新能源汽車電池維修：針對純電動(dòng)汽車的常見故障問題，我們首先總結(jié)出來的是其電池故障。相比于傳統(tǒng)燃油動(dòng)力，純電動(dòng)能源汽車采用蓄電池作為驅(qū)動(dòng)力，通過多個(gè)鋰電池進(jìn)行串聯(lián)組成電池組為汽車?yán)m(xù)航并提高能源利用率。雖然這種動(dòng)力擺脫了以往驅(qū)動(dòng)力的高污染制約，但由于研究實(shí)踐時(shí)間太短，我們對蓄電池的開發(fā)與檢驗(yàn)并未完全到位。對于發(fā)展數(shù)十年的燃油汽車相對成熟的驅(qū)動(dòng)成效來說電動(dòng)汽車電池蓄能有諸多限制，電池壽命及可靠性也差強(qiáng)人意，這導(dǎo)致電池故障事件時(shí)有發(fā)生。例如，在實(shí)際故障處理中，我們遇見較多的案例便是鋰電池在充電不足或過度放電的轉(zhuǎn)換中容易導(dǎo)致鋰電池功能出現(xiàn)故障，而鋰電池的充放電處理技術(shù)的難度相對較大，影響了故障維修質(zhì)量。另外，由于鋰電池品牌過多，各個(gè)鋰電池質(zhì)量和性能也不一，其維修難度也隨之不同。這阻礙了我們新能源汽車進(jìn)一步的市場拓展與保有量提高。因此，需要我們著力進(jìn)行解決和研究其維修技術(shù)的突破。新能源汽車維修行業(yè)屬于新興領(lǐng)域，機(jī)會比傳統(tǒng)車維修的機(jī)會多的多。江西新能源電動(dòng)汽車修理學(xué)校

當(dāng)前，新能源汽車在一、二線城市的普及率和銷量占比已經(jīng)較高，與之相應(yīng)的汽車維修保養(yǎng)行業(yè)也迎來了飛速發(fā)展。有專業(yè)人士分析，新能源汽車的維修保養(yǎng)產(chǎn)值有望突破1000億元，新能源汽修面臨著前所未有的發(fā)展機(jī)遇。隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，汽修維修技術(shù)也在不斷更新?lián)Q代，國家鼓勵(lì)發(fā)展職業(yè)教育，提供更多更好的職業(yè)教育和培訓(xùn)機(jī)會。由于新能源汽車行業(yè)發(fā)展時(shí)間較短，相應(yīng)的汽車維修專業(yè)課程體系處于探索階段，人才培養(yǎng)機(jī)制建設(shè)存在不足之處，課程考核也有待優(yōu)化，考核方法不新穎等成為影響人才培養(yǎng)效果的重要因素。該學(xué)校正不斷更新課程內(nèi)容，旨在培養(yǎng)更多具備新能源汽車維修能力的技能人才。正規(guī)新能源汽車維修專業(yè)收費(fèi)明細(xì)新能源汽車檢測維修是確保新能源汽車安全、可靠和高效運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)。

在我國倡導(dǎo)節(jié)能減排，大力建設(shè)環(huán)保事業(yè)的環(huán)境下，人們的環(huán)保節(jié)能意識得到了極大的提升，新能源汽車在投入市場之初，便引起了社會熱議，在當(dāng)下環(huán)境中新能源汽車已經(jīng)與燃油汽車在汽車市場中占據(jù)同等地位。因此，不僅新能源車主需要重視汽車的故障檢修，維修企業(yè)與維修人員也需要重視新能源汽車故障檢修技術(shù)研發(fā)，強(qiáng)調(diào)新能源汽車檢修重要性，推動(dòng)新能源汽車維修產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，構(gòu)建新能源汽車故障診斷、檢修與保養(yǎng)一體化建設(shè)，為新能源汽車的發(fā)展與推廣奠定基礎(chǔ)。

大多數(shù)維修新能源汽車的技師至少需要持有“電工證”，因?yàn)樾履茉雌嚨木€路不同于傳統(tǒng)的燃料汽車。大多數(shù)傳統(tǒng)燃料汽車的電壓為12v或48v，而新能源汽車的電壓較高。壓電的，通常高達(dá)幾百伏。因此，普通汽車維修技師需要重新領(lǐng)取相關(guān)維修資格證書。否則，不具備電氣維修能力的汽車維修技術(shù)人員強(qiáng)行維修新能源汽車將存在安全風(fēng)險(xiǎn)。新能源汽車在售后市場的維護(hù)問題非常嚴(yán)重。路邊的修理店無法處理電動(dòng)汽車的問題。4S店的維修主要是由于產(chǎn)品迭代快、電子元器件問題多、人員素質(zhì)差距大等因素。有時(shí)不得不延長工作時(shí)間，甚至面對一些無法解決的問題。這引起了消費(fèi)者對新能源汽車和汽車公司的不滿?？v觀整個(gè)新能源汽車售后發(fā)展，我們需要更多專業(yè)的維修人員，我們也需要培養(yǎng)和儲備更多有能力的維修人員。這樣不僅可以有效降低汽車的維修率，還可以讓消費(fèi)者得到更好的售后體驗(yàn)。新能源汽車維修專業(yè)需要具備良好的時(shí)間管理和組織能力，能夠高效完成維修任務(wù)。

新能源汽車檢測與維修專業(yè)是指除汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之外所有其它能源汽車的檢測與維修，主要包括純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車的檢測與維修。目前，我國正在貫徹“低碳出行，節(jié)能環(huán)保”的發(fā)展戰(zhàn)略，國家對于新能源汽車實(shí)施重點(diǎn)扶持政策。國家財(cái)政扶持節(jié)能減排，促進(jìn)了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的加速發(fā)展，新能源汽車檢測與維修專業(yè)適應(yīng)了行業(yè)發(fā)展的需要。就業(yè)方向：隨著新能源汽車的快速發(fā)展，新能源汽車數(shù)量增長，新能源汽車維修人員緊缺，需要專業(yè)強(qiáng)、技術(shù)硬的維修從業(yè)人員。在珠三角地區(qū)，汽車維修被列為地區(qū)性緊缺工種之一，人才大量需求。本專業(yè)適應(yīng)現(xiàn)代汽車行業(yè)的快速發(fā)展，新能源汽車維修人才市場就業(yè)前景光明。新能源汽車維修專業(yè)需要具備使用各種維修工具和設(shè)備的能力，能夠熟練操作和維護(hù)。江西新能源電動(dòng)汽車修理學(xué)校

新能源汽車維修專業(yè)需要具備良好的學(xué)習(xí)能力和自我提升意識，能夠不斷學(xué)習(xí)和更新知識。江西新能源電動(dòng)汽車修理學(xué)校

雖然油電混合車在當(dāng)前更受歡迎，但純電動(dòng)汽車始終是新能源汽車的發(fā)展趨勢，其動(dòng)力傳動(dòng)是通過粗制煉制燃油之后用于發(fā)電，向汽車內(nèi)部的動(dòng)力電池組傳輸電力，或利用家庭慢充或直流電樁快速充電的方式為汽車補(bǔ)充電力，電池就是其動(dòng)力來源，這也是維修的重點(diǎn)。在維修純電動(dòng)汽車的電池時(shí)應(yīng)預(yù)防電池因存放發(fā)生虧電故障。例如在沒有使用電池時(shí)也應(yīng)定時(shí)給電池充電，讓電池保持良好的狀態(tài)，避免發(fā)生虧電現(xiàn)象；利用周期性檢測技術(shù)修理電池，如果在純電動(dòng)汽車的使用環(huán)節(jié)發(fā)生續(xù)航能力減弱的現(xiàn)象，極有可能就是電池的緣故，必須定時(shí)檢查，確保電池正常使用，保障純電動(dòng)汽車正常行駛。又如在維修控制器時(shí)必須在安全的工作環(huán)境里進(jìn)行，其實(shí)在出廠以前很多控制器就已經(jīng)做好了功能調(diào)配，維修人員在檢查時(shí)不能拆卸，也不能任意更換接觸器的接線，促使控制器有足夠多的時(shí)間把剩余電量釋放出來，同時(shí)要定時(shí)清理灰塵，保證控制器本身及其周邊干凈衛(wèi)生。江西新能源電動(dòng)汽車修理學(xué)校

贛州應(yīng)用技術(shù)職業(yè)學(xué)校是以提供3+2五年制大專，護(hù)理，幼師，計(jì)算機(jī)為主的非營利組織，公司成立于2007-09-26，旗下贛州應(yīng)用技術(shù)職業(yè)學(xué)校，已經(jīng)具有一定的業(yè)內(nèi)水平。應(yīng)用技術(shù)職業(yè)學(xué)校以3+2五年制大專，護(hù)理，幼師，計(jì)算機(jī)為主業(yè)，服務(wù)于教育培訓(xùn)等領(lǐng)域，為全國客戶提供先進(jìn)3+2五年制大專，護(hù)理，幼師，計(jì)算機(jī)。應(yīng)用技術(shù)職業(yè)學(xué)校將以精良的技術(shù)、優(yōu)異的產(chǎn)品性能和完善的售后服務(wù)，滿足國內(nèi)外廣大客戶的需求。