鋰金屬電池生產(chǎn)線解析
米開羅那鋰金屬固態(tài)電池成套實(shí)驗(yàn)線正式向客戶交付
?專為固態(tài)電池研發(fā)|米開羅那正式推出鋰金屬全固態(tài)電池實(shí)驗(yàn)線
鋰銅復(fù)合帶負(fù)極制片機(jī):鋰銅負(fù)極制片的好幫手
米開羅那出席第五屆中國固態(tài)電池技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用研討會(huì)
米開羅那(東莞)工業(yè)智能科技有限公司在香港城市大學(xué)-復(fù)旦大學(xué)
新能源鋰電設(shè)備維護(hù)管理:延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命的技巧
新能源鋰電設(shè)備的技術(shù)前沿:探索未來電池制造的發(fā)展方向
鋰電池全套設(shè)備運(yùn)行與維護(hù):優(yōu)化設(shè)備性能的實(shí)用技巧-工業(yè)鋰電池
鋰電池自動(dòng)組裝設(shè)備:實(shí)現(xiàn)高精度與高穩(wěn)定性生產(chǎn)的必備條件
航標(biāo)燈是船舶夜間安全航行必不可少的重要助航設(shè)施。長(zhǎng)期以來,長(zhǎng)江干線及全國內(nèi)河使用的航標(biāo)燈全部采用的是白熾燈泡、霓虹燈管,航標(biāo)燈供電采用鉛酸蓄電池。這類航標(biāo)燈存在的主要問題有電光源光效差、使用壽命短、航標(biāo)燈光亮度衰減快,還有就是鉛酸蓄電池的使用周期短、維護(hù)費(fèi)用高、對(duì)環(huán)境污染嚴(yán)重,且航道工人更換、維護(hù)勞動(dòng)強(qiáng)度大?,F(xiàn)有的太陽能航標(biāo)燈,較好地彌補(bǔ)了白熾燈等電光源不足的缺點(diǎn),但目前使用的太陽能航標(biāo)燈的太陽能板、航標(biāo)燈、供電部分為各自的**部件,相互連接繁瑣,安裝調(diào)試麻煩,故障率高,維護(hù)工作量大;另外供電部分仍采用鉛酸蓄電池供電,沒有解決污染問題。
斯普銳航標(biāo)提供一種采用LED照明光源,高能鋰電池供電,光源、鋰電池和太陽能板集約化安裝,結(jié)構(gòu)緊湊,連接簡(jiǎn)單,操作維護(hù)方便,低碳環(huán)保,使用壽命長(zhǎng),降低維護(hù)成本;解決現(xiàn)有航標(biāo)燈光效差、污染環(huán)境、安裝維護(hù)麻煩問題的太陽能一體化航標(biāo)燈。 上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主營(yíng)智能型太陽能航標(biāo)燈,如有需要,歡迎來電詳詢!廣東浮標(biāo)航標(biāo)燈批發(fā)價(jià)
視覺航標(biāo),又稱目視航標(biāo),是供直接目視觀測(cè)的固定或者浮動(dòng)的助航標(biāo)志,具有易辨認(rèn)的形狀與顏色特點(diǎn),可安裝燈器及其他附加設(shè)備,用其標(biāo)身的形狀、顏色和頂標(biāo)供航海人員白晝觀察;而用燈質(zhì),即用燈光顏色、燈光節(jié)奏作為夜間識(shí)別的特征。視覺航標(biāo)設(shè)置于海區(qū)和內(nèi)河,是一種重要、基本的助航標(biāo)志。它包括有燈塔、燈樁、立標(biāo)、燈浮標(biāo)、浮標(biāo)、燈船、系碇設(shè)備和導(dǎo)標(biāo)等。
燈塔
燈塔是大型的固定助航標(biāo)志,主體結(jié)構(gòu)一般為塔形,頂部裝有發(fā)光設(shè)備,燈光射程一般不小于15海里,塔身表面有顏色,而其周邊房屋建筑及圍墻等表面色均為白色,以利于船舶白天識(shí)別。燈塔供船舶測(cè)定船位、確定航行方向及標(biāo)示航道礙航物和危險(xiǎn)區(qū)之用,常設(shè)置于重要航道附近,位于視野開闊的沿岸、岬角、島礁、港灣、險(xiǎn)要礙航物或其旁邊。一些地理位置非常重要的燈塔通常需要有人值守,而隨著航標(biāo)燈器、能源和動(dòng)力系統(tǒng)以及航標(biāo)遙控遙測(cè)技術(shù)的發(fā)展,燈塔正在向無人值守的自動(dòng)化燈塔方向發(fā)展。
北京大橋航標(biāo)燈批發(fā)價(jià)上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主營(yíng)水上航標(biāo)燈,如有需要,歡迎來電詳詢!
LED燈的工作原理使得在大功率LED照明行業(yè)里散熱問題變得非常突出,許多LED照明方案不夠重視散熱,或者是技術(shù)水平有限,所以目前量產(chǎn)的大功率LED燈普遍存在實(shí)際使用壽命遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如理論值,性價(jià)比低于傳統(tǒng)燈具的尷尬情況。為了提高LED燈具的使用壽命,真正做到適合商業(yè)化的量產(chǎn),LED照明行業(yè)正在**或者和專業(yè)的導(dǎo)熱材料供應(yīng)商合作加緊研制新型導(dǎo)熱材料,比如導(dǎo)熱塑料等等。大功率LED,一般指大于0.65W,這一點(diǎn)不同公司內(nèi)部也會(huì)有不同的標(biāo)準(zhǔn),因?yàn)槟壳霸诖蠊β蔐ED領(lǐng)域還沒有形成大家一致認(rèn)可的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。光強(qiáng)與流明比小功率大,但同樣散熱也很大,現(xiàn)在大功率大多是單顆應(yīng)用,加上有效散熱面積很大的散熱片,也出現(xiàn)了集成在一起的LED燈矩陣,但是散熱效果不是很好。小功率一般是0.06W左右的?,F(xiàn)在LED手電一般是用小功率用的,光散不散,取決于LED的發(fā)光角度,有大角度小角度之分,小角度不散,大角度才散。市面上的手電筒一般是用草帽頭做的,效果很好。
太陽能航標(biāo)燈技術(shù)要求: 1、航標(biāo)燈的閃光周期應(yīng)為可調(diào),閃光周期及明亮?xí)r間的誤差均不得超過規(guī)定值的±6%。 2、航標(biāo)燈在環(huán)境溫度為-15℃-+45℃范圍內(nèi)能正常工作,能承受-30℃的耐低溫和+55℃的耐高溫環(huán)境試驗(yàn),試驗(yàn)后仍能正常工作。 3、裝于浮標(biāo)上的航標(biāo)等能承受振動(dòng)頻率為10Hz,單振幅為1.4mm 條件下,帶電試驗(yàn)2h應(yīng)能正常工作。 4、裝于浮標(biāo)上的航標(biāo)等能承受加速度5±1g,脈沖持續(xù)時(shí)間16毫 秒,脈沖重復(fù)頻率為60~100次/分,脈沖波形近似半正弦波,沿垂直方向的碰撞次數(shù)為1000±10次,斷電試驗(yàn)10分鐘后應(yīng)能正常工作。 5、裝于浮標(biāo)上的航標(biāo)燈在周期性傾斜±45°,周期為5秒的搖擺 條件下,應(yīng)能正常工作。 6、航標(biāo)燈按下表要求進(jìn)行溫濕交變?cè)囼?yàn)后,屬于半導(dǎo)體燈器應(yīng)考 核其工作性能及外觀檢查均應(yīng)正常。對(duì)于非半導(dǎo)體器件應(yīng)進(jìn)行絕緣電阻測(cè)試,其值不得小于1 MΩ。 7、航標(biāo)燈日光開關(guān)的靈敏度應(yīng)為可調(diào),出廠時(shí)整定為300LX。 航標(biāo)燈必須要符合上述的外觀材質(zhì)要求和技術(shù)條件,這樣才能為航行的船只提供準(zhǔn)確的航行指引和警示,以保障航行的安全。更多關(guān)于航標(biāo)燈相關(guān)問題,請(qǐng)咨詢上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司工作人員。
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太陽能一體化航標(biāo)燈為安裝在某些航標(biāo)上的一類交通指示燈,在夜間發(fā)出規(guī)定的燈光顏色和閃光頻率(頻率可以為0),達(dá)到規(guī)定的照射角度和能見距離,對(duì)夜行的船舶進(jìn)行指引和警示作用。
近年來,現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)快速發(fā)展,衛(wèi)星定位系統(tǒng)、現(xiàn)代通信技術(shù)、太陽能利用技術(shù)等新技術(shù)以及一些新材料、新工藝在航標(biāo)維護(hù)管理工作中應(yīng)用越來越多,航標(biāo)技術(shù)隨之得到了快速發(fā)展。 隨著內(nèi)河水運(yùn)的不斷發(fā)展,船舶流量增加,船型呈現(xiàn)出大型化趨勢(shì),水上安全管理要求更高,船舶通航安全保障的需求更大;加之近年來全國內(nèi)河航道先后實(shí)施大量航道整治建設(shè),整治建筑物數(shù)量越來越多,對(duì)航標(biāo)的助航保障功能需求更大門,這些新的情況都對(duì)航標(biāo)技術(shù)和航標(biāo)維護(hù)工作提出了新的要求,需要進(jìn)一步規(guī)范航標(biāo)維護(hù)管理工作。 上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主營(yíng)GPS航標(biāo)燈,如有需要?dú)g迎咨詢!云南一體式航標(biāo)燈報(bào)價(jià)
中光強(qiáng)障礙燈是什么,你了解嗎?廣東浮標(biāo)航標(biāo)燈批發(fā)價(jià)
航標(biāo)在引導(dǎo)船舶安全航行中具有重要作用,按航標(biāo)結(jié)構(gòu)可分為固定航標(biāo)燈和水中浮標(biāo)燈兩種,浮標(biāo)航標(biāo)燈燈可以直接設(shè)置在航道中障礙物邊緣,能夠簡(jiǎn)單明了的標(biāo)示航道輪廓,因此深受船舶駕駛?cè)藛T的歡迎。但是浮標(biāo)航標(biāo)燈燈經(jīng)常被過往的船舶碰撞,后期維護(hù)成本高,同時(shí)現(xiàn)有的浮標(biāo)燈穩(wěn)定性不夠,不能在惡劣的海洋環(huán)境下保持直立狀態(tài),容易翻沉。
一種新型太陽能航標(biāo)燈,包括浮標(biāo)標(biāo)體、支撐架和太陽能電池板防撞裝置,支撐架設(shè)置在浮標(biāo)標(biāo)體的上端,太陽能電池板防撞裝置設(shè)置在支撐架的上端,浮標(biāo)標(biāo)體的上下面均設(shè)有用于吊裝浮標(biāo)的吊耳,浮標(biāo)標(biāo)體上固定套裝有橡膠護(hù)圈,橡膠護(hù)圈位于浮標(biāo)標(biāo)體的水位線之上。新型的浮標(biāo)航標(biāo)燈有益效果是:新型浮標(biāo)標(biāo)體內(nèi)填充有發(fā)泡體,浮標(biāo)標(biāo)體上設(shè)有的橡膠護(hù)圈以及浮標(biāo)標(biāo)體的筒壁材質(zhì)都使得浮標(biāo)具有更好的壓縮回彈性能,與船只碰撞時(shí)既不會(huì)劃傷船只,又不會(huì)損壞浮標(biāo),同時(shí)浮標(biāo)底座內(nèi)設(shè)有可以使整個(gè)浮標(biāo)重心下移的配重塊,具有“不倒翁”特性,能抵抗惡劣環(huán)境,快速恢復(fù)直立狀態(tài),增加了浮標(biāo)燈的穩(wěn)定性。
廣東浮標(biāo)航標(biāo)燈批發(fā)價(jià)
上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司總部位于奉賢區(qū)金匯鎮(zhèn)金大公路8258號(hào)1幢6車間,是一家航標(biāo)光源設(shè)備、燈具制造、加工、銷售、照明電器、電器設(shè)備、金屬材料、五金交電、機(jī)電設(shè)備(除特種)、鋼材批發(fā)零售,商務(wù)信息咨詢。的公司。公司自創(chuàng)立以來,投身于航空障礙燈,航標(biāo)燈,直升機(jī)坪燈具,太陽能航標(biāo)燈,是照明工業(yè)的主力軍。斯普銳航標(biāo)繼續(xù)堅(jiān)定不移地走高質(zhì)量發(fā)展道路,既要實(shí)現(xiàn)基本面穩(wěn)定增長(zhǎng),又要聚焦關(guān)鍵領(lǐng)域,實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型再突破。斯普銳航標(biāo)始終關(guān)注照明工業(yè)行業(yè)。滿足市場(chǎng)需求,提高產(chǎn)品價(jià)值,是我們前行的力量。