掛是指為了用繩子、鏈條捆綁而吊、移動(dòng)、固定貨物的操作。 根據(jù)重量、目標(biāo)幾何形狀、重心位置、目標(biāo)是否易變形、吊裝加工要求等因素，全方面考慮綁扎方法和吊裝點(diǎn)。 捆扎位置應(yīng)能確保吊具的穩(wěn)定和平衡。 請(qǐng)選擇捆扎位置，以免因吊具自重而塑性變形。 起吊垂直生長的部件時(shí)，請(qǐng)?jiān)谖矬w重心的上部進(jìn)行捆綁； 在水平位置吊裝時(shí)，請(qǐng)?jiān)谥匦膬蓚?cè)對(duì)稱捆綁。 捆綁要牢固，各股力量要均勻。 綁有角的東西時(shí)，請(qǐng)把軟的東西放在角的地方。掛是指捆綁物品并掛上掛鉤的操作。 常見的掛鉤方法有單繩鉤、對(duì)繩中間鉤、背扣鉤、壓繩鉤等。 對(duì)于掛鉤，請(qǐng)注意吊具的中心位置和各繩均一，不受力。 懸架時(shí)，請(qǐng)勿因慣性力或其他外力而使繩索位移或壓緊。起重機(jī)是一種應(yīng)用于港口、車間、電力、建筑工地等場所的起重和裝卸機(jī)械。湖南核電吊裝吊車1000噸

超載是目前吊車行業(yè)“較常見”的違規(guī)操作，也是引發(fā)翻車的高危因素。吊車的起重量是隨著吊臂的傾角變化而變化的（具體可參照起重性能表或電腦），《起重機(jī)安全管理規(guī)程》規(guī)定“起重機(jī)械禁止超負(fù)荷運(yùn)行。”在實(shí)際工作中由于對(duì)所吊物品的重量估計(jì)不清，或?qū)Π踩珕栴}不夠重視而超載起吊，使起重機(jī)失去平衡而翻車。長期以來，吊車支腿下陷事故頻繁發(fā)生。這類事故的根本原因是：支腿接觸的地面軟硬不一，造成支腿不均勻下陷。常見的容易造成支腿下陷的地面有：回填土、碎石地、泥地、、地形邊緣、排水渠等空心場地，甚至水泥地也會(huì)常有下陷情況發(fā)生。預(yù)防支腿下陷的主要實(shí)施如下：a.支腿必需支承在平坦而堅(jiān)實(shí)的地面上，一般應(yīng)使用枕木、鋼板。b.支腿不能支承在挖方地基附近，防止滑坡。c.支腿不能支承在各種埋設(shè)物（地下管道，地下工程的出入口處）上，防止塌陷。海南氣包吊裝吊車80噸吊車用于港口、車間、工地等地的起吊搬運(yùn)機(jī)械。

吊裝作業(yè)中，工作人員無吊索具安全系數(shù)的正確認(rèn)知，往往以繩不斷為使用的依據(jù)，致使超重作業(yè)，總是處在危險(xiǎn)狀態(tài)。拆除作業(yè)中一定要對(duì)遭遇的各種因素有預(yù)見性。比如：物件估重，切割的徹底性，拆除件受擠壓增加荷重，連接部位未經(jīng)檢查就強(qiáng)行起吊等。杜絕失誤性操作。吊裝作業(yè)與很多施工不一樣，涉及面大，經(jīng)常使用不同單位、不同類型的吊車。日常操作習(xí)慣、性能、指揮信號(hào)的差異等因素很容易引發(fā)誤操作，所以要特別謹(jǐn)慎。對(duì)被吊物體綁扎一定要牢，高空吊裝拆除時(shí)對(duì)被吊物要采取“鎖”而不是“兜”；對(duì)被吊物的尖銳棱角要采取“墊”的措施。

起重作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)因素：① 起重物料的勢能高的原因：物料具有高勢能。起重搬運(yùn)的載荷質(zhì)量大，一般都上百噸重，有的高達(dá)幾百噸。起重搬運(yùn)過程是將重物懸吊在空中的運(yùn)動(dòng)過程。由于載荷質(zhì)量大、位置高，因而具有很高的勢能。一旦發(fā)生意外，高勢能就會(huì)迅速轉(zhuǎn)化為高動(dòng)能，造成嚴(yán)重后果。② 作業(yè)空間范圍大的原因：起重機(jī)龐大的金屬結(jié)構(gòu)橫跨車間或作業(yè)場地，高居其他設(shè)備、設(shè)施和施工人群之上，起重機(jī)起吊物料，可實(shí)現(xiàn)帶載情況下，起重機(jī)部分或整體在較大范圍內(nèi)移動(dòng)運(yùn)行，在作業(yè)區(qū)域增大的同時(shí)，也使危險(xiǎn)的影響范圍加大。③ 機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)多維性的原因：起重機(jī)械的危險(xiǎn)源點(diǎn)多且分散。與其他固定式機(jī)械不同的是，起重機(jī)在作業(yè)過程中需要整體移動(dòng)，并且起重搬運(yùn)過程是借助多個(gè)機(jī)構(gòu)的組合運(yùn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)。每個(gè)機(jī)構(gòu)都存在大量結(jié)構(gòu)復(fù)雜、形狀不一、運(yùn)動(dòng)各異、速度多變的可動(dòng)零部件，再加上吊載的三維空間的運(yùn)移，這樣形成了起重機(jī)械的危險(xiǎn)源點(diǎn)多且分散的特點(diǎn)。目前國內(nèi)企業(yè)對(duì)小吊車的研究開發(fā)投入很少，液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)的技術(shù)水平也有一定差距。

吊車起重機(jī)底盤的潤滑：對(duì)汽車進(jìn)行正確的潤滑可以減少汽車零件的磨損。在實(shí)施潤滑時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)。a.正常使用情況下，按保養(yǎng)周期進(jìn)行潤滑，環(huán)境惡劣情況下要適當(dāng)縮短保養(yǎng)周期。b.要選用規(guī)定的潤滑油。代用油料必須性能接近，主要技術(shù)指標(biāo)必須保證，并且用代用油時(shí)應(yīng)注意經(jīng)常檢查潤滑狀態(tài)，且縮短潤滑周期。c.更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油時(shí)，要在熱狀態(tài)時(shí)進(jìn)行，以保證油能放盡。放油時(shí)應(yīng)注意檢查機(jī)油顏色是否正常和有無異物，以便發(fā)現(xiàn)故障隱患。待油放盡后，去除放油螺塞上的異物，然后擰緊。d.進(jìn)行潤滑前，要清潔入口。潤滑后要清潔零件表面，以免沾上塵土和污物。根據(jù)吊重需求選擇吊車類型。湖南核電吊裝吊車1000噸

履帶吊特別是針對(duì)那些體積寬大的物件，履帶吊都能夠很好地應(yīng)對(duì)。湖南核電吊裝吊車1000噸

吊車先導(dǎo)怎么操作？先導(dǎo)的操作，分左手柄和右手柄。左手柄的操作是：向左擺動(dòng)，轉(zhuǎn)臺(tái)向左轉(zhuǎn)動(dòng)；向右擺動(dòng)，轉(zhuǎn)臺(tái)向右轉(zhuǎn)動(dòng)；向前擺動(dòng)，主臂升或者副鉤下降；向后擺動(dòng)，主臂縮或者副鉤上升；左手柄前后方向的動(dòng)作取決于上車駕駛室的升縮和副卷切換開關(guān)，當(dāng)按到升縮臂工作模式時(shí)，對(duì)應(yīng)的動(dòng)作時(shí)主臂升縮，當(dāng)切換到副卷工作模式時(shí)，對(duì)應(yīng)的動(dòng)作是副鉤提升和下降，若您不明白是什么工作模式，可以在顯示屏上看。右手柄的操作是：向左擺動(dòng)，變幅起升；向右擺動(dòng)，變幅下降；向前擺動(dòng)，主鉤下降；向后擺動(dòng)，主鉤上升。左右手柄上的兩個(gè)按鍵為喇叭按鈕和自由滑轉(zhuǎn)按鈕（一般噸位比較大的才有，不知道你的有沒有配這功能），還有就是兩個(gè)手柄中間有個(gè)開關(guān)，那是個(gè)保險(xiǎn)開關(guān)，操作時(shí)，只有握住那個(gè)開關(guān)，所有動(dòng)作才可以操作，不然就沒動(dòng)作，設(shè)這個(gè)開關(guān)是為了防止不小心碰到操作手柄，安全為主要。湖南核電吊裝吊車1000噸