目前市場上航空障礙燈的通訊及控制電路的通訊信號電壓等級與電源電壓等級不同，一旦錯誤連接或漏電情況出現(xiàn)，便造成燈具的損壞，嚴重引起火災；輸出信號負載能力弱，容易短路，若同時并聯(lián)上千個航空障礙燈常引起短路；一般通訊模式距離較短，RS232約15米，RS485約1200米；航空障礙燈控制時區(qū)分主副燈，需要另外的增加航空障礙燈控制器進行燈具的控制。新型航空障礙燈控制技術包括與電源模塊電性連接的光源控制模塊、運行狀態(tài)檢測模塊、**處理器模塊、信號輸出模塊和信號輸入模塊；所述**處理器模塊包括**處理器、驅動電路和恒流電路，**處理器通過光電耦合器隔離控制驅動電路驅動MOS管，所述恒流電路設置于驅動電路與MOS管之間。電源模塊，給各個功能模塊提供電源。光源控制模塊，依據(jù)**處理器的控制信息控制光源的開關。運行狀態(tài)檢測模塊，監(jiān)測各個功能模塊的工作狀態(tài)，需要時通過信號輸出模塊輸送至監(jiān)控設備。信號輸出模塊，把**處理器的信息或運行狀態(tài)檢測模塊的信息的TTL電平轉化為電源電壓再輸送出去。信號輸入模塊把電源電壓的等級的信號電壓轉化為TTL電平輸送至**處理器。上海中光強障礙燈哪家比較好？天津高光強航空障礙燈制造廠家

航空障礙燈一般分為低光強、中光強和高光強三種，障礙標志燈的垂直和水平距離大于45米建筑及其設施，可以三種障礙燈可以互相配合使用。

  離地面90米以上建筑物及其設施：使用中光強航空障礙燈為紅色閃光燈，閃光頻率應在每分鐘20-60次之間，閃光的有效光強不小于2000cd;或者使用白色的高光強航空障礙燈，使其閃光效果更加明顯。離地面150米以上建筑物及其設施，使用高光強航空障礙燈并必須為白色閃光燈，閃光頻率應在每分鐘20-70次之間，有效光強隨背景亮度而定。

貴州高樓航空障礙燈廠家上海斯普銳航標光源設備有限公司主營航空障礙燈，如有需要歡迎來電；

障礙物就其航空障礙燈的設置為應標示出障礙物的頂點和邊緣（即視高和視寬）。如果物體的頂部高出其周圍地面45米以上，必須在其中間層加設障礙燈，每層障礙燈的距離必須不大于45米并盡可能相等（城市中百米以上的超高建筑物尤其要考慮中間層加設障礙燈）。地處城市和居民區(qū)附近的建筑物設裝中間層障礙燈時，應考慮免使居民產生眩光。一般要求從地面只能看到散逸的光線。外形廣大的建筑群所設置障礙燈應能從各個方面看出建筑物的輪廓，水平方向也可參考以45米左右的間距設置障礙燈。對于105米的超高物體、設施或鐵塔、樓頂塔燈，應在其頂端設置中光強A型障礙燈，并未白色閃光，其下部分層設置紅色中光強B型障礙燈。   

 障礙物設置的航空障礙燈必須為閃光，以便在空中俯視與地面恒定光源有明顯區(qū)別，并且光強要符合規(guī)定要求，要能達到規(guī)定遠的可視距離。

航空障礙燈燈罩要求透光率好、強度高、耐腐蝕性強，需要具備優(yōu)良的抗震性能，能抗冰雹和熱冷聚變，殼體采用合金鑄造一體化設計、表面經(jīng)過高壓靜電噴塑處理經(jīng)久耐用，螺栓及支架為304不銹鋼，密封等級需要達到IP65。

設有光控自動開關，夜晚或多霧氣(燈器周圍光亮度變暗)時自動開燈發(fā)光，反之自動關燈。

燈器均按國家標準,全封裝工藝、抗沖擊、耐腐蝕、防雷擊、安裝簡便。

整套裝置按囯際標準采用全封裝工藝,障礙燈需抗沖擊、抗振動、耐腐蝕,能在自然惡劣環(huán)境下長期使用、 上海斯普銳航標光源設備有限公司主營LED中光強航空障礙燈，如有需要歡迎咨垂詢；

新型太陽能航空障礙燈特點

1、新型技術要解決的技術問題是:克服現(xiàn)有技術中之不足，提供一種光利用率高，能有效的把光束控制在要求的范圍內，恒流驅動，壽命長，低能高能效的雙聯(lián)太陽能航空障礙燈。

2、新型技術解決其技術問題所采用的技術方案是:雙聯(lián)太陽能航空障礙燈，具有雙聯(lián)燈座和底座，底座通過管螺紋與雙聯(lián)燈座連接，燈罩內設有燈源和蓄電池，燈源的一側設有GPS模塊，其另一側設有光控自動開關和故障自動切換裝置，雙聯(lián)燈座上設有固定連接的太陽能電池板，太陽能電池板、燈源以及蓄電池通過導線連接。燈源采用高亮度LED發(fā)光管，燈源為恒流驅動，其數(shù)量至少為2個，長壽命、低功耗、高亮度的芯片封裝。底座采用不銹鋼或鋁合金組成的材料制成，抗震、耐腐蝕。燈罩采用聚碳酸酯材料制成，燈罩上設有防鳥尖，具有極其優(yōu)異的抗沖擊性、熱穩(wěn)定性、透光性好(透光率高達90% )、抗UV、耐老化，燈具陰雨天連續(xù)工作時間15天以上。新型雙聯(lián)閃太陽能航空障礙燈結構簡單，光利用率高，能有效的把光束控制在要求的范圍內，恒流驅動，壽命長，低能，具有良好的抗沖擊強度、熱穩(wěn)定性以及阻燃性，重量輕，耐腐蝕性好，便于安裝，故障自動切換，安全可靠。 上海斯普銳航標光源設備有限公司主營優(yōu)異高光強航空障礙燈，如有需要歡迎來電咨詢；寧夏LED航空障礙燈批發(fā)價

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根據(jù)MH/T60121999國際民航組織頒發(fā)的《國際標準和建議措施機場》附件十四，障礙燈分低光強、中光強和高光強三大類：

       低光強障礙燈為恒定發(fā)光、紅色，峰值光強大于32.5cd，一般不單獨使用，而必需與中光強、高光強障礙燈配合使用。

      中光強障礙燈按發(fā)光要求分為三種：

      中光強A型障礙燈為白色閃光燈，有效光強20000cd-2000cd，用于105米以上的建筑物和設施及背景光較強的障礙物或與高光強B型燈變光配合使用。

      中光強B型障礙燈為紅色閃光燈，有效光強2000cd±25%，用于105米以下的建筑物和設施或與中光強A型、高光強A型障礙燈配合使用。

高光強障礙燈按發(fā)光要求分為兩種：

      高光強A型障礙燈為白色閃光燈，并在白晝、黃昏或黎明及夜間全天候變光強閃光，有效光強分別為白晝200000cd±25%；黃昏或黎明20000cd±25%；夜間2000cd±25%；主要用于超過150米以上的建筑物及其設施使用，或于中光強障礙燈配合使用。

      高光強B型障礙燈為白色閃光燈，并在白晝、黃昏或黎明及夜間全天候變光強三層同步閃光，有效光強分別為白晝100000 cd±25%；黃昏或黎明20000cd±25%；夜間2000cd±25%，主要用于標示電線、電纜塔架和高壓輸電線鐵塔等處。 天津高光強航空障礙燈制造廠家