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太陽(yáng)能路燈使用陽(yáng)光作為能源,利用直流升壓斬波模塊將可變不穩(wěn)定的直流電轉(zhuǎn)換為穩(wěn)定直流電,同時(shí)通過(guò)MPPT追蹤最大功率點(diǎn)來(lái)提高太陽(yáng)能使用效率,晚上單片機(jī)從光敏傳感器上獲得光照強(qiáng)度,判斷是否路燈進(jìn)行控制,之后蓄電池通過(guò)穩(wěn)壓輸出模塊給負(fù)載提供電能。太陽(yáng)能路燈是采用晶體硅太陽(yáng)能電池供電,免維護(hù)閥控式密封蓄電池(膠體電池)儲(chǔ)存電能,超高亮LED燈具作為光源,并由智能化充放電控制器控制,用于代替?zhèn)鹘y(tǒng)公用電力照明的路燈。太陽(yáng)能路燈的概括有哪些?安徽標(biāo)準(zhǔn)太陽(yáng)能路燈聯(lián)系方式
隨著時(shí)代的發(fā)展,人類越來(lái)越意識(shí)到能源的重要性,對(duì)能源消耗過(guò)快有了危機(jī)感,人類迫切想要尋找可被代替的新能源。其中,風(fēng)能和太陽(yáng)能作為大自然取之不盡、用之不竭的可再生的能源,是21世紀(jì)被看好的新能源。路燈是生活中常見(jiàn)的基礎(chǔ)設(shè)施,若要用傳統(tǒng)的方式為數(shù)量眾多的路燈鋪設(shè)低壓輸電線路,不僅耗費(fèi)大量人力和資源,而且對(duì)線路的維修資金也數(shù)量龐大,因此選擇安裝風(fēng)能太陽(yáng)能互補(bǔ)路燈是一項(xiàng)非??尚械墓?jié)能減排措施,實(shí)現(xiàn)了節(jié)能管理和資源合理利用,具有較高應(yīng)用價(jià)值。安徽怎么太陽(yáng)能路燈推薦廠家太陽(yáng)能路燈的廠家有哪些?
太陽(yáng)能路燈用控制器按照安裝在蓄電池外殼外部或內(nèi)部分為分離式安裝和集成式安裝兩種。太陽(yáng)能路燈在戶外環(huán)境下使用,分離式安裝的控制器防護(hù)等級(jí)要做到IP68,采用鋁合金外殼,整體做灌膠處理;對(duì)于集成式安裝的控制器,因鋰電池外殼的防護(hù)等級(jí)已做到IP68,可選擇塑膠外殼、IP32防護(hù)等級(jí)的太陽(yáng)能路燈用控制器。太陽(yáng)能路燈用控制器的工作電流越大,器件溫升越高,會(huì)增加線材成本、加速電子元器件老化,縮短控制器的實(shí)際使用壽命。按照電壓等級(jí),太陽(yáng)能路燈用控制器分為DC12V和DC24V兩種。
太陽(yáng)能路燈作為可再生能源的一種典型應(yīng)用,其電能來(lái)源于取之不盡的太陽(yáng)能,以低壓直流的方式供電,具有節(jié)能、安全等優(yōu)點(diǎn)。與太陽(yáng)能路燈配套的儲(chǔ)能系統(tǒng)的電壓等級(jí)在DC12~24V,容量為10~100Ah,需考慮為3~5天的陰雨天備電;放電時(shí)率低于20h率;日放電深度不足30%DGD。這類儲(chǔ)能系統(tǒng)屬于典型的低壓、低容量、低倍率、淺放電型,主要采用鉛酸膠體蓄電池、磷酸鐵鋰電池(簡(jiǎn)稱“鋰電池”)等。鉛酸膠體蓄電池由于比能量低,適合地埋式安裝,這樣不僅增加了電纜成本和線路損耗,安裝施工復(fù)雜、運(yùn)輸費(fèi)用高,還存在電池被盜、進(jìn)水等風(fēng)險(xiǎn)。而鋰電池由于價(jià)格原因,市場(chǎng)推廣進(jìn)程緩慢。太陽(yáng)能路燈的貨源杭州有嗎?
太陽(yáng)能路燈電氣系統(tǒng),由太陽(yáng)能組件、蓄電池、控制器和LED光源等4部分組成,太陽(yáng)能路燈用控制器工作原理是基于半導(dǎo)體的光生伏特的效應(yīng),白天太陽(yáng)能組件將太陽(yáng)光能轉(zhuǎn)換為直流電能,直流電能通過(guò)太陽(yáng)能控制器儲(chǔ)存在蓄電池中;晚上蓄電池通過(guò)太陽(yáng)能控制器給LED光源供電,實(shí)現(xiàn)照明功能。整個(gè)切換過(guò)程通過(guò)控制器內(nèi)置單片機(jī)光控和時(shí)控開(kāi)關(guān)電路完成。太陽(yáng)能路燈用控制器還必須具備諸如短路保護(hù)、防蓄電池向太陽(yáng)能組件反向放電保護(hù)、太陽(yáng)能組件和蓄電池極性反接保護(hù)等多種完善的保護(hù)功能。怎么使用太陽(yáng)能路燈?吉林品質(zhì)太陽(yáng)能路燈誠(chéng)信合作
太陽(yáng)能路燈怎么樣才能使用?安徽標(biāo)準(zhǔn)太陽(yáng)能路燈聯(lián)系方式
即使太陽(yáng)能取之不盡用之不竭,但是由于太陽(yáng)能量密度低,往往需要較大的采光面積,這就直接增加了成本。而且一組太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)的價(jià)格比普通路燈昂貴很多,在很多電線無(wú)法架到的地方,能否承擔(dān)起這項(xiàng)巨大的開(kāi)支仍然抱有疑問(wèn)。太陽(yáng)能的直接的來(lái)源太陽(yáng)輻射常年受到地理和天氣的原因不能持續(xù)穩(wěn)定,例如在南方的梅雨季節(jié),太陽(yáng)能往往不足,蓄電池便會(huì)處于長(zhǎng)時(shí)間的饋電現(xiàn)象,路燈的停電對(duì)當(dāng)?shù)亟煌ò踩斐蓸O大的威脅,這也對(duì)蓄電池的壽命又有極大的考驗(yàn)。因此,雖然我國(guó)的太陽(yáng)能路燈技術(shù)已經(jīng)成熟,但是能否很好的解決蓄能問(wèn)題,對(duì)太陽(yáng)能路燈的普及有很大的影響。由于需要足夠的采光面積,太陽(yáng)能板的面積也需要足夠大,這也影響到路燈系統(tǒng)的抗風(fēng)能力。在一些常年風(fēng)大的地方,對(duì)太陽(yáng)能路燈的質(zhì)量與定期檢修有極高的要求。安徽標(biāo)準(zhǔn)太陽(yáng)能路燈聯(lián)系方式
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