側采用壓力控制，使該側維持一個低值的壓力，使得更加節(jié)能、高效。由于我們在無桿腔采用了流量控制，快速接頭廠家因此原控制系統(tǒng)中所用的平衡閥可用一個液控單向閥來代替。這樣可消除因平衡閥所帶來的系統(tǒng)不穩(wěn)定，從而提高系統(tǒng)穩(wěn)定性。湖北多路閥廠家挖掘機多路閥故障分類及排查方法。
挖掘機多路閥不能啟動或啟動困難1.電氣系統(tǒng)故障：蓄電池電量不足，此時應及時對蓄電池充電，檢查蓄電池液面高度，及時補充電解液至規(guī)定高 度。如果發(fā)現(xiàn)蓄電池老化充電不良，就應該更換蓄電池，同時注意電池的日常保養(yǎng)，不要讓蓄電池經 常處于虧電狀態(tài)。啟動機故障 維修或更換啟動機。
發(fā)電機故障 維修或更換發(fā)電機。線路故障 檢查線路并修復。2.發(fā)動機油路故障：低壓油路氣阻：在輸油泵或噴油泵的抽吸作用下，燃油由油箱經低壓油路送到高壓泵。若低壓油路封閉不嚴，或 油箱內油面過低，而車輛傾斜停放和行駛，空氣會趁機進入油路;若氣溫高，燃油蒸發(fā)，也會在低壓 油路形成氣阻，造成發(fā)動機工作不穩(wěn)，自動熄火或發(fā)動機不能啟動。
多路閥與平衡閥：多路閥：多路閥整體采用統(tǒng)一的模塊化設計，可以為工程車輛的制造者提供可靠的系統(tǒng)解決方案。用戶要根據(jù)功能要求對閥體進行不同的組合，簡單可靠。既可以是簡單的負載敏感手動多路閥，又可以是與負載無關，與泵流量無關的非飽和功能的電控比例控制閥，目前我國做多路閥液壓工程師大部分以應用設計為主，對于閥本身的系統(tǒng)設計和研發(fā)還有待提高。平衡閥：平衡閥是一種特殊功能的閥門，閥門本身無特殊之處，只在于使用功能和場所有區(qū)別。在某些行業(yè)中，由于介質（各類可流動的物質）在管道或容器的各個部分存在較大的壓力差或流量差，為減小或平衡該差值，在相應的管道或容器之間安設閥門，用以調節(jié)兩側壓力的相對平衡，或通過分流的方法達到流量的平衡，該閥門就叫平衡閥。
如何判斷液壓系統(tǒng)里多路控制閥閥孔與閥桿之間的內泄？
液壓閥價格是多少？液壓閥的價格會跟隨供應商、產品性能等情況而波動，如果單純只比較價格，其實考慮并不是那么周到。需要同時考慮公司實力、產品價格、產品性能等各方面。如果想了解更多液壓閥的信息，可以咨詢下上海國瑞液壓科技有限公司。上海國瑞是專業(yè)設計、生產、制造液壓泵站、閥臺、油缸及電液比例伺服測控系統(tǒng)的****，擁有先進的技術加工中心、液壓多功能試驗臺，行業(yè)經驗豐富，致力于為廣大客戶提供價格合理，品質優(yōu)良的液壓元件和輔件。
負載敏感比例多路閥在小開口處流量分辨率低導致負載竄動。國內多路閥出廠價格
淺談多路閥的三種分類方式。多路閥是什么
手動控制多路閥：早期的多路閥是手動六通多路閥，P和P1為進油口，A和B為回油口，液壓系統(tǒng)采用定量泵供油。手動式多路閥有串聯(lián)和并聯(lián)兩種形式。串聯(lián)式多路閥C口與下一聯(lián)的進油口相連，多路閥只能單聯(lián)進行工作。并聯(lián)式多路閥的下一聯(lián)進口油與該聯(lián)進油口相連，可保證多聯(lián)同時動作。在多路閥閥芯處于中位時，高壓油從C口回油，當閥芯動作時，中位回油口逐漸關閉，P口流量通過A口或B口進入執(zhí)行器中。這種手動多路閥在工作中過程中中位油路逐漸關閉，執(zhí)行元件運行平穩(wěn)，沖擊較小。操作簡單，但是這種手動式多路閥同時存在控制壓力低，流量小，中位損失較大，易受負載影響等缺點。多路閥是什么