航空障礙燈作為特種民用機(jī)場(chǎng)燈具，從生產(chǎn)工藝，安裝選擇，和閃光方式都是有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行限定的，共有同步閃光和順序閃光兩種閃光方式。

同步閃光

    由B型中光強(qiáng)、A型中光強(qiáng)或A型高光強(qiáng)航空障礙燈中任意一種燈具或由A型中光強(qiáng)或A型高光強(qiáng)障礙燈組成的障礙燈照明系統(tǒng)的全部燈具閃光先后差異應(yīng)不大于1/60秒。

順序閃光

順序閃光應(yīng)滿足一下條件：

    由B型高光強(qiáng)、A型中光強(qiáng)或B型中光強(qiáng)障礙燈組成的標(biāo)志懸鏈線支持構(gòu)筑物的障礙燈系統(tǒng)應(yīng)順序閃光；

    該系統(tǒng)應(yīng)在每個(gè)支持構(gòu)筑物上火附近設(shè)置三層障礙燈：一層靠近頂部，一層在底部或懸鏈線的底點(diǎn)的高度上，一層位于二者之間；

    閃光的順序應(yīng)為中間層、頂層、底層。（順序閃光方式多應(yīng)用于超高壓輸電鐵塔） 上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主營(yíng)鐵塔航空障礙燈，如有需要?dú)g迎來電！四川高樓航空障礙燈廠家

LED航空燈散熱器上的溫度=環(huán)境溫度燈具溫升。

LED燈具能正常工作的環(huán)境溫度，就是LED燈具的工作溫度，一般的LED燈具都設(shè)計(jì)在-20℃--+40℃，它能適應(yīng)我國(guó)大部分地區(qū)的使用要求。像東北黑龍江地區(qū)冬天的溫度有可能達(dá)到-40℃，燈具的工作溫度必須設(shè)計(jì)在-40℃-+40℃才能滿足使用要求，而赤道地區(qū)夏天的溫度有可能達(dá)到50℃或更高，燈具的設(shè)計(jì)必須在0℃-50℃的工作環(huán)境能正常工作。

燈具工作時(shí)允許升高的溫度，也是衡量散熱器散熱能力的一種標(biāo)示方法。LED半導(dǎo)體照明芯片工作時(shí)發(fā)光，它的光線是不含紫外線和紅外線的，因此它的光線是不能帶走熱量；因此芯片工作時(shí)的溫度就會(huì)上升。為了保證芯片工作時(shí)溫度不會(huì)升的太高，就必須給LED加裝散熱片。LED的光衰是和它的結(jié)溫有關(guān)，所謂結(jié)溫就是半導(dǎo)體PN結(jié)的溫度，結(jié)溫越高越早出現(xiàn)光衰，也就是壽命越短?？梢愿鶕?jù)航空障礙燈的檔次來初步歸納：好的LED航空障礙燈溫升≦15℃，中檔LED航空障礙燈溫升≦25℃，低檔LED航空障礙燈溫升≦35℃。

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現(xiàn)在在航空監(jiān)管工作中，我們對(duì)于航空障礙燈越來越多，同時(shí)對(duì)于性能方面也有了很多高要求，下面我們就來聊聊安裝航空障礙燈有哪些作用?

     航空障礙燈含義很簡(jiǎn)單，就是安裝在障礙物上的警示燈具，我們應(yīng)用航空障礙燈也主要是為了安裝航空障礙燈在障礙物上用于輔助飛行器飛行安全的一種特殊民用機(jī)場(chǎng)燈具。這樣作用就很明顯了，主要是輔助飛行器的飛行安全包括：飛行器的起飛和降落，飛行器在飛行過程中的安全飛行警示，尤其體現(xiàn)在飛行器低空飛行時(shí)，航空障礙燈的作用對(duì)于我們航空器的安全幫助非常大。

  同樣在低空飛行中，由于空氣質(zhì)量和可視距離的原因，一些高聳建筑物或是自然障礙物之類，很容易給飛行器的飛行安全造成極大的安全隱患，因此，需要對(duì)障礙物進(jìn)行標(biāo)志或照明。但是對(duì)障礙物的標(biāo)志或照明是用以標(biāo)示障礙物的存在以減少對(duì)航空器的危害，并不一定能減少障礙物對(duì)航行的限制。所以我們要在航空監(jiān)管工作中需要打起一百分精神，確保航空監(jiān)管工作的安全性，同時(shí)我們航空障礙燈生產(chǎn)廠家也需要我們提升自己的產(chǎn)品質(zhì)量和監(jiān)管力度，保證飛行的安全。

GPS型障礙燈，是指在一般障礙燈的基礎(chǔ)上加裝GPS模塊，使其能夠?qū)崿F(xiàn)多個(gè)障礙燈的同步閃光功能。

對(duì)于障礙燈有一定了解的朋友會(huì)知道，GPS型障礙燈問世之前，障礙燈的同步閃光有個(gè)缺陷：只能實(shí)現(xiàn)單棟建筑上面障礙燈的同步問題，一旦障礙燈在不同的建筑上面，或者是同一棟建筑上面沒辦法接線的，那就沒辦法實(shí)現(xiàn)閃光。正是由于這個(gè)問題的存在，才催生了GPS型障礙燈的問世。

GPS型障礙燈內(nèi)部設(shè)有GPS模塊，能夠收發(fā)衛(wèi)星信號(hào)頻率。因此安裝有GPS模塊的障礙燈在程序的加成之下能夠按照這個(gè)頻率實(shí)現(xiàn)閃光功能，也就解決了不同建筑上面障礙燈的同步問題。

一般情況下GPS型障礙燈為智能型，即能夠晚上自動(dòng)閃光，白天自動(dòng)熄滅。 上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主營(yíng)LED太陽(yáng)能航空障礙燈，如有需要?dú)g迎咨來電咨詢！

     斯普銳公司技術(shù)方案是:一種太陽(yáng)能航空障礙燈，包括燈座、燈體、燈罩、電池箱、太陽(yáng)能板和蓄電池，所述燈體和電池箱均設(shè)于燈座上，燈罩設(shè)于燈體外部，電池箱設(shè)于燈罩旁，蓄電池設(shè)于電池箱內(nèi)，蓄電池通過導(dǎo)線連接燈體，太陽(yáng)能板連接蓄電池，電池箱上端設(shè)有固定板，太陽(yáng)能板設(shè)有兩個(gè)，兩太陽(yáng)能板的上端相互接觸，其下端對(duì)稱固定于固定板的兩邊，兩個(gè)太陽(yáng)能板相對(duì)于固定板均傾斜角度β，30° < β <75°，并與固定板形成等腰三角形結(jié)構(gòu)。太陽(yáng)能板的上端通過匹配的插條和插槽相互插接。太陽(yáng)能板接觸的邊棱處設(shè)有鋁合金包邊。太陽(yáng)能航空障礙燈具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:采用太陽(yáng)能給燈體供電，既減少了安裝電線的麻煩，又節(jié)省了能源的使用，方便實(shí)用，可操作性強(qiáng)。安裝太陽(yáng)能航空障礙燈時(shí)，兩個(gè)太陽(yáng)能板相背設(shè)置，可以充分吸收各個(gè)方向的陽(yáng)光，使太陽(yáng)能的轉(zhuǎn)化率的更高。采用墊塊設(shè)置在兩太陽(yáng)能板底部，可以對(duì)太陽(yáng)能板起到支撐作用，使三角形結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固。

     太陽(yáng)能航空燈具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：采用太陽(yáng)能給航空障礙燈供電，既減少了安裝電線的麻煩，又節(jié)省了能源的使用，方便實(shí)用，可操作性強(qiáng)。 上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主營(yíng)太陽(yáng)能航空障礙燈，如有需要?dú)g迎咨咨詢。湖北GPS航空障礙燈廠家報(bào)價(jià)

上海航空障礙燈那個(gè)品牌好？四川高樓航空障礙燈廠家

 障礙物設(shè)置的航空障礙燈必須為閃光，以便在空中俯視與地面恒定光源有明顯區(qū)別，并且光強(qiáng)要符合規(guī)定要求，要能達(dá)到規(guī)定遠(yuǎn)的可視距離。

航空障礙燈燈罩要求透光率好、強(qiáng)度高、耐腐蝕性強(qiáng)，需要具備優(yōu)良的抗震性能，能抗冰雹和熱冷聚變，殼體采用合金鑄造一體化設(shè)計(jì)、表面經(jīng)過高壓靜電噴塑處理經(jīng)久耐用，螺栓及支架為304不銹鋼，密封等級(jí)需要達(dá)到IP65。

設(shè)有光控自動(dòng)開關(guān)，夜晚或多霧氣(燈器周圍光亮度變暗)時(shí)自動(dòng)開燈發(fā)光，反之自動(dòng)關(guān)燈。

燈器均按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),全封裝工藝、抗沖擊、耐腐蝕、防雷擊、安裝簡(jiǎn)便。

整套裝置按囯際標(biāo)準(zhǔn)采用全封裝工藝,障礙燈需抗沖擊、抗振動(dòng)、耐腐蝕,能在自然惡劣環(huán)境下長(zhǎng)期使用、 四川高樓航空障礙燈廠家

上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司致力于照明工業(yè)，是一家生產(chǎn)型的公司。斯普銳航標(biāo)致力于為客戶提供良好的航空障礙燈，航標(biāo)燈，直升機(jī)坪燈具，太陽(yáng)能航標(biāo)燈，一切以用戶需求為中心，深受廣大客戶的歡迎。公司秉持誠(chéng)信為本的經(jīng)營(yíng)理念，在照明工業(yè)深耕多年，以技術(shù)為先導(dǎo)，以自主產(chǎn)品為重點(diǎn)，發(fā)揮人才優(yōu)勢(shì)，打造照明工業(yè)良好品牌。斯普銳航標(biāo)立足于全國(guó)市場(chǎng)，依托強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，融合前沿的技術(shù)理念，飛快響應(yīng)客戶的變化需求。