鋰金屬電池生產(chǎn)線解析
米開羅那鋰金屬固態(tài)電池成套實驗線正式向客戶交付
?專為固態(tài)電池研發(fā)|米開羅那正式推出鋰金屬全固態(tài)電池實驗線
鋰銅復合帶負極制片機:鋰銅負極制片的好幫手
米開羅那出席第五屆中國固態(tài)電池技術創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)應用研討會
米開羅那(東莞)工業(yè)智能科技有限公司在香港城市大學-復旦大學
新能源鋰電設備維護管理:延長設備使用壽命的技巧
新能源鋰電設備的技術前沿:探索未來電池制造的發(fā)展方向
鋰電池全套設備運行與維護:優(yōu)化設備性能的實用技巧-工業(yè)鋰電池
鋰電池自動組裝設備:實現(xiàn)高精度與高穩(wěn)定性生產(chǎn)的必備條件
視覺航標,又稱目視航標,是供直接目視觀測的固定或者浮動的助航標志,具有易辨認的形狀與顏色特點,可安裝燈器及其他附加設備,用其標身的形狀、顏色和頂標供航海人員白晝觀察;而用燈質(zhì),即用燈光顏色、燈光節(jié)奏作為夜間識別的特征。視覺航標設置于海區(qū)和內(nèi)河,是一種重要、基本的助航標志。它包括有燈塔、燈樁、立標、燈浮標、浮標、燈船、系碇設備和導標等。
燈塔
燈塔是大型的固定助航標志,主體結(jié)構(gòu)一般為塔形,頂部裝有發(fā)光設備,燈光射程一般不小于15海里,塔身表面有顏色,而其周邊房屋建筑及圍墻等表面色均為白色,以利于船舶白天識別。燈塔供船舶測定船位、確定航行方向及標示航道礙航物和危險區(qū)之用,常設置于重要航道附近,位于視野開闊的沿岸、岬角、島礁、港灣、險要礙航物或其旁邊。一些地理位置非常重要的燈塔通常需要有人值守,而隨著航標燈器、能源和動力系統(tǒng)以及航標遙控遙測技術的發(fā)展,燈塔正在向無人值守的自動化燈塔方向發(fā)展。
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太陽能一體化航標燈為安裝在某些航標上的一類交通指示燈,在夜間發(fā)出規(guī)定的燈光顏色和閃光頻率(頻率可以為0),達到規(guī)定的照射角度和能見距離,對夜行的船舶進行指引和警示作用。
近年來,現(xiàn)代科學技術快速發(fā)展,衛(wèi)星定位系統(tǒng)、現(xiàn)代通信技術、太陽能利用技術等新技術以及一些新材料、新工藝在航標維護管理工作中應用越來越多,航標技術隨之得到了快速發(fā)展。 隨著內(nèi)河水運的不斷發(fā)展,船舶流量增加,船型呈現(xiàn)出大型化趨勢,水上安全管理要求更高,船舶通航安全保障的需求更大;加之近年來全國內(nèi)河航道先后實施大量航道整治建設,整治建筑物數(shù)量越來越多,對航標的助航保障功能需求更大門,這些新的情況都對航標技術和航標維護工作提出了新的要求,需要進一步規(guī)范航標維護管理工作。 黑龍江大橋航標燈制造廠家上海斯普銳航標光源設備有限公司主營太陽能一體式航標燈,如有需要,歡迎咨詢!
LED航標燈具有良好的水準配光特性
水準配光指標一般用水準配光特性曲線表述,可以直觀地在多個同心圓周上看出它的峰-穀值,并可通過座標上的精確定位來確定峰-穀值的百分比。通常情況下,峰值與穀值越接近,其水準配光性能越好。水準配光特性優(yōu)異的航標燈,其峰-谷值一般都在10%以內(nèi)。
LED航標燈具有較高的光/電轉(zhuǎn)換效率
LED航標燈,在同功率、同發(fā)散角條件下,光強值越高,其光/電轉(zhuǎn)換效率越高,使用中就越省電。提高光/電轉(zhuǎn)換效率的途徑很多,但主要是設計出合理的控制和功率驅(qū)動電路。
早年間長江宜賓航道局出動維護工作船,在敘瀘段航道開展維護尺度測試和航標調(diào)試,并新安裝180余個太陽能一體化航標燈。無獨有偶,長江航標器材維修中心生產(chǎn)的太陽能一體化航標燈從洪湖發(fā)貨運往重慶,將分別運抵重慶航道局所屬的豐都、涪陵、萬州、奉節(jié)4個航道管理處,用于川江航道的照明。
此批太陽能一體化航標燈是在川江航道試用的基礎上,通過征求各方用戶意見,進行了改進。航標燈的視距達到了川江河段的要求3000米以上,電池容量從66安時增加到88安時,即便連續(xù)50天陰雨天氣,航標燈也能正常發(fā)光。同時,鋰電池進行了密封安裝,防水性能更好。每盞燈都配備了充電接口,隨時可用交流電給航標燈充沖。
全長約100公里長江宜賓至瀘州段將全部配備太陽能一體化航標燈,這種航標燈具有綠色、環(huán)保、導航能力強的特點。而過去依靠蓄電池的分體式電子航標燈從此在該段航道上“退役”,LED一體化航標燈節(jié)省了人力物力,也為現(xiàn)代社會的環(huán)境保護貢獻了一份力量。 上海斯普銳航標光源設備有限公司主營航標燈,如有需要,歡迎來電咨詢!
航標燈是船舶夜間航行的眼睛, 如果標燈熄滅或標體移位, 則將給船舶航行帶來困難和危險, 甚至造成巨大損失。 以往浮標、 燈樁或燈塔的傳統(tǒng)航標燈供電是在燈器的一側(cè)上方裝一塊朝南的太陽能電池板, 在航標燈的下面安裝一個大電池箱, 其內(nèi)配幾組體積很大的鉛酸電池或隔鎳電池; 有的地方是在固定時間內(nèi)人工更換電池,這種航標燈的安裝方式接線多且接頭露置在外容易出現(xiàn)故障。 航標燈器各項技術參數(shù)的檢查主要靠航標艇每日或隔一段時間沿航道逐一檢查, 當發(fā)現(xiàn)問題時現(xiàn)場維修與更換。
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LED航標燈特點
(1)合理的垂直發(fā)散角
LED航標燈同普通菲乃爾透鏡航標燈一樣,垂直發(fā)散角同樣是一個整燈的外部指標。根據(jù)IALA推薦標準要求,浮標應用的LED航標燈的垂直發(fā)散角為8°。岸標應用的LED航標燈,不得小于2.5°。因此,一個合格的LED航標燈必須滿足規(guī)定的垂直發(fā)散角要求。只有在規(guī)定垂直發(fā)散角條件下標出的光強值才有意義。值得指出的是,根據(jù)國際照明協(xié)會(CIE)規(guī)定,垂直發(fā)散角的測定必須注明半光強(50%峰值光強處)測試條件。國內(nèi)外有些廠商標出的垂直發(fā)散角條件為10%光強處的值或者標出峰值光強值,這都是毫無意義的。 寧夏一體式航標燈價格
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