在性氣體環(huán)境的照明必須使用防爆燈具，傳統(tǒng)的電光源，如白熾燈、熒光燈都存在著使用壽命短，安裝不方便，發(fā)光效率低的缺陷，造成防爆燈具的維護(hù)周期較短，電能消耗大。為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種使用壽命長(zhǎng)、發(fā)光效率高、安裝方便的中光強(qiáng)航空障礙燈裝置，我公司采用發(fā)光二極管的防爆型航空障礙燈。斯普銳航標(biāo)通過如下技術(shù)方案達(dá)到一種采用發(fā)光二極管的防爆型中光強(qiáng)航空障礙燈，包括燈座，燈座為一殼體，其特征是還包括驅(qū)動(dòng)電路、發(fā)光二極管、透明罩、信號(hào)罩和安裝腳，燈座和透明罩以開口相對(duì)拼合成一密閉的空腔，驅(qū)動(dòng)電路和發(fā)光二極管都設(shè)于所述的空腔內(nèi)，驅(qū)動(dòng)電路固定在燈座內(nèi)，發(fā)光二極管設(shè)于透明/紅色燈罩內(nèi)，信號(hào)罩套在透明罩外并和燈座連接，燈座的底部和外側(cè)面分別固定安裝腳。采用發(fā)光二極管的防爆型中高光強(qiáng)航空障礙燈，其特征是燈座和航空障礙燈罩通過隔爆螺紋密封連接。LED型的防爆型航空障礙燈，其特征是透明罩的壁厚不小于 IOmm。斯普銳航標(biāo)選用壽命長(zhǎng)、光效高、能耗低的發(fā)光二極管作為照明光源，壽命可長(zhǎng)達(dá) 50000小時(shí)至100000小時(shí)，實(shí)現(xiàn)了光源的節(jié)能免維護(hù)。什么樣的航空障礙燈才會(huì)認(rèn)定為合格？寧夏高樓航空障礙燈要多少錢
斯普銳中光強(qiáng)雙頭聯(lián)閃航空障礙燈
產(chǎn)品應(yīng)用：
在塔式起重機(jī)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，高桿燈，冶金，鐵塔（電力，通信，微波等），煙囪（火電廠，焦化廠，化工廠等），高層建筑，大型橋梁，大型港口機(jī)械，大型工程機(jī)械，風(fēng)力發(fā)電機(jī)等需要對(duì)航空器起警示作用的場(chǎng)合。
主要功能及特點(diǎn)：
● 燈罩使用PC 材料，帶防鳥尖，具有良好的抗沖擊強(qiáng)度、耐腐蝕、抗UV、熱穩(wěn)定性、阻燃性。
● 采用先進(jìn)的LED光源,低功耗，壽命長(zhǎng)，低能高效。
● 控制電路抗沖擊能力強(qiáng)、帶有防浪涌保護(hù)裝置，能適用于惡劣的工作環(huán)境。
● 光電自動(dòng)控制功能，自動(dòng)日關(guān)夜開。
● 燈體底座使用鋁合金材料，重量輕，耐腐蝕性好。
● 閃爍型或常亮型可切換，共4種模式，恒光備份、閃光備份、兩燈頭交替閃光及同時(shí)恒光。
● 故障自動(dòng)切換，當(dāng)主燈出現(xiàn)故障時(shí)自動(dòng)切換到備燈工作。
產(chǎn)品參數(shù)表：
產(chǎn)品型號(hào) GZ-212
電源電壓 AC220V（電壓可定制）
光源類型 LED
發(fā)光顏色 紅色/白色
工作方式 閃爍
閃光頻率 40 FPM ( 20 ~ 60 FPM 可定制 )
有效光強(qiáng) 2000cd（±25%）
光源功耗 30W
平均功耗 ≤15W
水平發(fā)光角度 360°
光源壽命 ≥100,000小時(shí)
防護(hù)等級(jí) IP65
光控環(huán)境亮度 ≤50Lux
環(huán)境溫度 -40?C ~ 70?C
工作濕度 10% ~ 95%
產(chǎn)品參考重量 18kg
抗風(fēng)能力 100米/秒
材質(zhì) 主體：鋁合金
- 燈罩：聚碳酸酯
吉林GPS航空障礙燈詢問報(bào)價(jià)上海中光強(qiáng)障礙燈哪家價(jià)格便宜？
現(xiàn)在在航空監(jiān)管工作中，我們對(duì)于航空障礙燈越來越多，同時(shí)對(duì)于性能方面也有了很多高要求，下面我們就來聊聊安裝航空障礙燈有哪些作用?
航空障礙燈含義很簡(jiǎn)單，就是安裝在障礙物上的警示燈具，我們應(yīng)用航空障礙燈也主要是為了安裝航空障礙燈在障礙物上用于輔助飛行器飛行安全的一種特殊民用機(jī)場(chǎng)燈具。這樣作用就很明顯了，主要是輔助飛行器的飛行安全包括：飛行器的起飛和降落，飛行器在飛行過程中的安全飛行警示，尤其體現(xiàn)在飛行器低空飛行時(shí)，航空障礙燈的作用對(duì)于我們航空器的安全幫助非常大。
同樣在低空飛行中，由于空氣質(zhì)量和可視距離的原因，一些高聳建筑物或是自然障礙物之類，很容易給飛行器的飛行安全造成極大的安全隱患，因此，需要對(duì)障礙物進(jìn)行標(biāo)志或照明。但是對(duì)障礙物的標(biāo)志或照明是用以標(biāo)示障礙物的存在以減少對(duì)航空器的危害，并不一定能減少障礙物對(duì)航行的限制。所以我們要在航空監(jiān)管工作中需要打起一百分精神，確保航空監(jiān)管工作的安全性，同時(shí)我們航空障礙燈生產(chǎn)廠家也需要我們提升自己的產(chǎn)品質(zhì)量和監(jiān)管力度，保證飛行的安全。
航空障礙燈集中控制箱控制的是航空障礙燈副燈，航空障礙燈副燈就是需要航空障礙燈主燈或是航空障礙燈集中控制箱來控制才能夠工作的一種航空障礙燈類型燈具，此類燈具如果沒有主燈或是航空障礙燈控制箱來帶動(dòng)，即使通電也無法正常工作。太陽能型航空障礙燈無需航空障礙燈，一般通過同步信號(hào)線或者GPS進(jìn)行同步工作。 上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主營(yíng)LED高光強(qiáng)航空障礙燈，如有需要?dú)g迎咨來電咨詢！
航空障礙燈集中控制箱（也稱為航空障礙燈控制器）是對(duì)航空障礙燈進(jìn)行輔助控制的一種方式。當(dāng)我們?cè)谶x購航空障礙燈時(shí)，是否需要選配一個(gè)航空障礙燈集中控制箱呢？
很多客戶在選購航空障礙燈時(shí)，經(jīng)常會(huì)遇到是否需要選配航空障礙燈控制箱的困擾，除非項(xiàng)目中已經(jīng)明確了需要航空障礙燈控制箱，否則，客戶經(jīng)常會(huì)糾結(jié)是否需要再選配航空障礙燈控制箱，以實(shí)現(xiàn)對(duì)航空障礙燈的控制。接下來，就有斯普銳來為大家說一說航空障礙燈控制箱。
航空障礙燈控制箱定義
航空障礙燈控制箱是指對(duì)航空障礙燈進(jìn)行控制的一種方式，航空障礙燈控制箱只是航空障礙燈控制方式的一個(gè)表現(xiàn)形式。
航空障礙燈控制箱分類
航空障礙燈控制箱從安裝類型上可以劃分為兩種：一種是室內(nèi)控制箱、一種是室外控制箱。兩者在功能上基本沒有區(qū)別，只是室外控制箱的箱體的抗暴曬、腐蝕的能力和防水性能要較之室內(nèi)的更好一點(diǎn)。 上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主營(yíng)太陽能GPS航空障礙燈，如有需要?dú)g迎咨來電！河北風(fēng)力發(fā)電機(jī)航空障礙燈廠家
上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主營(yíng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)航空障礙燈，如有需要?dú)g迎來電！寧夏高樓航空障礙燈要多少錢
高于150米的超高物體（如廣播電視塔、大跨越斜立橋等）應(yīng)在其頂端設(shè)置高光強(qiáng)A型障礙燈，并且以中、高光強(qiáng)障礙燈配合使用。超高壓輸電線鐵塔應(yīng)設(shè)置高光強(qiáng)B型障礙燈，并未三層同步閃光。位置為塔頂、電纜下垂低點(diǎn)及二者中間位置，且需沿電纜走線方向設(shè)于鐵塔外側(cè)。對(duì)于煙囪或其他類似性質(zhì)的建筑物，頂部障礙燈必須位于頂端1.5-3米之間，考慮到煙囪對(duì)燈具的污染，障礙燈可裝設(shè)在低于煙囪口4-6米的部位。不論哪種障礙燈，其在不同高度的障礙燈數(shù)目及排列，應(yīng)能從各個(gè)方位都能看到該物體群輪廓，并考慮障礙燈的同步閃爍，以達(dá)到明顯的警示作用。外形廣大的建筑群設(shè)置的障礙燈應(yīng)能從各個(gè)方位看出物體的輪廓，水平方向也可參考以45米左右的間距設(shè)置障礙燈，一般建筑應(yīng)在其頂端安裝障礙燈，高于150米超高物體，在其頂端設(shè)置高光強(qiáng)A型障礙燈，中間層還應(yīng)加設(shè)障礙燈，且間距盡可能相等。超高壓輸電線鐵塔應(yīng)設(shè)置高光強(qiáng)B型障礙燈，并未三層同步閃光。位置為塔頂、電纜下垂線的低點(diǎn)及二者中。寧夏高樓航空障礙燈要多少錢
上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司致力于照明工業(yè)，是一家生產(chǎn)型公司。斯普銳航標(biāo)致力于為客戶提供良好的航空障礙燈，航標(biāo)燈，直升機(jī)坪燈具，太陽能航標(biāo)燈，一切以用戶需求為中心，深受廣大客戶的歡迎。公司從事照明工業(yè)多年，有著創(chuàng)新的設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的技術(shù)，還有一批**的專業(yè)化的隊(duì)伍，確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務(wù)。斯普銳航標(biāo)立足于全國(guó)市場(chǎng)，依托強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，融合前沿的技術(shù)理念，飛快響應(yīng)客戶的變化需求。