鋰金屬電池生產(chǎn)線解析
米開(kāi)羅那鋰金屬固態(tài)電池成套實(shí)驗(yàn)線正式向客戶(hù)交付
?專(zhuān)為固態(tài)電池研發(fā)|米開(kāi)羅那正式推出鋰金屬全固態(tài)電池實(shí)驗(yàn)線
鋰銅復(fù)合帶負(fù)極制片機(jī):鋰銅負(fù)極制片的好幫手
米開(kāi)羅那出席第五屆中國(guó)固態(tài)電池技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用研討會(huì)
米開(kāi)羅那(東莞)工業(yè)智能科技有限公司在香港城市大學(xué)-復(fù)旦大學(xué)
新能源鋰電設(shè)備維護(hù)管理:延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命的技巧
新能源鋰電設(shè)備的技術(shù)前沿:探索未來(lái)電池制造的發(fā)展方向
鋰電池全套設(shè)備運(yùn)行與維護(hù):優(yōu)化設(shè)備性能的實(shí)用技巧-工業(yè)鋰電池
鋰電池自動(dòng)組裝設(shè)備:實(shí)現(xiàn)高精度與高穩(wěn)定性生產(chǎn)的必備條件
LED航空燈散熱器上的溫度=環(huán)境溫度燈具溫升。
LED燈具能正常工作的環(huán)境溫度,就是LED燈具的工作溫度,一般的LED燈具都設(shè)計(jì)在-20℃--+40℃,它能適應(yīng)我國(guó)大部分地區(qū)的使用要求。像東北黑龍江地區(qū)冬天的溫度有可能達(dá)到-40℃,燈具的工作溫度必須設(shè)計(jì)在-40℃-+40℃才能滿(mǎn)足使用要求,而赤道地區(qū)夏天的溫度有可能達(dá)到50℃或更高,燈具的設(shè)計(jì)必須在0℃-50℃的工作環(huán)境能正常工作。
燈具工作時(shí)允許升高的溫度,也是衡量散熱器散熱能力的一種標(biāo)示方法。LED半導(dǎo)體照明芯片工作時(shí)發(fā)光,它的光線是不含紫外線和紅外線的,因此它的光線是不能帶走熱量;因此芯片工作時(shí)的溫度就會(huì)上升。為了保證芯片工作時(shí)溫度不會(huì)升的太高,就必須給LED加裝散熱片。LED的光衰是和它的結(jié)溫有關(guān),所謂結(jié)溫就是半導(dǎo)體PN結(jié)的溫度,結(jié)溫越高越早出現(xiàn)光衰,也就是壽命越短??梢愿鶕?jù)航空障礙燈的檔次來(lái)初步歸納:好的LED航空障礙燈溫升≦15℃,中檔LED航空障礙燈溫升≦25℃,低檔LED航空障礙燈溫升≦35℃。
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障礙物設(shè)置的航空障礙燈必須為閃光,以便在空中俯視與地面恒定光源有明顯區(qū)別,并且光強(qiáng)要符合規(guī)定要求,要能達(dá)到規(guī)定遠(yuǎn)的可視距離。
航空障礙燈燈罩要求透光率好、強(qiáng)度高、耐腐蝕性強(qiáng),需要具備優(yōu)良的抗震性能,能抗冰雹和熱冷聚變,殼體采用合金鑄造一體化設(shè)計(jì)、表面經(jīng)過(guò)高壓靜電噴塑處理經(jīng)久耐用,螺栓及支架為304不銹鋼,密封等級(jí)需要達(dá)到IP65。
設(shè)有光控自動(dòng)開(kāi)關(guān),夜晚或多霧氣(燈器周?chē)饬炼茸儼?時(shí)自動(dòng)開(kāi)燈發(fā)光,反之自動(dòng)關(guān)燈。
燈器均按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),全封裝工藝、抗沖擊、耐腐蝕、防雷擊、安裝簡(jiǎn)便。
整套裝置按囯際標(biāo)準(zhǔn)采用全封裝工藝,障礙燈需抗沖擊、抗振動(dòng)、耐腐蝕,能在自然惡劣環(huán)境下長(zhǎng)期使用、 海南GPS航空障礙燈廠家報(bào)價(jià)上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主營(yíng)太陽(yáng)能GPS航空障礙燈,如有需要?dú)g迎咨咨詢(xún);
由于各個(gè)建筑形式不一樣,有些建筑安裝航空障礙燈時(shí)需要配備支架,以讓其凸出建筑表面,起到警示作用。
航空障礙燈支架大體上分為兩種,一種是建筑頂部安裝的直立支架,另一種則是安裝在建筑側(cè)墻的彎管支架。其中,如果高度滿(mǎn)足要求,直立支架可裝可不裝;安裝在中間層的彎管支架一般都是需要安裝的。
支架的尺寸選擇主要注意三點(diǎn):1、支架的開(kāi)孔一端要與障礙燈吻合,另一端固定在墻面上的要與現(xiàn)場(chǎng)情況吻合,便于安裝。2、就是支架的長(zhǎng)度。直立支架主要是看高度,默認(rèn)40-50cm即可;彎管支架主要看伸出去的長(zhǎng)度,不能影響現(xiàn)場(chǎng)安裝。3、支架的材質(zhì),比較好選用不銹鋼材質(zhì)的,其他材質(zhì)便宜,但是后期維護(hù)換修很麻煩。
海上航標(biāo)燈:包括目視航標(biāo)、音響航標(biāo)和無(wú)線電航標(biāo)。目視航標(biāo)靠駕引人員視覺(jué)識(shí)別,**為方便。航標(biāo)有一定顏色供白天識(shí)別,夜間發(fā)射閃光。燈塔、浮標(biāo)、燈樁、燈船均屬此種航標(biāo)。音響航標(biāo)按規(guī)定發(fā)出聲響,可在能見(jiàn)度差的天氣中助航,包括霧號(hào)、霧鐘、霧笛和霧哨等。無(wú)線電航標(biāo)是用無(wú)線電波為船舶助航,其設(shè)施包括無(wú)線電指向標(biāo)、無(wú)線電導(dǎo)航臺(tái)、雷達(dá)指向標(biāo)、雷達(dá)應(yīng)答標(biāo)、雷達(dá)反射器和雷達(dá)指向標(biāo)等。2.內(nèi)河航標(biāo)燈:用于江、河水域。用于標(biāo)示航道范圍和航線的,有過(guò)河標(biāo)、接岸標(biāo)、導(dǎo)標(biāo)、過(guò)河導(dǎo)標(biāo)、首尾導(dǎo)標(biāo)、橋涵標(biāo);用于標(biāo)示障礙物的,有三角浮標(biāo)、浮鼓、燈船、左右通航浮標(biāo)、棒形浮標(biāo)等;用于指示航道深度、架空與水下管線、預(yù)報(bào)風(fēng)情和指揮狹窄航道交通的,有水深信號(hào)桿、通行信號(hào)臺(tái)、鳴笛標(biāo)、界限標(biāo)、電纜標(biāo)、橫流浮標(biāo)、風(fēng)訊信號(hào)桿等,各國(guó)雖不盡相同,但大體類(lèi)似。中國(guó)內(nèi)河航標(biāo)右岸的漆紅色,夜發(fā)紅光;左岸的漆白色,夜發(fā)白光或綠光?,F(xiàn)代化航標(biāo)多已實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、電氣化和電子化,并采用無(wú)線電遙控和監(jiān)視代替人工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。指標(biāo)示航道方向、界限與障礙物的標(biāo)志,包括過(guò)河標(biāo)、沿岸標(biāo)、導(dǎo)標(biāo)、過(guò)渡導(dǎo)標(biāo)、首尾導(dǎo)標(biāo)、側(cè)面標(biāo)、左右通航標(biāo)、示位標(biāo)、泛濫標(biāo)和橋涵標(biāo)等。
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太陽(yáng)能航空障礙燈具有以下特點(diǎn):
太陽(yáng)能供電/太陽(yáng)能航空障礙燈,符合我國(guó)節(jié)能減排的政策,特別是對(duì)于受環(huán)境條件限制不方便直接供電的區(qū)域或直接供電成本很高的地方,采用此方式極為便利。
電源輸入、控制監(jiān)視接口電路應(yīng)能耐受以下波形浪涌,即:3000 A、8/20 us 的短路電流脈沖和6000 V、1.2/50us 的開(kāi)路電壓脈沖,并配備有能耐受上述浪涌的保護(hù)器件。太陽(yáng)能航空障礙燈應(yīng)能在各個(gè)電源輸入端子與燈具外殼之間經(jīng)受交流1000V或直流1400V的試驗(yàn)電壓10s不擊穿,并且再室內(nèi)溫度和濕度條件下漏電流不大于10uA。在內(nèi)部帶有高于150V(直流或交流有效值)電壓的殼體外面明顯處應(yīng)設(shè)警告標(biāo)志。殼體內(nèi)如有電壓高于150V的高壓電容器,還應(yīng)在殼體內(nèi)設(shè)置警告標(biāo)志。每個(gè)電源設(shè)備應(yīng)設(shè)有聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)使得在箱體打開(kāi)時(shí)輸入電源自動(dòng)切斷,并且電容器上的電壓自動(dòng)在30s內(nèi)放電至50V下,每個(gè)電容式閃光燈具上也設(shè)有聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)。
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每個(gè)客戶(hù)在采購(gòu)產(chǎn)品時(shí)都會(huì)貨比三家,同等價(jià)格比質(zhì)量,同等質(zhì)量比服務(wù),相對(duì)來(lái)說(shuō)質(zhì)量是重要的一個(gè)因素,特別是對(duì)于航空障礙燈這樣比較特殊的產(chǎn)品。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),目前全國(guó)航空障礙燈品牌就有兩三百家,如何從眾多航空障礙燈品牌中挑選質(zhì)量可靠的障礙燈,斯普銳提醒需注意以下幾個(gè)方面:
航空障礙燈技術(shù)是否達(dá)標(biāo):航空障礙燈與普通燈具的明顯區(qū)別就在于技術(shù)參數(shù)不一樣。航空障礙燈屬于民航特種設(shè)備,出了事故,需要擔(dān)負(fù)刑事責(zé)任。符合民航規(guī)定的航空障礙燈在檢測(cè)報(bào)告中可以看到障礙燈的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)。該品牌航空障礙燈光源選擇:航空障礙燈重要的就是光源部分,那么光源的選擇是需要慎重慎重的,如LED光源比氙氣燈管要好很多,壽命長(zhǎng),且節(jié)能。氙氣燈管要比鹵素光源要好。目前市面上理想的光源即為L(zhǎng)ED光源,上海斯普銳航標(biāo)生產(chǎn)的航空障礙燈均進(jìn)口LED光源,使用壽命更長(zhǎng),亮度高,且節(jié)能。航空障礙燈品牌售后服務(wù):航空障礙燈廠家的質(zhì)量的可靠性,如果廠家敢做出五年的質(zhì)保承諾,那么說(shuō)明產(chǎn)品質(zhì)量是相當(dāng)可靠的。上海斯普銳航標(biāo)生產(chǎn)的低光強(qiáng)障礙燈、中光強(qiáng)障礙燈和高光強(qiáng)航空燈均為五年質(zhì)保,質(zhì)量可靠,敢于承諾,經(jīng)得起市場(chǎng)和客戶(hù)的檢驗(yàn)。 廣西低光強(qiáng)航空障礙燈批發(fā)價(jià)