鋰金屬電池生產(chǎn)線解析
米開羅那鋰金屬固態(tài)電池成套實(shí)驗(yàn)線正式向客戶交付
?專為固態(tài)電池研發(fā)|米開羅那正式推出鋰金屬全固態(tài)電池實(shí)驗(yàn)線
鋰銅復(fù)合帶負(fù)極制片機(jī):鋰銅負(fù)極制片的好幫手
米開羅那出席第五屆中國固態(tài)電池技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用研討會
米開羅那(東莞)工業(yè)智能科技有限公司在香港城市大學(xué)-復(fù)旦大學(xué)
新能源鋰電設(shè)備維護(hù)管理:延長設(shè)備使用壽命的技巧
新能源鋰電設(shè)備的技術(shù)前沿:探索未來電池制造的發(fā)展方向
鋰電池全套設(shè)備運(yùn)行與維護(hù):優(yōu)化設(shè)備性能的實(shí)用技巧-工業(yè)鋰電池
鋰電池自動組裝設(shè)備:實(shí)現(xiàn)高精度與高穩(wěn)定性生產(chǎn)的必備條件
航空障礙燈是歸那個部門管理的,斯普銳為您解惑:航空障礙燈設(shè)置的場所及范圍《中華人民民用航空法》及國家有關(guān)文件對障礙燈的設(shè)置有明確規(guī)定。1、機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)的限高或超高建筑物應(yīng)設(shè)置飛行障礙燈和標(biāo)志。2、航路上及飛行區(qū)周圍影響飛行安全的人工及自然障礙物體應(yīng)當(dāng)設(shè)置飛行障礙燈及標(biāo)志。3、有可能影響飛行安全的地面高聳、高大建筑物和設(shè)施,應(yīng)當(dāng)設(shè)置飛行障礙燈和標(biāo)志,并保持正常狀態(tài)。航空障礙燈的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定和建議《民用機(jī)場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(MH51002000)》、國際民航組織頒發(fā)的《國際標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)措施機(jī)場》附件十四及中華人民***民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《航空障礙燈(MH/T6012-1999)》。對障礙燈有如下規(guī)定:障礙物設(shè)置的航空障礙燈必須在空中俯視與地面恒定光源有明顯區(qū)分和能達(dá)到規(guī)定遠(yuǎn)的可視距離?!睹裼媒ㄖ姎庠O(shè)計規(guī)范》航空障礙燈的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定:1障礙標(biāo)志燈應(yīng)裝設(shè)在建筑物或構(gòu)筑物的比較高部位。當(dāng)制高點(diǎn)平面面積較大或?yàn)榻ㄖ簳r,除在比較**裝設(shè)障礙標(biāo)志燈外,還應(yīng)在其外側(cè)轉(zhuǎn)角的頂端分別設(shè)置。2障礙標(biāo)志燈的水平、垂直距離不宜大于45m。3障礙標(biāo)志燈宜采用自動通斷電源的控制裝置,并宜設(shè)有變化光強(qiáng)的措施。5障礙標(biāo)志燈的設(shè)置應(yīng)便于更換光源。 中光強(qiáng)障礙燈是什么,你了解嗎?山東中光強(qiáng)航空燈廠家
GPS無線同步控制做作為一種新型的方式是近幾年才運(yùn)用在航空障礙燈。
GPS航空障礙燈和其他三種控制方式的區(qū)別在于,GPS不需要通過同步信號線的方式進(jìn)行障礙燈燈具或是航空障礙燈集中控制箱之間的連接,而是通過GPS無線信號的方式進(jìn)行無線連接,從而使所有障礙燈燈具進(jìn)行同步閃光的工作模式。同一個地區(qū)的建造群,乃至整個城市的建構(gòu)物都能實(shí)現(xiàn)同步閃爍的壯麗景象。
GPS航空障礙燈無線同步方式,適合安裝在障礙燈燈具安裝現(xiàn)場布線困難或是樓宇群中布線長度較長,在需要航空障礙燈進(jìn)行同步閃爍的時候,通過GPS無線航空障礙燈同步閃光的方式便可以解決。 河南太陽能航空燈價格上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主營GPS航空燈,如有需要,歡迎來電!
智能型航空障礙燈控制模塊還包括電源管理電路、恒流驅(qū)動電路、微控制器、有線通信電路以及無線通信電路;電源管理電路連接電源輸入端、恒流驅(qū)動電路以及微控制器,適于對外部供電電源提供的電壓進(jìn)行轉(zhuǎn)換以向恒流驅(qū)動電路和所述微控制器供電;有線通信電路連接有線通信接口,適于將外部控制設(shè)備通過有線方式發(fā)送的參數(shù)控制信號發(fā)送至微控制器;無線通信電路連接有線通信接口,適于將外部控制設(shè)備通過無線方式發(fā)送的參數(shù)控制信號發(fā)送至微控制器;微控制器連接有線通信電路和無線通信電路,適于在參數(shù)控制信號的控制下產(chǎn)生驅(qū)動控制信號;恒流驅(qū)動電路連接恒流輸出端和微控制器,適于在驅(qū)動控制信號的控制下產(chǎn)生驅(qū)動電流。智能型航空障礙燈控制模塊還包括溫度檢測電路;所述溫度檢測電路連接恒流驅(qū)動電路和微控制器,適于將恒流驅(qū)動電路的溫度反饋至微控制器。通過設(shè)置溫度檢測電路,微控制器可以根據(jù)恒流驅(qū)動電路的溫度調(diào)節(jié)恒流驅(qū)動電路產(chǎn)生的驅(qū)動電流,防止恒流驅(qū)動電路因溫度過高而損壞。
太陽能航標(biāo)燈技術(shù)要求: 1、航標(biāo)燈的閃光周期應(yīng)為可調(diào),閃光周期及明亮?xí)r間的誤差均不得超過規(guī)定值的±6%。 2、航標(biāo)燈在環(huán)境溫度為-15℃-+45℃范圍內(nèi)能正常工作,能承受-30℃的耐低溫和+55℃的耐高溫環(huán)境試驗(yàn),試驗(yàn)后仍能正常工作。 3、裝于浮標(biāo)上的航標(biāo)等能承受振動頻率為10Hz,單振幅為1.4mm 條件下,帶電試驗(yàn)2h應(yīng)能正常工作。 4、裝于浮標(biāo)上的航標(biāo)等能承受加速度5±1g,脈沖持續(xù)時間16毫 秒,脈沖重復(fù)頻率為60~100次/分,脈沖波形近似半正弦波,沿垂直方向的碰撞次數(shù)為1000±10次,斷電試驗(yàn)10分鐘后應(yīng)能正常工作。 5、裝于浮標(biāo)上的航標(biāo)燈在周期性傾斜±45°,周期為5秒的搖擺 條件下,應(yīng)能正常工作。 6、航標(biāo)燈按下表要求進(jìn)行溫濕交變試驗(yàn)后,屬于半導(dǎo)體燈器應(yīng)考 核其工作性能及外觀檢查均應(yīng)正常。對于非半導(dǎo)體器件應(yīng)進(jìn)行絕緣電阻測試,其值不得小于1 MΩ。 7、航標(biāo)燈日光開關(guān)的靈敏度應(yīng)為可調(diào),出廠時整定為300LX。 航標(biāo)燈必須要符合上述的外觀材質(zhì)要求和技術(shù)條件,這樣才能為航行的船只提供準(zhǔn)確的航行指引和警示,以保障航行的安全。更多關(guān)于航標(biāo)燈相關(guān)問題,請咨詢上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司工作人員。
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煙囪航空障礙燈安裝位置參考
航空障礙燈是民航**特種設(shè)備,很多人并不清楚航空障礙燈的具體作用,但是肯定有看到過一些機(jī)場、高樓和煙囪的頂部都會有一種燈光強(qiáng)烈的類似于紅色或者白色的閃爍圓燈吧,這個就是障礙燈了。它的作用就是給低空飛行的飛行器提供照明警示的作用,航空障礙燈具體應(yīng)該安裝在建筑什么位置呢,那么具體該怎么安裝規(guī)劃呢?下面就帶大家來看看正確的分布安裝方法。
航空障礙燈應(yīng)當(dāng)設(shè)置在建筑的頂部和邊緣處。
超過一定高度的建筑,需要設(shè)置多層障礙燈,而低于45米的建筑只需在頂部設(shè)置障礙燈就好。
每層障礙燈的數(shù)量應(yīng)根據(jù)其所在標(biāo)高煙囪的外徑確定。
外徑小于或等于6m時,每層設(shè)3個障礙燈。
外徑超過6m,但不大于30m時,每層設(shè)4個障礙燈。
外部直徑超過30m,每層設(shè)6個障礙燈.
高度超過150m的煙囪頂層應(yīng)采用高光強(qiáng)閃光障礙燈,其間距控制在75~105m范圍內(nèi),在高光強(qiáng)閃光障礙燈分層之間設(shè)置低、中光強(qiáng)障礙燈。
高度低于150m的煙囪,也可采用高光強(qiáng)白色障礙燈,采用高光強(qiáng)白色閃光障礙燈后,可不必再用色標(biāo)漆標(biāo)志煙囪。
每層障礙燈應(yīng)設(shè)置維護(hù)平臺。
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為什么航空障礙燈是同步閃爍呢?原來,如果是持續(xù)發(fā)光,航空障礙燈一來容易造成燈光污染,二來容易給飛行器操作員帶來視覺負(fù)擔(dān),導(dǎo)致飛行器撞到其他目標(biāo)物上。航空障礙燈如何實(shí)現(xiàn)同步閃爍呢?以前,航空障礙燈都靠中心控制器實(shí)現(xiàn)同座構(gòu)筑物各個角落的燈具同步閃爍。這就令航空障礙燈除了要安裝雙供電回路外,還要安裝弱電工程和中心控制器。鑒于中心控制器到每個航空障礙燈的距離有所不同,測算不可能全部精確,故構(gòu)筑物不同點(diǎn)位的航空障礙燈閃爍時間還是會有些微差距,這就造成了附近飛行器操作員的誤會,從而產(chǎn)生事故隱患。而送飛集團(tuán)的航空障礙燈由于使用GPS衛(wèi)星授時同步閃爍,所以建筑物各個角落的航空障礙燈均可實(shí)現(xiàn)同閃同滅,這就省去了按照弱電工程和中心控制器的麻煩。此外,航空障礙燈的布置講究的是布置在合適的點(diǎn)位。相關(guān)規(guī)定指出,障礙物的障礙燈設(shè)置應(yīng)標(biāo)志出障礙物的至高點(diǎn)和邊緣(即視高和視寬);如果物體頂部高于其周圍地面45米以上,必須在其中間層加設(shè)障礙燈,中間層的距離必須不大于45米,并盡可能等于45米(城市中100米高度以上的超高建筑物尤其要考慮中間層加設(shè)障礙燈);外形廣大的建筑物群設(shè)置的障礙燈應(yīng)能從各個方面看出物體的輪廓。 山東中光強(qiáng)航空燈廠家
上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司是一家航標(biāo)光源設(shè)備、燈具制造、加工、銷售、照明電器、電器設(shè)備、金屬材料、五金交電、機(jī)電設(shè)備(除特種)、鋼材批發(fā)零售,商務(wù)信息咨詢。的公司,是一家集研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)和銷售為一體的專業(yè)化公司。公司自創(chuàng)立以來,投身于航空障礙燈,航標(biāo)燈,直升機(jī)坪燈具,太陽能航標(biāo)燈,是照明工業(yè)的主力軍。斯普銳航標(biāo)不斷開拓創(chuàng)新,追求出色,以技術(shù)為先導(dǎo),以產(chǎn)品為平臺,以應(yīng)用為重點(diǎn),以服務(wù)為保證,不斷為客戶創(chuàng)造更高價值,提供更優(yōu)服務(wù)。斯普銳航標(biāo)始終關(guān)注照明工業(yè)市場,以敏銳的市場洞察力,實(shí)現(xiàn)與客戶的成長共贏。