雙梁橋式汽車吊承載能力強，跨度大、整體穩(wěn)定性好，品種多，但自身質量與相同起重量的單主梁門式汽車吊相比要大些，造價也較高。根據(jù)主梁結構不同，又可分為箱形梁和桁架兩種形式。一般多采用箱形結構。臂架式汽車吊的特點與橋式汽車吊基本相同?？稍趫A形場地及其上空作業(yè)，多用于露天裝卸及安裝等工作，有門座汽車吊、浮游汽車吊、桅桿汽車吊、壁行汽車吊和甲板汽車吊等。臂架式汽車吊包括:起升機構、變幅機構、旋轉機構。依靠這些機構的配合動作，可使重物在一定的圓柱形空間內起重和搬運。臂架式汽車吊多裝設在車輛上或其他形式的運輸(移動)工具上，這樣就構成了運行臂架式旋轉汽車吊。如汽車式汽車吊、輪胎式汽車吊、塔式汽車吊、門座式汽車吊、浮式汽車吊、鐵路汽車吊等。門式汽車吊的跨度是影響汽車吊自身質量的重要因素。西藏小型汽車吊

汽車吊的偏軌箱形雙梁和偏軌箱形單主梁的截面都是由上、下翼緣板和不等厚的主副腹板組成，小車鋼軌布置在主腹板上方，箱體內的短加勁板可以省去，其中偏軌箱形單主梁是由一根寬翼緣箱形主梁代替兩根主梁，自重較小，但制造較復雜。四桁架式結構由四片平面桁架組合成封閉型空間結構，在上水平桁架表面一般鋪有走臺板，自重輕，剛度大，但與其他結構相比，外形尺寸大，制造較復雜，疲勞強度較低，已較少生產。空腹桁架結構類似偏軌箱形主梁，由四片鋼板組成一封閉結構，除主腹板為實腹工字形梁外，其余三片鋼板上按照設計要求切割成許多窗口，形成一個無斜桿的空腹桁架，在上、下水平桁架表面鋪有走臺板，汽車吊運行機構及電氣設備裝在橋架內部，自重較輕，整體剛度大，這在中國是較為普遍采用的一種型式。中國香港80噸汽車吊吊車出租汽車吊通常用吊鉤時，算到吊鉤鉤環(huán)中心;用抓斗及其他容器時，算到容器底部。

汽車吊的吊裝施工方案與實際作業(yè)脫節(jié):主要表現(xiàn)為內容不全，缺乏必要的數(shù)據(jù)或施工方法與實際操作情況不符，使施工方案變?yōu)閼渡霞墮z查過關的擋箭牌，而沒有起到指導施工的作用?？罩袘业跷镙^長時間沒有加封安全保險繩：有的設備或構件由于安裝工藝程序要求，需要先懸吊空中后就位固定，而有的懸吊物在空中停留時間較長，如果沒有安全保險繩，一旦受到意外震動、沖擊或焊把線等傷害，將造成懸吊物墜落的嚴重后果。工序交接不清或多單位施工工序平衡有漏洞，如有的結構或平臺上一班拆除但下班交接不清楚，張三搭的棚子能否上人王五不知道，甲單位切斷了平臺梁而乙單位繼續(xù)往平臺上放重物，以致造成臨時支撐過載。結果是問題發(fā)生了，還不知道是怎么回事。

汽車吊對地面的地耐力要求是不一樣的，對地耐力大小的要求是根據(jù)汽車吊自重、不平衡重以及對地面積的大小確定的，地理環(huán)境的不同地耐力是不一樣的，當?shù)啬土Σ蛔愕臅r候汽車吊會自然下沉，嚴重時會發(fā)生汽車吊傾覆事故；地面不平使得停放在上面的汽車吊車身和臂桿傾斜，產生側向變形，直接影響汽車吊的起重能力，甚引發(fā)夸塌事故。室外使用汽車吊風力的影響是非常大的。建筑物越高相應的汽車吊也越高。通常隨著高度的增加風速也越來越大，往往我們在地面還沒有感覺，汽車吊上面的旗子已經獵獵作響了，反應出高處和地面環(huán)境的不同。風的作用使汽車吊產生風載，風速的加大帶給汽車吊的風載也在加大，當風載超出汽車吊的設計抵御能力時就會發(fā)生門式汽車吊毀壞事故。鍛造汽車吊:用以與水壓機配合鍛造大型工件。

汽車吊通過臨時性橋梁（管溝）等構筑物前，必須遵守安全技術措施交底，確認安全后方可通過。通過地面電纜時應鋪設木板保護。汽車吊在滿負荷或接近滿負荷時，嚴禁同時進行兩種操作動作和降落臂桿。汽車吊卷筒上的鋼絲繩在工作時應排列整齊，鋼絲繩在卷筒上至少應保留3圈余量。汽車吊在較大工作幅度和高度以外3m范圍內，不得有障礙物，特殊情況必須采取有效安全措施。汽車吊安裝拆卸作業(yè)安全要點：汽車吊安裝拆卸作業(yè)必須按照規(guī)定編制、審核專項施工方案，超過一定規(guī)模的要組織**論證。輪距確定能滿足門架沿汽車吊軌道方向的穩(wěn)定性要求。湖北300噸汽車吊出租公司

汽車吊的工作類型與安全性能有著十分密切的關系。西藏小型汽車吊

金屬結構是汽車吊的骨架，主要承載件如橋架、臂架和門架可為箱形結構或桁架結構，也可為腹板結構，有的可用型鋼作為支承梁。隨著汽車吊行業(yè)的不斷發(fā)展越來越多的企業(yè)加入到汽車吊行業(yè)中來。高滿指出，工程機械的風險包括技術風險、供求風險和經濟波動風險等。當前工程機械部分產品的內核技術主要體現(xiàn)在總體設計和技術集成方面，如果企業(yè)不能及時研究開發(fā)新技術、新工藝及新產品，滿足市場的要求，產品可能面臨被淘汰的風險。由于我國工程機械行業(yè)競爭十分激烈，特別是國際工程機械巨頭大舉進入我國市場。與國外競爭對手相比，我國企業(yè)在產品種類、研發(fā)實力、技術水平、資本規(guī)模及品牌影響力等方面還有較大差距。此外，世界經濟的波動也或將給該行業(yè)帶來一定的不可控風險。西藏小型汽車吊

上海騰發(fā)建筑工程有限公司成立于1995年，注冊資本1.08億元，是一家從事吊車租賃和吊裝工程、風機安裝的技術方案設計、施工全過程管理的專業(yè)公司。作為國內**早一批實現(xiàn)專業(yè)化、國際化的吊裝工程建設企業(yè)，上海騰發(fā)擁有各大品牌廠商的履帶吊及汽車吊百余臺，起重總噸位超6萬噸，設備型號齊全，可滿足各行業(yè)領域50至4000噸的吊裝施工需求。

目前，公司已安裝風機4000余臺，并承接石油化工等多個行業(yè)的吊裝工程，業(yè)務遍及全國31個省、市、自治區(qū)、直轄市，主要面向石油化工、電力建設、市政吊裝、冶金建設、海洋工程、造船業(yè)等工程領域，為客戶提供安全、高效、高質量的一體化吊裝解決方案。公司始終堅持以技術為本，經過近三十年的發(fā)展，在吊裝領域已經形成了完整的產業(yè)鏈，具備了獨特的優(yōu)勢與**競爭力，已成為國內重要的吊裝整體解決方案供提供商，曾多次參與**、***重點項目的建設。