航標(biāo)燈外觀要求：

表面涂鍍層應(yīng)均勻，不應(yīng)起泡、龜裂、劃傷、脫落和磨損，透鏡應(yīng)清晰、透明，不應(yīng)有雜質(zhì)、劃痕和污染，構(gòu)件及零件不應(yīng)有明顯的凹痕、劃傷、裂縫、變形和污染等，金屬零、部件不應(yīng)有銹蝕，而且緊固件不能出現(xiàn)松動現(xiàn)象。

航標(biāo)燈材料要求：

1、航標(biāo)燈透鏡材料應(yīng)為抗紫外線的高透光率材料，用于航標(biāo)燈的日光開關(guān)感光罩應(yīng)采用抗紫外線的高透光率材料；

2、用于航標(biāo)燈的水密件、緊固件應(yīng)選用耐腐蝕材料；

3、用于航標(biāo)燈的電纜應(yīng)采用橡膠絕緣船用電纜，銅質(zhì)導(dǎo)線；

4、航標(biāo)燈底座材料應(yīng)采用具有足夠的耐候性能且滿足結(jié)構(gòu)強度要求的材料；

5、航標(biāo)燈電路組件應(yīng)采用工業(yè)級或更優(yōu)的元器件，表面涂覆防潮、防鹽霧、防霉菌的“三防”涂層； 上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主營AIS遙測航標(biāo)燈，如有需要歡迎來電咨詢！天津太陽能一體化航標(biāo)燈價格

LED航標(biāo)燈是近年來獲得普遍推廣的一種新型航標(biāo)燈，正越來越受到海事部門的重視。合理選擇和正確使用LED航標(biāo)燈十分重要。除了將平面應(yīng)用的LED光源應(yīng)用于導(dǎo)標(biāo)燈、橋涵標(biāo)和旋轉(zhuǎn)燈器以外，更多的LED航標(biāo)燈是環(huán)嚮應(yīng)用。目前，世界各國航標(biāo)生產(chǎn)廠商對LED航標(biāo)燈光參數(shù)的定義仍沿用出射面的光強度和垂直髮散角兩個指標(biāo)。

LED單體器件在作為光源應(yīng)用時，通常都帶有一定角度的視角，即在既定的視角范圍內(nèi)保證其光強度，視角以外強度大幅度衰減，其光強/視角特性曲線表明，LED單體器件是一個定向光源，而不是4立體角空間內(nèi)的全向點光源，用LED器件製造的環(huán)向航標(biāo)燈，其透鏡不同于普通點光源透鏡。 貴州一體式航標(biāo)燈規(guī)范要求上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主營太陽能航標(biāo)燈，如有需要，歡迎垂詢！

航標(biāo)燈是保障航道安全暢通的重要設(shè)施，是船舶夜間或雨霧天氣航行的信號助航標(biāo)志，系統(tǒng)的光強燈光顏色"燈器技術(shù)性能的可靠性"穩(wěn)定性"電光源的壽命"閃光頻率的準(zhǔn)確性"節(jié)能等是航標(biāo)燈極其重要的指標(biāo)。斯普銳公司研制出一體化太陽能航標(biāo)燈， 就是將太陽能電池組件"蓄電池"燈具等原本分散**的部分，通過優(yōu)化設(shè)計為三位一體化，安裝在燈體內(nèi)，外部全密封，沒有任何連接線。一體化航標(biāo)燈特征是：燈體由燈罩和燈座上下密封連接而成，太陽能電池組件內(nèi)置于燈罩頂部+光源采用四元系作電光源，并通過燈柱設(shè)于燈罩**+蓄電池控制器和遙測器并列設(shè)于燈座內(nèi)，其中控制器通過連接線分別與蓄電池及光源連接控制器采用單片機數(shù)字系統(tǒng)，包括驅(qū)動路"**控制器"穩(wěn)壓電源"日光檢測電路"遙測控制電路及抗干擾電路，日光檢測電路對穩(wěn)壓電源和遙測控制電路輸入的信號進行比較后輸出至**控制器，**控制器對輸入信號進行判斷處理，輸出信號控制驅(qū)動電路截止或?qū)?，達到自動控制。

航空障礙燈的設(shè)置分布的八個注意點

    障礙物就其障礙燈的設(shè)置應(yīng)標(biāo)志出障礙物的頂點和邊緣（即視高和視寬）。

    如果物體的頂部高出其周圍地面45米以上，必須在其中間層加設(shè)障礙燈，中間層的距離必須不大于45米并盡可能相（城市中百米以上的超高建筑物尤其要考慮中間層加設(shè)障礙燈）。地處城市和居民區(qū)附近的建筑物設(shè)裝中間層障礙燈時，應(yīng)考慮避免使居民感到不快。一般要求從地面只能看到散逸的光線。

      對于105米的超高物體、設(shè)施或拉線塔、樓頂塔等，應(yīng)在其頂端設(shè)置中光強A型障礙燈，并為白色閃光，其下部分層設(shè)置紅色中光強B型障礙燈。

     高于150米的超高物體（如廣播電視塔、大跨越斜拉橋等）應(yīng)在其頂端設(shè)置高光強A型障礙燈，并且應(yīng)以中、高光強障礙燈配合使用。

     超高壓輸電線鐵塔應(yīng)設(shè)置高光強B型障礙燈，并為三層同步閃光。位置為塔頂、電纜下垂低點及二者中間位置，且需沿電纜走線方向設(shè)于鐵塔外側(cè)。

     對于煙囪或其他類似性質(zhì)的建筑物，頂部障礙燈必須位于頂端1.5-3米之間，考慮到煙囪對燈具污染，障礙燈可裝設(shè)在低于煙囪口4-6米的部位。

     不論哪種障礙燈，其在不同高度的障礙燈數(shù)目及排列，應(yīng)能從各個方位都能看到該物體或物體群輪廓，并且考慮障礙燈的同步閃爍，以達到明顯的警示作用。 上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主營太陽能一體式航標(biāo)燈，如有需要，歡迎來電！

航標(biāo)燈為安裝在某些航標(biāo)上的一類交通指示燈，在夜間發(fā)出規(guī)定的燈光顏色和閃光頻率(頻率可以為0)，達到規(guī)定的照射角度和能見距離，對夜行的船舶進行指引和警示作用。

一般海上或者是內(nèi)河上的航標(biāo)燈無法正常接電源使用，一般是采用太陽能供電的航標(biāo)燈，通過太陽能板供電，蓄電池儲能，使航標(biāo)燈能夠正常工作。

近年來，現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)快速發(fā)展，衛(wèi)星定位系統(tǒng)、現(xiàn)代通信技術(shù)、太陽能利用技術(shù)等新技術(shù)以及一些新材料、新工藝在航標(biāo)維護管理工作中應(yīng)用越來越多 ，航標(biāo)技術(shù)隨之得到了快速發(fā)展。 隨著內(nèi)河水運的不斷發(fā)展，船舶流量增加，船型呈現(xiàn)出大型化趨勢，水上安全管理要求更高，船舶通航安全保障的需求更大；加之近年來全國內(nèi)河航道先后實施大量航道整治建設(shè)，整治建筑物數(shù)量越來越多，對航標(biāo)的助航保障功能需求更大門，這些新的情況都對航標(biāo)技術(shù)和航標(biāo)維護工作提出了新的要求，需要進一步規(guī)范航標(biāo)維護管理工作。

上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主營AIS遙測航標(biāo)燈，如有需要，歡迎垂詢！山西航標(biāo)燈規(guī)范要求

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LED航標(biāo)燈具有較好的發(fā)光強度。其標(biāo)準(zhǔn)發(fā)光強度已由初期

的不足 10mcd, 發(fā)展為數(shù)百( 高輝度) 至數(shù)千( 超高輝度) mcd, 令它的燈光強度可滿足航標(biāo)燈光視距的實際要求。

工作壽命長。LED航標(biāo)燈在額定工作條件下的理論工作壽命可達 10 萬 h, 比一般航標(biāo)白熾燈泡理論工作壽命150~300h長的多。

LED航標(biāo)燈具有良好的頻譜特性。發(fā)光頻譜窄, 其顏色由它們的燈泡所固有的“冷絲系數(shù)”問題。PN 結(jié)材料所產(chǎn)生的標(biāo)準(zhǔn)峰值發(fā)光波長λp( nm) 所確定; 而且它們都在相應(yīng)單色光波長λ(n m) 的頻譜內(nèi)。綠光490~560、黃光560~590、紅光620~780, 故燈光顏色鮮艷和穩(wěn)定。

LED航標(biāo)燈具有合適的工作電壓、電流。正向工作電流 IF: 它是指發(fā)光二極管正常發(fā)光時的正向電流值, 在實際使用中應(yīng)根據(jù)需要選擇 IF 在 0.6×IFm 以下。 天津太陽能一體化航標(biāo)燈價格

上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司是一家航標(biāo)光源設(shè)備、燈具制造、加工、銷售、照明電器、電器設(shè)備、金屬材料、五金交電、機電設(shè)備（除特種）、鋼材批發(fā)零售，商務(wù)信息咨詢。的公司，是一家集研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)和銷售為一體的專業(yè)化公司。公司自創(chuàng)立以來，投身于航空障礙燈，航標(biāo)燈，直升機坪燈具，太陽能航標(biāo)燈，是照明工業(yè)的主力軍。斯普銳航標(biāo)不斷開拓創(chuàng)新，追求出色，以技術(shù)為先導(dǎo)，以產(chǎn)品為平臺，以應(yīng)用為重點，以服務(wù)為保證，不斷為客戶創(chuàng)造更高價值，提供更優(yōu)服務(wù)。斯普銳航標(biāo)始終關(guān)注照明工業(yè)市場，以敏銳的市場洞察力，實現(xiàn)與客戶的成長共贏。