隨著社會的發(fā)展，機場附近的一處住宅樓也高大了起來，影響機場凈空環(huán)境。針對此現(xiàn)象我想提醒某些開發(fā)商，我們不能一味的只為追求利益，人民的生命財產(chǎn)的安全才是重要。

     大家好像對機場”凈空保護”這次詞很不熟悉。機場凈空保護區(qū)域是指跑道兩端20公里，跑道兩側(cè)10公里內(nèi)新建、改擴建的建筑物必須依照有關規(guī)定限制高度。新建、改擴建的建筑物必須經(jīng)機場凈空審批合格后方可實施，原有的超高建筑物、天線必須按規(guī)定安裝航空障礙標志或航空障礙燈。

     飛機在機場起落時，需要有一定的起落航線，這個航線的下方全部建筑物的高度都必須低于“空中通道”的下邊緣，這個下邊緣距離地面的高度就是凈空限高。如果建筑物的高度超過了凈空限高，飛機在起落時就有可能與建筑物頂端相撞、發(fā)生嚴重事故。航空障礙燈是閃亮的“眼”可以有效防止飛機飛行時與其他物體的碰撞，因此機場凈空區(qū)范圍內(nèi)的高聳建筑按照要求必須安裝障礙燈，保護飛行安全。隨著未來我國低空逐漸開放，將會有越來越多的飛行器參與到各種項目的飛行中去，建筑上安裝障礙燈在夜晚更能有效的顯示出建筑物的輪廓，為飛行器夜晚的飛行安全保駕護航。

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好的航空障礙燈測試：  

1、燈罩砸不碎。用鐵錘直接敲擊燈罩，如果碎裂，表明該燈罩抗沖擊性差，抗UV及耐侯性差。在北方地區(qū)戶外遭受冰雹襲擊以及長途運輸后燈具易損壞。    

2、在1.5米高度讓燈具做自由墜落實驗后，接通燈具電源燈具仍可正常工作。    

3、用硫酸或弱酸性的水直接倒在燈體外部。（摹仿酸雨及鹽霧測試）如燈體外部防護漆質(zhì)量差，燈體直接受損傷。該燈具在我國部分污染較嚴重地區(qū)或沿海地區(qū)使用壽命短。    

4、用180V～260V的電源直接接通航空障礙燈，如燈具正常工作，表示燈具工作電壓范圍廣。壽命較長（我國部分地區(qū)電壓不穩(wěn)定）。品質(zhì)差的燈具高電壓測試中20分鐘內(nèi)就燒毀。 用戶用此實驗方法，可短時間檢測出航空障礙燈的品質(zhì)。 北京太陽能航空障礙燈要多少錢上海斯普銳航標光源設備有限公司主營太陽能GPS航空障礙燈，如有需要歡迎咨來電咨詢；

《煙囪規(guī)范》對煙囪障礙燈高度要求如下：

高度小于或等于45m的煙囪，可只在煙囪頂部設置一層障礙燈。高度超過 45m 的煙囪應設置多層障礙燈，各層的間距不應大于45m，并宜相等。

煙囪頂部的障礙燈應設置在煙囪頂端以下 1.5ｍ～3m 范圍內(nèi)，高度超過 150m 的煙囪可設置在煙囪頂部7.5m范圍內(nèi)。

高度超過150m的煙囪頂層應采用高光強A型障礙燈， 其間距應控制 75m～105m 范圍內(nèi)，在高光強障礙燈分層之間應設置、低中光強障礙燈。

高度低于150m的煙囪，也可以采用高光強A型障礙燈， 采用高光強A型障礙燈后，可以不必再用色標漆標志煙囪。

按此要求，本文將煙囪按高度劃分為以下幾個不同的區(qū)段，按照區(qū)段進行標準設計，煙囪障礙燈設計時可直接套用。

**處理器模塊、處理光敏探頭信息，判斷環(huán)境亮度來控制燈具的光強等級。處理信號輸入模塊送來的外部信號進行判斷，如果外部信號為時間同步命令，而且時間差超過了規(guī)定誤差范圍，則把本機時間調(diào)整為外部信號一致；同時在一段時間內(nèi)不再向外發(fā)出同步信號(把本機轉(zhuǎn)變?yōu)槭芸貦C)，如果繼續(xù)受到同步命令信號則一直保持為受控機；否則重新轉(zhuǎn)變?yōu)橹骺貦C，同時向外發(fā)送同步信號。每臺設備功能一致，多個設備并聯(lián)連接時，由于處理速度的誤差，就會自動在這些設備中產(chǎn)生一臺主控機，其他的變?yōu)槭芸貦C。此功能打破了傳統(tǒng)的航空障礙燈必須由主燈控制或控制箱控制同步的模式，實現(xiàn)了多個燈具自動組網(wǎng)，當個別燈具故障時也不會造成系統(tǒng)的癱瘓(控制器或主燈控制方式則存在控制器或主燈損壞時整個系統(tǒng)均停止工作)。上海斯普銳航標光源設備有限公司主營大橋航空障礙燈，如有需要歡迎來電咨詢；

為了高層建筑物和飛機的安全,航空障礙燈是不可忽略的一項重要設計內(nèi)容,具體作法須與當?shù)睾娇詹块T研究決定。因為根據(jù)規(guī)定在需要在離地面45米以上105米以下建筑物及其設施：使用中光強B型航空障礙燈為紅色閃光燈，閃光頻率應在每分鐘20-60次之間，有效光強為2000cd±25%。在離地面105米以上150米以下使用中光強A型航空障礙燈；白色閃光，有效光強(2000-20000cd)±25%。在離地面150米以上建筑物及其設施，使用高光強障礙燈并必須為白色閃光燈，閃光頻率應在每分鐘40-60次之間，有效光強隨背景亮度而定（2000-200000cd），全天候24小時工作。這樣，可以使飛行員能夠根據(jù)燈光的顏色和頻率來判定地面上高層建筑的高度，這樣能夠有效的對其進行躲避，避免出現(xiàn)碰撞現(xiàn)象。

  例如在電視塔除塔身周圍每隔一定間距設紅色障礙燈外,頂部還安裝了閃光航空標志燈。白天發(fā)光為20萬燭光,傍晚為10萬燭光,黑夜為2000燭光,分三級用光電自動進行控制。同時以每分鐘40次進行閃光,特別醒目,以提高飛行員建筑高度。因此在高層建筑中安裝航空障礙燈十分的重要。更多問題歡迎咨詢上海斯普銳航標光源設備有限公司。

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 障礙物設置的航空障礙燈必須為閃光，以便在空中俯視與地面恒定光源有明顯區(qū)別，并且光強要符合規(guī)定要求，要能達到規(guī)定遠的可視距離。

航空障礙燈燈罩要求透光率好、強度高、耐腐蝕性強，需要具備優(yōu)良的抗震性能，能抗冰雹和熱冷聚變，殼體采用合金鑄造一體化設計、表面經(jīng)過高壓靜電噴塑處理經(jīng)久耐用，螺栓及支架為304不銹鋼，密封等級需要達到IP65。

設有光控自動開關，夜晚或多霧氣(燈器周圍光亮度變暗)時自動開燈發(fā)光，反之自動關燈。

燈器均按國家標準,全封裝工藝、抗沖擊、耐腐蝕、防雷擊、安裝簡便。

整套裝置按囯際標準采用全封裝工藝,障礙燈需抗沖擊、抗振動、耐腐蝕,能在自然惡劣環(huán)境下長期使用、 山東中光強航空障礙燈廠家報價