航標在引導船舶安全航行中具有重要作用，按航標結構可分為固定航標燈和水中浮標燈兩種，浮標航標燈燈可以直接設置在航道中障礙物邊緣，能夠簡單明了的標示航道輪廓，因此深受船舶駕駛人員的歡迎。但是浮標航標燈燈經(jīng)常被過往的船舶碰撞，后期維護成本高，同時現(xiàn)有的浮標燈穩(wěn)定性不夠，不能在惡劣的海洋環(huán)境下保持直立狀態(tài)，容易翻沉。

     一種新型太陽能航標燈，包括浮標標體、支撐架和太陽能電池板防撞裝置，支撐架設置在浮標標體的上端，太陽能電池板防撞裝置設置在支撐架的上端，浮標標體的上下面均設有用于吊裝浮標的吊耳，浮標標體上固定套裝有橡膠護圈，橡膠護圈位于浮標標體的水位線之上。新型的浮標航標燈有益效果是：新型浮標標體內(nèi)填充有發(fā)泡體，浮標標體上設有的橡膠護圈以及浮標標體的筒壁材質(zhì)都使得浮標具有更好的壓縮回彈性能，與船只碰撞時既不會劃傷船只，又不會損壞浮標，同時浮標底座內(nèi)設有可以使整個浮標重心下移的配重塊，具有“不倒翁”特性，能抵抗惡劣環(huán)境，快速恢復直立狀態(tài)，增加了浮標燈的穩(wěn)定性。

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太陽能一體化航標燈為安裝在某些航標上的一類交通指示燈，在夜間發(fā)出規(guī)定的燈光顏色和閃光頻率(頻率可以為0)，達到規(guī)定的照射角度和能見距離，對夜行的船舶進行指引和警示作用。

近年來，現(xiàn)代科學技術快速發(fā)展，衛(wèi)星定位系統(tǒng)、現(xiàn)代通信技術、太陽能利用技術等新技術以及一些新材料、新工藝在航標維護管理工作中應用越來越多，航標技術隨之得到了快速發(fā)展。 隨著內(nèi)河水運的不斷發(fā)展，船舶流量增加，船型呈現(xiàn)出大型化趨勢，水上安全管理要求更高，船舶通航安全保障的需求更大；加之近年來全國內(nèi)河航道先后實施大量航道整治建設，整治建筑物數(shù)量越來越多，對航標的助航保障功能需求更大門，這些新的情況都對航標技術和航標維護工作提出了新的要求，需要進一步規(guī)范航標維護管理工作。 重慶一體式航標燈哪家好上海斯普銳中光強障礙燈價格優(yōu)惠，歡迎咨詢！

       太陽能航空障礙燈燈具有體積小、重量輕、低功耗、高光強、無需外接電源、安全可靠、安裝、維護方便等特點。應用于電纜鋪設困難，缺乏電源場所，以及對防雷電有高要求的建筑設施如航空、航海、通訊鐵塔、廣播電視塔、高層建筑等眾多領域。采用具有先進水平的低功耗、長壽命、冷光源和低功耗控制電路，并有過、欠壓保護電路，整機功耗5-10W，有效光強≥2000cd.達到中光強紅色航空障礙燈指標；可在連續(xù)陰雨天氣正常工作15-20天。光源采用多個超高亮進口紅色發(fā)光二極管，經(jīng)菲涅爾透鏡變換為所需輻射角度；與傳統(tǒng)光源相比，具有發(fā)光效率高，光源壽命長等優(yōu)點。部件選用進口元器件，經(jīng)-40℃低溫老化處理組成的控制電路特別適合我國寒冷地區(qū)，同時也適用于我國南方多陰雨天氣的地區(qū)。

太陽能一體化航標燈的塑料透鏡為直徑155mm菲涅耳透鏡；是由發(fā)光二極管芯片組合封裝成一體；光源座可進行上下螺旋調(diào)節(jié)，使LED光源位于塑料透鏡的設計焦面，充分發(fā)揮塑料透鏡增強光力的作用。電路控制器為LED光源2提供閃光信號，它可根據(jù)用戶需要自行撥碼控制閃光信號。密封盒的作用是保護電路控制器不受外界水、霧等侵蝕。鋰電池組白天通過六塊梯形太陽能板接收太陽能充電儲存電能，夜間給航標燈的LED光源發(fā)光提供電能。當在長時間日照不足的情況下，按下充電插座，可轉(zhuǎn)換用航標燈**充電器為鋰電池組進行充電。航標遙測遙控與AIS終端接口為一體化航標燈提供遙測遙控及AIS終端的安裝接口。該太陽能一體化航標燈安裝使用時開啟電源開關，當太陽能一體化航標燈在儲存、運輸時關閉電源開關，以免消耗電能。航標燈白天關燈和晚上亮燈由日光閥開關自動控制器。數(shù)字電壓檢測器是在對太陽能一體化航標燈進行檢測維護時，查看鋰電池組充電與消耗的情況。上海斯普銳航標光源設備有限公司主營太陽能航標燈，如有需要，歡迎垂詢！

航標燈的基本功能是能在夜晚提供導航信號，即是要能在夜晚時閃爍發(fā)光，一亮一滅周期性地發(fā)光提供導航，而在白天則不發(fā)光。

航標燈LED發(fā)光二極管介紹

LED（Light Emitting Diode），發(fā)光二極管，主要由支架、銀膠、晶片、金線、環(huán)氧樹脂五種物料所組成。LED(Light-Emitting-Diode中文意思為發(fā)光二極管)是一種能夠?qū)㈦娔苻D(zhuǎn)化為光能的半導體，它改變了白熾燈鎢絲發(fā)光與節(jié)能燈三基色粉發(fā)光的原理，而采用電場發(fā)光。壽命長、光效高、無輻射與低功耗。白光LED的光譜幾乎全部集中于可見光頻段，其發(fā)光效率可超過150lm/W（2010年）。將LED與普通白熾燈、螺旋節(jié)能燈及T5三基色熒光燈進行對比，結果顯示：普通白熾燈的光效為12lm/W，壽命小于2000小時，螺旋節(jié)能燈的光效為60lm/W，壽命小于8000小時，T5熒光燈則為96lm/W，壽命大約為10000小時，而直徑為5毫米的白光LED光效理論上可以超過150lm/W，壽命可大于100000小時。有人還預測，未來的LED壽命上限將無窮大。 上海斯普銳航標光源設備有限公司主營智能航標燈，如有需要歡迎來電！廣東大橋航標燈規(guī)格

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太陽能航標燈技術要求： 1、航標燈的閃光周期應為可調(diào)，閃光周期及明亮時間的誤差均不得超過規(guī)定值的±6%。 2、航標燈在環(huán)境溫度為－15℃-+45℃范圍內(nèi)能正常工作，能承受－30℃的耐低溫和+55℃的耐高溫環(huán)境試驗，試驗后仍能正常工作。 3、裝于浮標上的航標等能承受振動頻率為10Hz，單振幅為1.4mm 條件下，帶電試驗2h應能正常工作。 4、裝于浮標上的航標等能承受加速度5±1g，脈沖持續(xù)時間16毫 秒，脈沖重復頻率為60～100次/分，脈沖波形近似半正弦波，沿垂直方向的碰撞次數(shù)為1000±10次，斷電試驗10分鐘后應能正常工作。 5、裝于浮標上的航標燈在周期性傾斜±45°，周期為5秒的搖擺 條件下，應能正常工作。 6、航標燈按下表要求進行溫濕交變試驗后，屬于半導體燈器應考 核其工作性能及外觀檢查均應正常。對于非半導體器件應進行絕緣電阻測試，其值不得小于1 MΩ。 7、航標燈日光開關的靈敏度應為可調(diào)，出廠時整定為300LX。 航標燈必須要符合上述的外觀材質(zhì)要求和技術條件，這樣才能為航行的船只提供準確的航行指引和警示，以保障航行的安全。更多關于航標燈相關問題，請咨詢上海斯普銳航標光源設備有限公司工作人員。

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