每個客戶在采購產品時都會貨比三家，同等價格比質量，同等質量比服務，相對來說質量是重要的一個因素，特別是對于航空障礙燈這樣比較特殊的產品。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前全國航空障礙燈品牌就有兩三百家，如何從眾多航空障礙燈品牌中挑選質量可靠的障礙燈，斯普銳提醒需注意以下幾個方面：

      航空障礙燈技術是否達標：航空障礙燈與普通燈具的明顯區(qū)別就在于技術參數(shù)不一樣。航空障礙燈屬于民航特種設備，出了事故，需要擔負刑事責任。符合民航規(guī)定的航空障礙燈在檢測報告中可以看到障礙燈的各項技術參數(shù)。該品牌航空障礙燈光源選擇：航空障礙燈重要的就是光源部分，那么光源的選擇是需要慎重慎重的，如LED光源比氙氣燈管要好很多，壽命長，且節(jié)能。氙氣燈管要比鹵素光源要好。目前市面上理想的光源即為LED光源，上海斯普銳航標生產的航空障礙燈均進口LED光源，使用壽命更長，亮度高，且節(jié)能。航空障礙燈品牌售后服務：航空障礙燈廠家的質量的可靠性，如果廠家敢做出五年的質保承諾，那么說明產品質量是相當可靠的。上海斯普銳航標生產的低光強障礙燈、中光強障礙燈和高光強航空燈均為五年質保，質量可靠，敢于承諾，經(jīng)得起市場和客戶的檢驗。 上海斯普銳航標光源設備有限公司主營航空障礙燈，如有需要歡迎垂詢！寧夏大樓航空障礙燈廠家

民航局有關規(guī)定

      國家民航局對航空障礙燈的設置作了詳細規(guī)定，現(xiàn)摘錄重點如下：在高層建筑物（如高層樓房、電廠煙囪、通訊鐵塔或其他類似建筑物）的頂部必須設一個或幾個航空障礙燈，以助航安全。 障礙燈必須安裝建筑物頂端上1.2米～3米之間。建筑物高于地面45米以上必須在中間層加設障礙燈，加設中間層障礙燈的位置要盡量做到每層燈器之間距離盡可能相等，采用低、中光強障礙燈之間距離必須不超過45米。（設置燈器層數(shù)N=物高米/45米）廣大的建筑物，設置燈器應充分考慮建筑物每個角，要做到從每個角都能看出建筑物的輪廓，水平方向要參考每層≤ 45米的設計要求。高于150米的高建筑，在頂端必須設置高光強航空障礙燈，并且要于中光強障礙燈組合使用以顯示其存在。

關于航空障礙燈的配電

  JGJ 16-2008《民用建筑電氣設計規(guī)范》第10.3.5條6款規(guī)定：“障礙標志燈電源應按主題建筑中比較高負荷等級要求供電”。另外《民用建筑電氣設計規(guī)范》附錄A表A中一類高層建筑的用電負荷中規(guī)定了障礙照明用電屬于一級負荷。

  航空障礙燈的用電量很小，一般可以從附近的消防電源箱供電，但偶爾會有審圖不認可航空障礙燈屬于消防負荷。 寧夏大樓航空障礙燈廠家上海中光強障礙燈哪家比較劃算？

      高光強白色閃光障礙燈LED光源，其結構簡單，光強很高，光分布均勻。新型高光強航空障礙燈LED光源，包括燈體，燈體的側壁開有光線出射口，還包括發(fā)光裝置，發(fā)光裝置主要由對稱設置的下反光鏡和上反光鏡、以及位于下反光鏡和上反光鏡之間的光源構成，下反光鏡和上反光鏡構成反光槽。下反光鏡和上反光鏡的橫切面的形狀均為自由曲面或拋物面或有一開口的橢球面。反光槽的橫切面的形狀為自由曲面或拋物面或有一開口的橢球面。下反光鏡和上反光鏡在燈體底面的投影形狀均為圓臺側面展開后的扇形。所述光源位于反光槽的焦點處。下反光鏡和上反光鏡之間還設置有凸鏡，凸鏡凸面的凸起方向與反光槽的開口方向相對。下反光鏡和上反光鏡均貫穿光線出射口，還包括安裝在燈體外側面的燈罩，下反光鏡和上反光鏡延伸出燈體的一端均位于燈罩內。下反光鏡和上反光鏡延伸進燈體的一端還同時連接有扇形散熱器；光源沿扇形散熱器的側面均勻排布。扇形散熱器的下底面還設置有風罩，風罩遠離扇形散熱器的一面還安裝有軸流風機。軸流風機的正下方安裝有安裝座，安裝座遠離軸流風機的一面安裝有電控器，電控器均與軸流風機和光源進行電連接；風罩固定在安裝座遠離電控器的一面。

     根據(jù)國際民航慣例，在飛行線上凡是超過45米以上的建筑物，例如電視信號發(fā)射塔、煙囪、高樓、輸電鐵塔等，均應在建筑物上安裝交替閃光的航空障礙燈。很久之前的航空障礙燈主要有兩種，一種是中光強航空障礙燈，燈內有多個自動切換的鹵鎢燈泡，閃光速度緩慢，光強低，遠距離可見度差；還有就是氙氣光源的高光強航空障礙燈，由于這種燈是瞬時閃光，閃光間隔時間較長，對于建筑物的裝飾效果沒有LED光源好。

     現(xiàn)在上海斯普銳航標光源設備有限公司發(fā)明出一種新型雙光源航空障礙燈，新型雙光源航空障礙燈包含：一次性壓鑄鋁合金燈底座，**度PC燈罩，在燈罩內安裝有呈環(huán)形排列的多個用于換泡的氙氣燈，環(huán)形排列的氙氣燈中間設置一個LED蝶形發(fā)光體。將兩組光源組合在一個航空障礙燈燈體內，故而可以客服中光強障礙燈和高光強障礙燈各自的不足，提高了燈器閃光亮度，延長使用壽命。特別是航空障礙燈的安裝是危險的登高作業(yè)，合為一體的雙光源航空障礙燈可以有效地減少安裝時間和減少勞動強度，降低生產成本?？捎每刂齐娐房刂苾山M光源交替閃光，氙氣燈閃光之后LED光源閃光，更加有效地利用了航空障礙燈，更具起到閃光警示作用。

上海斯普銳航標光源設備有限公司主營大橋航空障礙燈，如有需要歡迎來電咨詢！

傳統(tǒng)的航空障礙燈從控制方式上可以劃分為主燈帶副燈控制方式、航空障礙燈控制器（航空障礙燈集中控制箱）的控制方式以及同步信號線同步控制，

GPS無線同步控制做作為一種新型的方式是近幾年才運用在航空障礙燈。

GPS航空障礙燈和其他三種控制方式的區(qū)別在于，GPS不需要通過同步信號線的方式進行障礙燈燈具或是航空障礙燈集中控制箱之間的連接，而是通過GPS無線信號的方式進行無線連接，從而使全部障礙燈燈具進行同步閃光的工作模式。同一個地區(qū)的建造群，乃至整個城市的建構物都能實現(xiàn)同步閃爍的壯麗景象。

GPS航空障礙燈無線同步方式，適合安裝在障礙燈燈具安裝現(xiàn)場布線困難或是樓宇群中布線長度較長，在需要航空障礙燈進行同步閃爍的時候，通過GPS無線航空障礙燈同步閃光的方式便可以解決。當然這種控制方式有些許的缺點，雖然燈具本身抗干擾能力較強，但是不排除燈具會被影響的情況。

GPS置入為航空障礙燈開拓了新的控制方式，相信在不久的將來，有更先進的控制方式脫穎而出，比如物聯(lián)網(wǎng)技術，屆時對航空障礙燈的使用、控制、監(jiān)控更加方便。 上海斯普銳航標光源設備有限公司主營鐵塔航空障礙燈，如有需要歡迎來電！山西低光強航空障礙燈哪個牌子好

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《煙囪規(guī)范》中明確用于煙囪的障礙燈為中光強B型障礙燈， 高光強A型航空障礙燈。

中光強B型障礙燈為紅色閃光燈，晚間運行。閃光頻率應為 20 閃/分～60 閃/分，閃光的有效光強不應小于 2000cd+/-25%。可選型號為：GZ-122，GZ-155。

高光強A型障礙燈為白色閃光燈，全天候運行。閃光頻率應為40 閃/分～60 閃/分，閃光的有效光強應隨背景亮度變光強閃光，白天應為200000cd，黃昏或黎明因為 20000 cd，夜間應為 2000cd。可選型號為：HD-155，GZ-155。 寧夏大樓航空障礙燈廠家

上海斯普銳航標光源設備有限公司位于奉賢區(qū)金匯鎮(zhèn)金大公路8258號1幢6車間。公司業(yè)務涵蓋航空障礙燈，航標燈，直升機坪燈具，太陽能航標燈等，價格合理，品質有保證。公司秉持誠信為本的經(jīng)營理念，在照明工業(yè)深耕多年，以技術為先導，以自主產品為重點，發(fā)揮人才優(yōu)勢，打造照明工業(yè)良好品牌。斯普銳航標秉承“客戶為尊、服務為榮、創(chuàng)意為先、技術為實”的經(jīng)營理念，全力打造公司的重點競爭力。