橋式汽車吊拖動系統的控制包括:大車的左、右行及速度檔; 小車的前、后行及速度檔; 吊鉤的升、降及速度檔等。這些都可以通過變頻器可編程控制器進行無觸點控制。橋式汽車吊控制系統中需要引起注意的是關于防止溜鉤的控制，在電磁制動器抱住之前和松開后的瞬間，極易發(fā)生重物由于停止狀態(tài)下滑而產生溜鉤。起吊重物停住控制要點通過設定停止起始頻率，和的維持時間(應大于制動電磁鐵抱閘時間0.6s)，當變頻器的工作頻率下降到時，變頻器輸出一個"頻率到達信號"， 發(fā)出制動電磁鐵斷電指令，此時維持，隨后變頻器工作頻率降為0。汽車吊主要包括起升機構、運行機構、變幅機構、回轉機構和金屬結構等。河北110噸汽車吊租賃去哪個網站

汽車吊主要是包括起升機構、運行機構、變幅機構、回轉機構和金屬結構等。起升機構是汽車吊的基本工作機構，大多是由吊掛系統和絞車組成，也有通過液壓系統升降重物的。運行機構用以縱向水平運移重物或調整汽車吊的工作位置，一般是由電動機、減速器、制動器和車輪組成。變幅機構只配備在臂架型汽車吊上，臂架仰起時幅度減小，俯下時幅度增大，分平衡變幅和非平衡變幅兩種?；剞D機構用以使臂架回轉，是由驅動裝置和回轉支承裝置組成。北京50T汽車吊租賃怎么樣脫錠汽車吊:用以把鋼錠從鋼錠模中強制脫出。

風力影響。汽車吊有可能會在露天的情況下運作，整體日曬雨淋的，加上風力的作用使得汽車吊在其中過程中受到一定的風力阻擋。一旦風力太大，汽車吊一邊運作一邊還要抵擋風力的作用，承受的載荷就會加重，超出機械的承載力，再堅固的機械也會有搖晃的一刻，一旦超載機械的機身就有可能會出現裂紋和裂縫。出現裂紋有可能是在制造的時候因為設計前瞻性不足，沒有考慮到機械的堅固耐用也是需要預防的。汽車吊的體型加固了就能減少橋式汽車吊的主梁受損害程度。

汽車吊的主梁與端梁剛性連接，端梁兩端裝有車輪，用以支承橋架在高架上運行。主梁上焊有軌道，供起重小車運行。橋架主梁的結構類型較多比較典型的有箱形結構、四桁架結構和空腹桁架結構。箱形結構又可分為正軌箱形雙梁、偏軌箱形雙梁、偏軌箱形單主梁等幾種。正軌箱形雙梁是普遍采用的一種基本形式，主梁由上、下翼緣板和兩側的垂直腹板組成，小車鋼軌布置在上翼緣板的中心線上，它的結構簡單，制造方便，適于成批生產，但自重較大。橋式汽車吊普遍地應用在室內外倉庫、廠房、碼頭和露天貯料場等處。

汽車吊的工作類型與安全性能有著十分密切的關系。起重量、跨度、起升高度相同的汽車吊，如果工作類型不同，在設計制造時，所采取的安全系數就不相同，也就是零部件型號、尺寸、規(guī)格各不相同。如鋼絲繩、制動器由于工作類型不同，安全系數不同(輕級安全系數小、重級安全系數大)，所選出的型號就不相同。再如同是10t的橋式汽車吊，對于中級工作類型(JC=25%)的起升電動機功率為N=16KW，而對于重級工作類型(JC=40%)起升電動機功率則為N=23.5KW。如果把輕級工作類型的汽車吊用在重級工作類型的場所，汽車吊就會經常出故障，影響安全生產。所以在安全檢查時，要注意汽車吊的工作類型必須與工作條件相符合。全門式汽車吊:主梁無懸伸，小車在主跨度內進行。河北110噸汽車吊租賃去哪個網站

雙懸臂門式汽車吊:至常見的一種結構形式，其結構的受力和場地面積的有效利用都是合理的。河北110噸汽車吊租賃去哪個網站

汽車吊的偏軌箱形雙梁和偏軌箱形單主梁的截面都是由上、下翼緣板和不等厚的主副腹板組成，小車鋼軌布置在主腹板上方，箱體內的短加勁板可以省去，其中偏軌箱形單主梁是由一根寬翼緣箱形主梁代替兩根主梁，自重較小，但制造較復雜。四桁架式結構由四片平面桁架組合成封閉型空間結構，在上水平桁架表面一般鋪有走臺板，自重輕，剛度大，但與其他結構相比，外形尺寸大，制造較復雜，疲勞強度較低，已較少生產?？崭硅旒芙Y構類似偏軌箱形主梁，由四片鋼板組成一封閉結構，除主腹板為實腹工字形梁外，其余三片鋼板上按照設計要求切割成許多窗口，形成一個無斜桿的空腹桁架，在上、下水平桁架表面鋪有走臺板，汽車吊運行機構及電氣設備裝在橋架內部，自重較輕，整體剛度大，這在中國是較為普遍采用的一種型式。河北110噸汽車吊租賃去哪個網站

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