隨著社會的發(fā)展，機場附近的一處住宅樓也高大了起來，影響機場凈空環(huán)境。針對此現(xiàn)象我想提醒某些開發(fā)商，我們不能一味的只為追求利益，人民的生命財產(chǎn)的安全才是重要。

     大家好像對機場”凈空保護”這次詞很不熟悉。機場凈空保護區(qū)域是指跑道兩端20公里，跑道兩側(cè)10公里內(nèi)新建、改擴建的建筑物必須依照有關(guān)規(guī)定限制高度。新建、改擴建的建筑物必須經(jīng)機場凈空審批合格后方可實施，原有的超高建筑物、天線必須按規(guī)定安裝航空障礙標(biāo)志或航空障礙燈。

     飛機在機場起落時，需要有一定的起落航線，這個航線的下方全部建筑物的高度都必須低于“空中通道”的下邊緣，這個下邊緣距離地面的高度就是凈空限高。如果建筑物的高度超過了凈空限高，飛機在起落時就有可能與建筑物頂端相撞、發(fā)生嚴(yán)重事故。航空障礙燈是閃亮的“眼”可以有效防止飛機飛行時與其他物體的碰撞，因此機場凈空區(qū)范圍內(nèi)的高聳建筑按照要求必須安裝障礙燈，保護飛行安全。隨著未來我國低空逐漸開放，將會有越來越多的飛行器參與到各種項目的飛行中去，建筑上安裝障礙燈在夜晚更能有效的顯示出建筑物的輪廓，為飛行器夜晚的飛行安全保駕護航。

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GPS型障礙燈，是指在一般障礙燈的基礎(chǔ)上加裝GPS模塊，使其能夠?qū)崿F(xiàn)多個障礙燈的同步閃光功能。

對于障礙燈有一定了解的朋友會知道，GPS型障礙燈問世之前，障礙燈的同步閃光有個缺陷：只能實現(xiàn)單棟建筑上面障礙燈的同步問題，一旦障礙燈在不同的建筑上面，或者是同一棟建筑上面沒辦法接線的，那就沒辦法實現(xiàn)閃光。正是由于這個問題的存在，才催生了GPS型障礙燈的問世。

GPS型障礙燈內(nèi)部設(shè)有GPS模塊，能夠收發(fā)衛(wèi)星信號頻率。因此安裝有GPS模塊的障礙燈在程序的加成之下能夠按照這個頻率實現(xiàn)閃光功能，也就解決了不同建筑上面障礙燈的同步問題。

一般情況下GPS型障礙燈為智能型，即能夠晚上自動閃光，白天自動熄滅。 內(nèi)蒙古高光強航空障礙燈制造廠家上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主營大橋航空障礙燈，如有需要歡迎來電咨詢！

由于LED光源加工制造的特殊性，導(dǎo)致不同的生產(chǎn)廠家，甚至同一個生產(chǎn)廠家，在同一批產(chǎn)品中所生產(chǎn)的LED燈具壽命均有較大的個體差異。

    眾所周之要把LED航空障礙燈的壽命做長久，光源和電源散熱是關(guān)鍵。目前LED障礙燈產(chǎn)品的壽命80%以上燈具損壞，都是由于散熱不夠造成的。為什么會出現(xiàn)如此概率，因為溫度對光源和電源的壽命的確影響很大。電源里面的很多元器件對溫度就很明感，就以電解電容來說，電解電容的壽命跟電容的工作環(huán)境有關(guān)，假若工作溫度-40~105度，8000小時的電容，所謂的8000小時是說在105度的工作環(huán)境下壽命是8000H。然后呢，工作環(huán)境的溫度每降低10度，壽命增加一倍，在95°時，就能為16000小時，溫度每升高10度壽命就縮短一半，在115°時，只有4000小時。

LED障礙燈的優(yōu)勢

具有較高的光/電轉(zhuǎn)換效率。LED航空障礙燈在同功率、同發(fā)散角的條件下，光強值越高，其光/電轉(zhuǎn)換效率也就越高，使用中就越能省電。然而提高光/電轉(zhuǎn)換效率的途徑有很多，但主要的還是設(shè)計出合理的控制和功率驅(qū)動電路。具有良好的整機防護性能。LED航空障礙燈因省卻了傳統(tǒng)換泡儀的機械運動部件，可做成整燈水密結(jié)構(gòu)。當(dāng)采用全水密結(jié)構(gòu)時，就算將整個航空障礙燈浸入水中，不僅還能正常工作，還可以通過非接觸方式來實現(xiàn)遠端監(jiān)控等。具有良好的能效比，LED光源航空障礙燈功率小，亮度高，相比傳統(tǒng)鹵素光源消耗更少電能情況下發(fā)出更亮燈光；使用壽命更是傳統(tǒng)鹵素光源的幾十倍。

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高光強障礙燈控制箱

      控制設(shè)備應(yīng)能設(shè)定系統(tǒng)的閃光頻率、閃光順序和光強，并在距離燈具不超過762m 的情況下實現(xiàn)對燈具的有效控制。在控制設(shè)備或控制線路出現(xiàn)故障時，燈具應(yīng)繼續(xù)按規(guī)定的頻率閃光。在控制設(shè)備的控制光強級電路失效時，全部燈具應(yīng)保持在其常用的光強級上或運行于高光強級上。

  控制設(shè)備應(yīng)能監(jiān)視每一燈具的運行狀態(tài)，即正常或故障狀態(tài)。燈具連續(xù)漏閃4次以上或在白晝運行于錯誤的光強級均屬故障。監(jiān)視的運行狀態(tài)應(yīng)以有信號為正常、無信號為故障的方式表明。設(shè)備應(yīng)設(shè)有適當(dāng)?shù)碾娐泛徒涌谟靡詫⑾到y(tǒng)和單個燈具的正?；蚬收蠣顟B(tài)信息傳送至遠方報警裝置(由用戶任選或自備)。

  控制設(shè)備的控制和監(jiān)視功能可視情況由設(shè)置在一個或分散在幾個燈具里的電路來實現(xiàn)，也可由一個可供裝在遠方的專門的控制箱來實現(xiàn)。在遠方控制箱上，每一個燈具的運行狀態(tài)均應(yīng)顯示出來，并應(yīng)設(shè)有一個光強控制開關(guān)供在維護時或光電自動控制失靈時實行人工控制。 什么樣的航空障礙燈才會認(rèn)定為合格？吉林鐵塔航空障礙燈批發(fā)價

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     航空障礙燈集中控制箱控制的是航空障礙燈副燈，航空障礙燈副燈就是需要航空障礙燈主燈或是航空障礙燈集中控制箱來控制才能夠工作的一種航空障礙燈類型燈具，此類燈具如果沒有主燈或是航空障礙燈控制箱來帶動，即使通電也無法正常工作。太陽能型航空障礙燈無需航空障礙燈，一般通過同步信號線或者GPS進行同步工作。 西藏LED航空障礙燈型號

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