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四川海上風(fēng)電吊裝安裝

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2023-05-14

風(fēng)電機(jī)組吊裝,風(fēng)電機(jī)組的大尺寸零部件,如塔筒、葉片、輪轂、機(jī)艙等,在風(fēng)電場(chǎng)通過(guò)吊車等重型機(jī)械完成安裝的過(guò)程。在風(fēng)電場(chǎng),吊車提升風(fēng)電機(jī)組大尺寸零部件,通過(guò)挪移、翻轉(zhuǎn)、定位等一系列操作,將零部件安裝在一起組成風(fēng)電機(jī)組。是風(fēng)電機(jī)組安裝的必備環(huán)節(jié)。中國(guó)標(biāo)準(zhǔn):《風(fēng)力發(fā)電機(jī)組—吊裝安全技術(shù)規(guī)程》(GB/T 37898-2019)是2020年3月1日實(shí)施的一項(xiàng)中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),歸口于全國(guó)風(fēng)力發(fā)電標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)。《風(fēng)力發(fā)電機(jī)組—吊裝安全技術(shù)規(guī)程》(GB/T 37898-2019)規(guī)定了風(fēng)力發(fā)電機(jī)組吊裝作業(yè)的安全技術(shù)要求。該標(biāo)準(zhǔn)適用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組吊裝作業(yè)的施工安全技術(shù)管理。通過(guò)制定風(fēng)力發(fā)電機(jī)組吊裝安全技術(shù)規(guī)范,明確風(fēng)電工裝和吊具選擇的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范。四川海上風(fēng)電吊裝安裝

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風(fēng)機(jī)起吊過(guò)程中應(yīng)該讓支腳落地,不能出現(xiàn)負(fù)載形式的情況,這讓起重機(jī)面臨著較大束縛,且汽車起重機(jī)對(duì)風(fēng)載非常敏感,對(duì)此這種方案被選用的概率往往不高。大型輪胎式起重機(jī)與汽車起重機(jī)不一樣,不只車輪間距很大,在穩(wěn)定性與對(duì)路面適應(yīng)性上也有了很大提升,解決了汽車起重機(jī)的部分缺陷。同時(shí)輪胎式起重機(jī)轉(zhuǎn)移速度很快,機(jī)動(dòng)性較好,也彌補(bǔ)了履帶式起重機(jī)在這些方面的不足。結(jié)合輪胎式起重機(jī)自身特性,在安裝主流1.5MW機(jī)組風(fēng)機(jī)的過(guò)程中,一般會(huì)選擇超過(guò)5000kN的輪胎式起重機(jī),并輔以至少500kN的汽車起重機(jī)。雖然輪胎式起重機(jī)包括了履帶式起重機(jī)與汽車起重機(jī)等特性,不過(guò)支腳需要落地方可負(fù)載,不能帶載行駛[4]。尤其是風(fēng)電安裝環(huán)境比較惡劣,安裝高度不高,葉輪安裝方位比較特殊時(shí),使用輪胎式起重機(jī)會(huì)出現(xiàn)較大的局限。輪胎式起重機(jī)與履帶式起重機(jī)、汽車起重機(jī)類似的高大臂架在面對(duì)風(fēng)載時(shí)非常敏感,從而影響了輪胎式起重機(jī)在風(fēng)電吊裝中所發(fā)揮的作用。浙江自爬式風(fēng)電吊裝多少錢由于風(fēng)險(xiǎn)規(guī)模很大,一般大于90m,單體重量大于70t,工作環(huán)境非常復(fù)雜。

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隨著風(fēng)力發(fā)電機(jī)組吊裝數(shù)量的逐年增加,風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組吊裝過(guò)程中發(fā)生多起吊裝作業(yè)大型的安全吊裝事故,造成重大的經(jīng)濟(jì)損失,為了為了能夠避免吊裝事故的發(fā)生,制定風(fēng)力發(fā)電機(jī)組吊索具設(shè)計(jì)和選型,吊車設(shè)備的選型等規(guī)范,提高風(fēng)力發(fā)電機(jī)組吊裝的安全性,降低風(fēng)力發(fā)電機(jī)組吊裝的風(fēng)險(xiǎn)。因此,制定了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《風(fēng)力發(fā)電機(jī)組—吊裝安全技術(shù)規(guī)程》(GB/T 37898-2019)。2017年7月21日,國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃《風(fēng)力發(fā)電機(jī)組—吊裝安全技術(shù)規(guī)程》(20170985-T-604)下達(dá),項(xiàng)目周期24個(gè)月,由中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)提出,TC50(全國(guó)風(fēng)力發(fā)電標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì))歸口上報(bào)及執(zhí)行,主管部門為中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)。

隨經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,風(fēng)力作為一種清潔能源在電力行業(yè)的應(yīng)用越來(lái)越普遍,且能量轉(zhuǎn)化率越來(lái)越高,對(duì)我國(guó)清潔能源的開發(fā)與環(huán)境保護(hù)起到了積極作用?;陲L(fēng)力發(fā)電,其設(shè)備的安全屬于重點(diǎn),也是難點(diǎn),吊裝高度大,體積大,存在較多的吊裝難點(diǎn)及重點(diǎn)。為節(jié)約成本及提高風(fēng)力發(fā)電的能量轉(zhuǎn)化率,實(shí)際過(guò)程中應(yīng)對(duì)風(fēng)電吊裝過(guò)程中的難點(diǎn)及重點(diǎn)進(jìn)行分析與解決,以減少吊裝作業(yè)安全隱患及提高吊裝作業(yè)效率。采用合適、有效的風(fēng)電工程風(fēng)電吊裝技術(shù)和設(shè)備,對(duì)提高風(fēng)電工程風(fēng)電吊裝的施工質(zhì)量和運(yùn)行性能有積極的意義。風(fēng)電機(jī)組吊裝借助新型設(shè)備完成吊裝作業(yè)。

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風(fēng)電吊裝過(guò)程中存在的安全問(wèn)題及原因分析:安全問(wèn)題一:葉片在運(yùn)輸或施工過(guò)程中出現(xiàn)磕碰問(wèn)題,未經(jīng)安全檢測(cè)直接吊裝。安全問(wèn)題二:緊固螺栓過(guò)程中二硫化鉬未按作業(yè)指導(dǎo)書涂抹,甚至出現(xiàn)不涂直接緊固螺栓。安全問(wèn)題三:吊裝過(guò)程中未按照風(fēng)機(jī)廠家要求打力矩及拉伸就進(jìn)行后續(xù)吊裝。安全問(wèn)題四的:風(fēng)機(jī)吊裝完成后,主吊車在拆卸時(shí),輔助吊車碰傷葉片。安全問(wèn)題五:高塔風(fēng)機(jī)吊裝過(guò)程中為了搶施工進(jìn)度,不安裝擾流條直接吊裝。安全問(wèn)題六:電氣安裝人員不專業(yè),風(fēng)機(jī)的電氣安裝不按照規(guī)范要求進(jìn)行。安全問(wèn)題七:吊車超負(fù)荷吊裝,易造成機(jī)械損壞甚至吊車傾覆。安全問(wèn)題八:搶裝潮下,出現(xiàn)的事故太多,需要引起行業(yè)警惕。風(fēng)電機(jī)組吊裝根據(jù)單臺(tái)風(fēng)機(jī)的實(shí)際特點(diǎn),制定吊裝施工方案。山東風(fēng)電吊裝設(shè)備

在風(fēng)電場(chǎng),吊車提升風(fēng)電機(jī)組大尺寸零部件,通過(guò)挪移、翻轉(zhuǎn)、定位等一系列操作。四川海上風(fēng)電吊裝安裝

安裝工藝是整個(gè)吊裝作業(yè)中較為重要的一項(xiàng)施工技術(shù)處理,在整個(gè)吊裝技術(shù)的應(yīng)用過(guò)程中,為了將整體的吊裝技術(shù)應(yīng)用效果展現(xiàn)出來(lái),需要在吊裝工藝的運(yùn)行過(guò)程中,及時(shí)將整體的吊裝工藝實(shí)施效果控制好,并且在進(jìn)行吊裝工藝的應(yīng)用過(guò)程中,及時(shí)按照吊裝工藝控制中的需求設(shè)計(jì)對(duì)應(yīng)的安裝技術(shù)。本文研究中的安裝工藝主要分為以下幾點(diǎn):一是基于預(yù)裝三葉片安裝技術(shù)的實(shí)施技藝,在其整個(gè)施工技術(shù)的應(yīng)用過(guò)程中,應(yīng)該按照對(duì)應(yīng)的施工技術(shù)應(yīng)用控制,將整個(gè)施工技術(shù)處理中的要點(diǎn)控制好,這樣才能滿足現(xiàn)有的施工技術(shù)控制實(shí)施要點(diǎn)。二是在施工技術(shù)的應(yīng)用過(guò)程中,將直裝三葉片施工技術(shù)應(yīng)用控制好,保障在直裝三葉片施工技術(shù)的應(yīng)用過(guò)程中,能夠?qū)L(fēng)電機(jī)組運(yùn)行中的機(jī)艙位置及對(duì)應(yīng)的機(jī)艙控制體系設(shè)計(jì)好,同時(shí)還能滿足整體施工技術(shù)控制中的工藝技術(shù)實(shí)施要求。四川海上風(fēng)電吊裝安裝

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