根據(jù)MH/T60121999國際民航組織頒發(fā)的《國際標準和建議措施機場》附件十四，障礙燈分低光強、中光強和高光強三大類：

       低光強障礙燈為恒定發(fā)光、紅色，峰值光強大于32.5cd，一般不單獨使用，而必需與中光強、高光強障礙燈配合使用。

      中光強障礙燈按發(fā)光要求分為三種：

      中光強A型障礙燈為白色閃光燈，有效光強20000cd-2000cd，用于105米以上的建筑物和設(shè)施及背景光較強的障礙物或與高光強B型燈變光配合使用。

      中光強B型障礙燈為紅色閃光燈，有效光強2000cd±25%，用于105米以下的建筑物和設(shè)施或與中光強A型、高光強A型障礙燈配合使用。

高光強障礙燈按發(fā)光要求分為兩種：

      高光強A型障礙燈為白色閃光燈，并在白晝、黃昏或黎明及夜間全天候變光強閃光，有效光強分別為白晝200000cd±25%；黃昏或黎明20000cd±25%；夜間2000cd±25%；主要用于超過150米以上的建筑物及其設(shè)施使用，或于中光強障礙燈配合使用。

      高光強B型障礙燈為白色閃光燈，并在白晝、黃昏或黎明及夜間全天候變光強三層同步閃光，有效光強分別為白晝100000 cd±25%；黃昏或黎明20000cd±25%；夜間2000cd±25%，主要用于標示電線、電纜塔架和高壓輸電線鐵塔等處。 上海斯普銳航標光源設(shè)備有限公司主營風力發(fā)電機航空障礙燈，如有需要歡迎來電咨詢！重慶高樓航空障礙燈廠家報價

航空障礙燈按國家標準，頂部高出其地面45米以上的高層建筑必須設(shè)置航空障礙燈。為了與一般用途的照明燈有所區(qū)別，航空障礙燈不是常亮著而是閃亮，低光強航空障礙燈為常亮，中光強航空障礙燈與高光強航空障礙燈為閃光，閃光頻率不低于每分鐘20次，不高于每分鐘60次。航空障礙燈的作用就是顯示出構(gòu)筑物的輪廓，使飛行器操作員能判斷障礙物的高度與輪廓，起到警示作用。

分類：

航空障礙燈一般被分為低光強、中光強、高光強三種。當航空障礙燈的垂直和水平距離大于45m建筑及其設(shè)施可用三種障礙標志燈，且這三種障礙標志燈可相互配合使用。小于45米的建筑物一般采用紅色恒光的低光強航空障礙燈，45m以上建筑物及其設(shè)施可用中光強航空障礙燈，為紅色閃光燈，閃光頻率應(yīng)在每分鐘20~60次之間，閃光的有效光強不得小于2000cd，105-150米以上建筑物及其設(shè)施可用中光強A型航空障礙燈，發(fā)光顏色白色，閃光頻率應(yīng)在每分鐘20~60次之間，有效光強隨背景亮度而定.高于150米的建筑采用高光強航空障礙燈，光強隨背景亮度而定。 山東航空障礙燈價格航空障礙燈怎么分類，你知道嗎？

       高于150米的超高物體（如廣播電視塔、大跨越斜立橋等）應(yīng)在其頂端設(shè)置高光強A型障礙燈，并且以中、高光強障礙燈配合使用。超高壓輸電線鐵塔應(yīng)設(shè)置高光強B型障礙燈，并未三層同步閃光。位置為塔頂、電纜下垂低點及二者中間位置，且需沿電纜走線方向設(shè)于鐵塔外側(cè)。對于煙囪或其他類似性質(zhì)的建筑物，頂部障礙燈必須位于頂端1.5-3米之間，考慮到煙囪對燈具的污染，障礙燈可裝設(shè)在低于煙囪口4-6米的部位。不論哪種障礙燈，其在不同高度的障礙燈數(shù)目及排列，應(yīng)能從各個方位都能看到該物體群輪廓，并考慮障礙燈的同步閃爍，以達到明顯的警示作用。外形廣大的建筑群設(shè)置的障礙燈應(yīng)能從各個方位看出物體的輪廓，水平方向也可參考以45米左右的間距設(shè)置障礙燈，一般建筑應(yīng)在其頂端安裝障礙燈，高于150米超高物體，在其頂端設(shè)置高光強A型障礙燈，中間層還應(yīng)加設(shè)障礙燈，且間距盡可能相等。超高壓輸電線鐵塔應(yīng)設(shè)置高光強B型障礙燈，并未三層同步閃光。位置為塔頂、電纜下垂線的低點及二者中。

航空障礙燈多用于高層建筑物，作用為行駛中的飛機提供航線中高層建筑物的輪廓。因此航空障礙燈也經(jīng)常出現(xiàn)在機場附近的居民樓上、工廠煙囪上、直升機停機坪等這些重要位置。航空障礙燈在保證飛機安全航行中起這舉足輕重的作用，所以對于燈具的要求也比較嚴格。

     光束擴散角：在規(guī)定平面上，光強等于該平面上規(guī)定小峰值光強50%的兩個方向之間的夾角。

     垂直瞄準角：光強的出射方向與水平面的夾角。

     恒光（光強恒定）燈：在某固定點觀察時具有恒定光強的燈。

     有效光強:閃光燈的有效光強等同于在同等觀察條件下產(chǎn)生同等視程的同色恒定發(fā)光燈的光強。在航空障礙燈的應(yīng)用中有效光強的劃分更細更為準確：

低光強航空障礙燈：有效光強32.5CD，中光強航空障礙燈：有效光強2000~20000CD±25%，高光強航空障礙燈：有效光強2000~200000CD±25%（背景強度<50CD）對于不等型號的航空障礙燈所安裝的場景也有所不同，這個大家可以參照GB里的相關(guān)內(nèi)容進行安裝。

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     斯普銳公司技術(shù)方案是:一種太陽能航空障礙燈，包括燈座、燈體、燈罩、電池箱、太陽能板和蓄電池，所述燈體和電池箱均設(shè)于燈座上，燈罩設(shè)于燈體外部，電池箱設(shè)于燈罩旁，蓄電池設(shè)于電池箱內(nèi)，蓄電池通過導線連接燈體，太陽能板連接蓄電池，電池箱上端設(shè)有固定板，太陽能板設(shè)有兩個，兩太陽能板的上端相互接觸，其下端對稱固定于固定板的兩邊，兩個太陽能板相對于固定板均傾斜角度β，30° < β <75°，并與固定板形成等腰三角形結(jié)構(gòu)。太陽能板的上端通過匹配的插條和插槽相互插接。太陽能板接觸的邊棱處設(shè)有鋁合金包邊。太陽能航空障礙燈具有的優(yōu)點和積極效果是:采用太陽能給燈體供電，既減少了安裝電線的麻煩，又節(jié)省了能源的使用，方便實用，可操作性強。安裝太陽能航空障礙燈時，兩個太陽能板相背設(shè)置，可以充分吸收各個方向的陽光，使太陽能的轉(zhuǎn)化率的更高。采用墊塊設(shè)置在兩太陽能板底部，可以對太陽能板起到支撐作用，使三角形結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固。

     太陽能航空燈具有的優(yōu)點和積極效果是：采用太陽能給航空障礙燈供電，既減少了安裝電線的麻煩，又節(jié)省了能源的使用，方便實用，可操作性強。 上海中光強障礙燈選購技巧。陜西風力發(fā)電機航空障礙燈批發(fā)價

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 航空障礙燈是標識障礙物的特種燈具，為了與一般用途的照明燈有所區(qū)別，航空障礙燈不是常亮著而是閃亮，低光強航空障礙燈為常亮，中光強航空障礙燈與高光強航空障礙燈為閃光，閃光頻率不低于每分鐘20次，不高于每分鐘70次。航空障礙燈的作用就是顯示出構(gòu)筑物的輪廓，使飛行器操作員能判斷障礙物的高度與輪廓，起到警示作用。目前的航空障礙燈所采用的均是通過電線供給的電能發(fā)光，在安裝時，就必須要安裝電線，而且在中途也會造成電量的損失，造成能源的浪費。重慶高樓航空障礙燈廠家報價

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