航空燈的設(shè)置分布
障礙物就其障礙燈的設(shè)置應(yīng)標(biāo)志出障礙物的高點(diǎn)和邊緣(即視高和視寬);如果物體的頂部高出其周圍地面45米以上,必須在其中間層加設(shè)障礙燈,中間層的距離必須不 大于45米并盡可能相等(城市中百米以上的超高建筑物尤其要考慮中間層加設(shè)障礙燈);一般要求從地面只能看到散逸的光線;外形廣大的建筑群所設(shè)置障礙燈應(yīng)能從各個(gè)方面看出物體的輪廓,水平方向也可參考以45米左右的間距設(shè)置障礙燈;對(duì)于105米的超高物體、設(shè)施或拉線塔、樓頂塔等,應(yīng)在其頂端設(shè)置中光強(qiáng)A型障礙燈,并為白色閃光,其下部分層設(shè)置紅色中光強(qiáng)B型障礙燈;高于150米的超高物體應(yīng)在其頂端設(shè)置高光強(qiáng)A型障礙燈,并且應(yīng)以中、高光強(qiáng)障礙燈配合使用;超高壓輸電線鐵塔應(yīng)設(shè)置高光強(qiáng)B型障礙燈,并為三層同步閃光。位置為塔頂、電纜下垂低點(diǎn)及二者中間位置,且需沿電纜走線方向設(shè)于鐵塔外;對(duì)于煙囪或其他類似性質(zhì)的建筑物,頂部障礙燈必須位于頂端1.5-3米之間,考慮到煙囪對(duì)燈具污染,障礙燈可裝設(shè)在低于煙囪口4-6米的部位;不論哪種障礙燈,其在不同高度的障礙燈數(shù)目及排列,應(yīng)能從各個(gè)方位都能看到該物體或物體群輪廓,并且考慮障礙燈的同步閃爍,以達(dá)到明顯的警示作用。
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高光強(qiáng)障礙燈控制箱
控制設(shè)備應(yīng)能設(shè)定系統(tǒng)的閃光頻率、閃光順序和光強(qiáng),并在距離燈具不超過762m 的情況下實(shí)現(xiàn)對(duì)燈具的有效控制。在控制設(shè)備或控制線路出現(xiàn)故障時(shí),燈具應(yīng)繼續(xù)按規(guī)定的頻率閃光。在控制設(shè)備的控制光強(qiáng)級(jí)電路失效時(shí),全部燈具應(yīng)保持在其常用的光強(qiáng)級(jí)上或運(yùn)行于高光強(qiáng)級(jí)上。
控制設(shè)備應(yīng)能監(jiān)視每一燈具的運(yùn)行狀態(tài),即正?;蚬收蠣顟B(tài)。燈具連續(xù)漏閃4次以上或在白晝運(yùn)行于錯(cuò)誤的光強(qiáng)級(jí)均屬故障。監(jiān)視的運(yùn)行狀態(tài)應(yīng)以有信號(hào)為正常、無信號(hào)為故障的方式表明。設(shè)備應(yīng)設(shè)有適當(dāng)?shù)碾娐泛徒涌谟靡詫⑾到y(tǒng)和單個(gè)燈具的正?;蚬收蠣顟B(tài)信息傳送至遠(yuǎn)方報(bào)警裝置(由用戶任選或自備)。
控制設(shè)備的控制和監(jiān)視功能可視情況由設(shè)置在一個(gè)或分散在幾個(gè)燈具里的電路來實(shí)現(xiàn),也可由一個(gè)可供裝在遠(yuǎn)方的專門的控制箱來實(shí)現(xiàn)。在遠(yuǎn)方控制箱上,每一個(gè)燈具的運(yùn)行狀態(tài)均應(yīng)顯示出來,并應(yīng)設(shè)有一個(gè)光強(qiáng)控制開關(guān)供在維護(hù)時(shí)或光電自動(dòng)控制失靈時(shí)實(shí)行人工控制。 重慶大橋航空障礙燈要多少錢上海中光強(qiáng)障礙燈哪家服務(wù)好?
太陽能是各種能源中重要的基本能源,可再生,清潔。LED光源發(fā)光效率高,耗電量少,使用壽命長,安全可靠性強(qiáng),有利于環(huán)保。太陽能電池和LED照明的結(jié)合是新能源和節(jié)能技術(shù)的典型應(yīng)用,太陽能航空障礙燈則是兩者的結(jié)合產(chǎn)品。
太陽能航空障礙燈系統(tǒng)的工作原理是:在有光照時(shí)間段,太陽能電池組將采集到的太陽能轉(zhuǎn)化為電能,通過控制系統(tǒng)組件,將電能儲(chǔ)存到蓄電池組中,在需要的時(shí)候?yàn)長ED光源提供安全有效的電壓電流,使LED照明系統(tǒng)安全、穩(wěn)定、有效并可靠地工作,為交通航行提供潔凈環(huán)保的綠色照明。
太陽能航空障礙照明系統(tǒng)組成包括太陽能電池組、轉(zhuǎn)換器及充電控制、儲(chǔ)存電能的蓄電池組和LED照明控制驅(qū)動(dòng)及LED光源等部分。
太陽能航空障礙燈控制電路本身的能耗小,燈源采用先進(jìn)的長壽命、低功耗、高亮度的LED冷燈源,發(fā)光亮度高,能耗低,陰雨天連續(xù)工作時(shí)間15天以上,底座采用不銹鋼及鋁合金,太陽能電池板10使用低鐵鋼化玻璃密封,燈罩整機(jī)一體結(jié)構(gòu),安裝方便、全密封、耐腐蝕、抗UV、抗沖擊,能適用于惡劣的工作環(huán)境。
雙聯(lián)太陽能航空障礙燈,具有雙聯(lián)燈座和底座,所述的雙聯(lián)燈座安裝在與底座軸線保持垂直的支架上,底座通過管螺紋與雙聯(lián)燈座連接,底座上設(shè)有可拆卸的燈罩,燈罩內(nèi)設(shè)有燈源和蓄電池,燈源的一側(cè)設(shè)有GPS模塊,其另一側(cè)設(shè)有光控自動(dòng)開關(guān)和故障自動(dòng)切換裝置,雙聯(lián)燈座上設(shè)有固定連接的太陽能電池板,太陽能電池板、燈源以及蓄電池通過導(dǎo)線連接。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,光利用率高,能有效的把光束控制在要求的范圍內(nèi),恒流驅(qū)動(dòng),壽命長,低能,具有良好的抗沖擊強(qiáng)度、熱穩(wěn)定性以及阻燃性,重量輕,耐腐蝕性好,便于安裝,故障自動(dòng)切換,安全可靠。 上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主營風(fēng)力發(fā)電機(jī)航空障礙燈,如有需要?dú)g迎來電咨詢!
應(yīng)在需標(biāo)示物體的頂部(頂點(diǎn)或邊緣)裝設(shè)一個(gè)或幾個(gè)障礙燈(煙囪及類似性質(zhì)的構(gòu)筑物除外)。當(dāng)采用 B 、C 型中光強(qiáng)障礙燈標(biāo)示頂部;在物體的頂部高出其周圍地面 45m 以上時(shí),尚應(yīng)在其中間層加設(shè)障礙燈,增設(shè)的中間層障礙燈應(yīng)在頂部燈與地面之間盡可能地以不大于 5 2 m 的等距離設(shè)置;當(dāng)采用 A 型中光強(qiáng)障礙燈標(biāo)示頂部,在物體的頂部高出其周圍地面 1 0 5 m 以上時(shí),尚應(yīng)在其中間層加設(shè)障礙燈,增設(shè)的中間層障礙燈應(yīng)在頂部燈與地面之間盡可能地以不大于 1 0 5 m 的等距離設(shè)置。
在采用 A 型高光強(qiáng)障礙燈標(biāo)示物體時(shí),障礙燈間距不應(yīng)超過 105m。在采用 B 型高光強(qiáng)障礙燈標(biāo)示架空電線、電纜的桿塔時(shí),障礙燈應(yīng)設(shè)在下列三層:塔的頂部;電線、電纜的低下垂點(diǎn);上述兩層的大致中間高度。(在有些情況下,可能需將底部和中部的燈設(shè)在塔外。) 上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主營大橋航空障礙燈,如有需要?dú)g迎來電咨詢!安徽高光強(qiáng)航空障礙燈價(jià)格
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GPS航空障礙燈使用方法:
電源出線的辨識(shí):該型號(hào)燈具只有一條電纜線,其中棕(紅)色和藍(lán)色為電源線(AC220V),棕(紅)色為電源火線(L),藍(lán)色為電源零線(N),黃綠色為接地線(G) 。
GPS航空障礙燈注意事項(xiàng):
連線必須認(rèn)真連接正確,否則有可能損壞燈具,請(qǐng)仔細(xì)查看標(biāo)識(shí)和說明。
GPS型航空障礙燈的電源為AC220V,絕不能使用其它電源,如DC48V,否則將可能損壞燈具,當(dāng)燈具不能正常工作時(shí)或誤接其他電源時(shí)請(qǐng)檢查或咨詢斯普銳航標(biāo)技術(shù)人員,排除故障。
該燈具只能安裝在戶外使用,不允許安裝在大樓的玻璃幕墻內(nèi)部,燈罩頂部不允許有任何物體覆蓋,否則將影響燈具的正常工作和通訊,造成燈具之間的不同步。
燈具在安裝時(shí)還需注意避免安裝在建筑物的頂端,以免遭到雷擊。 寧夏大橋航空障礙燈有哪些品牌
上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主要經(jīng)營范圍是照明工業(yè),擁有一支專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)和良好的市場(chǎng)口碑。公司業(yè)務(wù)分為航空障礙燈,航標(biāo)燈,直升機(jī)坪燈具,太陽能航標(biāo)燈等,目前不斷進(jìn)行創(chuàng)新和服務(wù)改進(jìn),為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司注重以質(zhì)量為中心,以服務(wù)為理念,秉持誠信為本的理念,打造照明工業(yè)良好品牌。斯普銳航標(biāo)秉承“客戶為尊、服務(wù)為榮、創(chuàng)意為先、技術(shù)為實(shí)”的經(jīng)營理念,全力打造公司的重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力。