《煙囪規(guī)范》對(duì)煙囪障礙燈高度要求如下：

高度小于或等于45m的煙囪，可只在煙囪頂部設(shè)置一層障礙燈。高度超過 45m 的煙囪應(yīng)設(shè)置多層障礙燈，各層的間距不應(yīng)大于45m，并宜相等。

煙囪頂部的障礙燈應(yīng)設(shè)置在煙囪頂端以下 1.5ｍ～3m 范圍內(nèi)，高度超過 150m 的煙囪可設(shè)置在煙囪頂部7.5m范圍內(nèi)。

高度超過150m的煙囪頂層應(yīng)采用高光強(qiáng)A型障礙燈， 其間距應(yīng)控制 75m～105m 范圍內(nèi)，在高光強(qiáng)障礙燈分層之間應(yīng)設(shè)置、低中光強(qiáng)障礙燈。

高度低于150m的煙囪，也可以采用高光強(qiáng)A型障礙燈， 采用高光強(qiáng)A型障礙燈后，可以不必再用色標(biāo)漆標(biāo)志煙囪。

按此要求，本文將煙囪按高度劃分為以下幾個(gè)不同的區(qū)段，按照區(qū)段進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，煙囪障礙燈設(shè)計(jì)時(shí)可直接套用。 上海中光強(qiáng)障礙燈采購(gòu)電話。青海大橋航空障礙燈價(jià)格

航空障礙燈又稱助航燈光設(shè)備是標(biāo)識(shí)障礙物的特種燈具，隸屬于助航燈光設(shè)備行業(yè)，航空障礙燈是其座下的燈種范圍。它的設(shè)置的場(chǎng)所及范圍如下。

航空障礙燈設(shè)置的場(chǎng)所及范圍

《中華人民***民用產(chǎn)品航空法》及中國(guó)有關(guān)文件對(duì)設(shè)置障礙燈有明確規(guī)定：

機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)的限高或超高建筑物及構(gòu)筑物應(yīng)設(shè)置航空障礙燈和標(biāo)志。

航路上及飛行區(qū)周圍影響飛行安全的人工及自然障礙物體應(yīng)當(dāng)設(shè)置航空障礙燈及標(biāo)志。

有可能影響飛行安全的地面高聳、高大建筑物和設(shè)施，應(yīng)當(dāng)設(shè)置航空障礙燈及標(biāo)志并保持正常狀態(tài)。

公安、消防、交通等部門在城市中建有直升機(jī)停機(jī)坪，城市上空視為凈空，城市中的高大建筑物及構(gòu)筑物應(yīng)設(shè)置航空障礙燈和標(biāo)志。 青海大橋航空障礙燈價(jià)格上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主營(yíng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)航空障礙燈，如有需要?dú)g迎來電！

由于各個(gè)建筑形式不一樣，有些建筑安裝航空障礙燈時(shí)需要配備支架，以讓其凸出建筑表面，起到警示作用。

航空障礙燈支架大體上分為兩種，一種是建筑頂部安裝的直立支架，另一種則是安裝在建筑側(cè)墻的彎管支架。其中，如果高度滿足要求，直立支架可裝可不裝；安裝在中間層的彎管支架一般都是需要安裝的。

支架的尺寸選擇主要注意三點(diǎn)：1、支架的開孔一端要與障礙燈吻合，另一端固定在墻面上的要與現(xiàn)場(chǎng)情況吻合，便于安裝。2、就是支架的長(zhǎng)度。直立支架主要是看高度，默認(rèn)40-50cm即可；彎管支架主要看伸出去的長(zhǎng)度，不能影響現(xiàn)場(chǎng)安裝。3、支架的材質(zhì)，比較好選用不銹鋼材質(zhì)的，其他材質(zhì)便宜，但是后期維護(hù)換修很麻煩。

 煙囪航空障礙燈及煙囪色標(biāo)，主要用于標(biāo)識(shí)煙囪的輪廓，以警示飛 行員，確保航空安全。國(guó)際民航組織頒發(fā)的《國(guó)際民用航空公約》附件十四亦對(duì)航空障礙燈有嚴(yán)格規(guī)定。實(shí)際工程建設(shè)中，航空部門極少參與煙囪設(shè)計(jì)圖紙的審查及工程驗(yàn)收，煙囪障礙燈設(shè)計(jì)不規(guī)范導(dǎo)致航空安全事故的報(bào)道較為少見， 導(dǎo)致部分設(shè)計(jì)人員及建設(shè)單位對(duì)此沒有引起重視，使其設(shè)計(jì)安裝存在不規(guī)范之處，對(duì)航空安全存在安全隱患。同時(shí)，障礙燈的增補(bǔ)需同步新增照明檢修平臺(tái)，實(shí)際施工中難度很大。因此，斯普銳航標(biāo)建議煙囪障礙燈需規(guī)范設(shè)計(jì)。

      國(guó)內(nèi)煙囪障礙燈的設(shè)計(jì)，主要遵照《煙囪設(shè)計(jì)規(guī)范   GB50051-2013》，以下簡(jiǎn)稱《煙囪規(guī)范》。

      國(guó)內(nèi)實(shí)際應(yīng)用中，航空障礙燈分也分成幾個(gè)大類：低光強(qiáng)紅色障礙燈、中光強(qiáng)白色障礙燈、高光強(qiáng)白色障礙燈。低光強(qiáng)紅色障礙 燈燈光顏色為紅色，發(fā)光強(qiáng)度一般大于 100cd，用于夜間警示。中光強(qiáng)白色障礙燈燈光顏色為白光/紅光，白光全天可用，白天、黎明和黃昏時(shí)發(fā)光強(qiáng)度一般為 20000cd，夜間發(fā)光強(qiáng)度一般為 2000cd。高光強(qiáng)白色障礙燈燈光顏色為白光，全天可用，白天發(fā)光強(qiáng)度一般為200000cd，黎明和黃昏發(fā)光強(qiáng)度一般為20000cd，夜間發(fā)光強(qiáng)度一般為2000cd。

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**處理器模塊、處理光敏探頭信息，判斷環(huán)境亮度來控制燈具的光強(qiáng)等級(jí)。處理信號(hào)輸入模塊送來的外部信號(hào)進(jìn)行判斷，如果外部信號(hào)為時(shí)間同步命令，而且時(shí)間差超過了規(guī)定誤差范圍，則把本機(jī)時(shí)間調(diào)整為外部信號(hào)一致；同時(shí)在一段時(shí)間內(nèi)不再向外發(fā)出同步信號(hào)(把本機(jī)轉(zhuǎn)變?yōu)槭芸貦C(jī))，如果繼續(xù)受到同步命令信號(hào)則一直保持為受控機(jī)；否則重新轉(zhuǎn)變?yōu)橹骺貦C(jī)，同時(shí)向外發(fā)送同步信號(hào)。每臺(tái)設(shè)備功能一致，多個(gè)設(shè)備并聯(lián)連接時(shí)，由于處理速度的誤差，就會(huì)自動(dòng)在這些設(shè)備中產(chǎn)生一臺(tái)主控機(jī)，其他的變?yōu)槭芸貦C(jī)。此功能打破了傳統(tǒng)的航空障礙燈必須由主燈控制或控制箱控制同步的模式，實(shí)現(xiàn)了多個(gè)燈具自動(dòng)組網(wǎng)，當(dāng)個(gè)別燈具故障時(shí)也不會(huì)造成系統(tǒng)的癱瘓(控制器或主燈控制方式則存在控制器或主燈損壞時(shí)整個(gè)系統(tǒng)均停止工作)。中光強(qiáng)障礙燈是什么，你了解嗎？福建太陽(yáng)能航空障礙燈型號(hào)

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一般可參照下列障礙燈設(shè)置方法

外形廣大的建筑群設(shè)置的障礙燈應(yīng)能從各個(gè)方位看出物體的輪廓，水平方向也可參考以45米左右的間距設(shè)置障礙燈一般建筑應(yīng)在其頂端安裝障礙燈高于150米超高物體，在其頂端設(shè)置高光強(qiáng)A型障礙燈，并與中光強(qiáng)障礙燈配合使用。高于105米而不足150米的高大物體，應(yīng)在頂端設(shè)置中光強(qiáng)A型障礙燈，中間層還應(yīng)加設(shè)障礙燈，且間距盡可能相等。

超高壓輸電線鐵塔應(yīng)設(shè)置高光強(qiáng)B型障礙燈，并為三層同步閃光。位置為塔頂、電纜下垂線的至低點(diǎn)及二者中。

LED光源以效率高、環(huán)保、節(jié)能、穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)，確立了航空障礙燈好的光源的位置。 青海大橋航空障礙燈價(jià)格

上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司總部位于奉賢區(qū)金匯鎮(zhèn)金大公路8258號(hào)1幢6車間，是一家航標(biāo)光源設(shè)備、燈具制造、加工、銷售、照明電器、電器設(shè)備、金屬材料、五金交電、機(jī)電設(shè)備（除特種）、鋼材批發(fā)零售，商務(wù)信息咨詢。的公司。斯普銳航標(biāo)作為航標(biāo)光源設(shè)備、燈具制造、加工、銷售、照明電器、電器設(shè)備、金屬材料、五金交電、機(jī)電設(shè)備（除特種）、鋼材批發(fā)零售，商務(wù)信息咨詢。的企業(yè)之一，為客戶提供良好的航空障礙燈，航標(biāo)燈，直升機(jī)坪燈具，太陽(yáng)能航標(biāo)燈。斯普銳航標(biāo)始終以本分踏實(shí)的精神和必勝的信念，影響并帶動(dòng)團(tuán)隊(duì)取得成功。斯普銳航標(biāo)始終關(guān)注自身，在風(fēng)云變化的時(shí)代，對(duì)自身的建設(shè)毫不懈怠，高度的專注與執(zhí)著使斯普銳航標(biāo)在行業(yè)的從容而自信。