LED航標(biāo)燈具有較好的發(fā)光強(qiáng)度。其標(biāo)準(zhǔn)發(fā)光強(qiáng)度已由初期

的不足 10mcd, 發(fā)展為數(shù)百( 高輝度) 至數(shù)千( 超高輝度) mcd, 令它的燈光強(qiáng)度可滿足航標(biāo)燈光視距的實(shí)際要求。

工作壽命長。LED航標(biāo)燈在額定工作條件下的理論工作壽命可達(dá) 10 萬 h, 比一般航標(biāo)白熾燈泡理論工作壽命150~300h長的多。

LED航標(biāo)燈具有良好的頻譜特性。發(fā)光頻譜窄, 其顏色由它們的燈泡所固有的“冷絲系數(shù)”問題。PN 結(jié)材料所產(chǎn)生的標(biāo)準(zhǔn)峰值發(fā)光波長λp( nm) 所確定; 而且它們都在相應(yīng)單色光波長λ(n m) 的頻譜內(nèi)。綠光490~560、黃光560~590、紅光620~780, 故燈光顏色鮮艷和穩(wěn)定。

LED航標(biāo)燈具有合適的工作電壓、電流。正向工作電流 IF: 它是指發(fā)光二極管正常發(fā)光時的正向電流值, 在實(shí)際使用中應(yīng)根據(jù)需要選擇 IF 在 0.6×IFm 以下。 上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主營GPS航標(biāo)燈，如有需要，歡迎垂詢！海南太陽能一體式航標(biāo)燈批發(fā)價

航標(biāo)燈低功耗測控終端

      1、采集GPS模塊，得到經(jīng)度、緯度信息，與人工在軟件實(shí)時百度地圖上標(biāo)定的，航標(biāo)燈投放的原始位置，進(jìn)行距離運(yùn)算，得到航標(biāo)燈和原始位置的偏移距離，偏移距離可設(shè)，超出偏移距離低功耗測控終端向上位機(jī)報(bào)警，用此來判斷航標(biāo)燈是否在工作范圍之內(nèi)，還是已經(jīng)被破壞或者被摘走。

      2、采集太陽能充電電流、蓄電池電壓，判斷太陽能供電系統(tǒng)是否正常工作，如果連續(xù)72小時，采集不到太陽能充電電流，則判斷太陽能電池板故障，就向上位機(jī)發(fā)送報(bào)警信號。

      3、采集工作電流AI，從而得知航標(biāo)燈工作狀態(tài)（開、關(guān)），判斷航標(biāo)燈是否在正常工作，（正常狀態(tài)是白天關(guān)，晚上開）。

以上參數(shù)，通過CDMA信號，上傳到搭建在阿里云服務(wù)器上的監(jiān)測軟件，進(jìn)行數(shù)據(jù)展示，選擇電信CDMA是因?yàn)樵诤＿吽男盘柋容^好，由于客戶的數(shù)據(jù)量較大，所以用阿里云服務(wù)器更合適。

      同時，還可以人工設(shè)置航標(biāo)燈燈質(zhì)（燈質(zhì)，即航標(biāo)燈的閃光周期，例如亮1秒，滅2秒，共二百多種編號）。 吉林浮標(biāo)航標(biāo)燈規(guī)范要求上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主營AIS遙測航標(biāo)燈，如有需要，歡迎來電咨詢！

航標(biāo)配布類別是國家從航道條件與運(yùn)輸需要出發(fā)，而就發(fā)光航標(biāo)和不發(fā)光航標(biāo)的布設(shè)、設(shè)標(biāo)密度的控制等航標(biāo)配布問題所作的分類。

航標(biāo)配布類別應(yīng)根據(jù)航道的條件與運(yùn)輸?shù)男枰?，以河區(qū)為單位，經(jīng)過技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證以后確定。

航標(biāo)配布類別的技術(shù)要求如下:

1.       一類航標(biāo)配布:配布的航標(biāo)夜間全部發(fā)光。白天，船舶能從一座標(biāo)志看見次一座標(biāo)志;夜間，船舶能從一盞標(biāo)燈看見次一盞標(biāo)燈。

2.       第二類航標(biāo)配布:發(fā)光航標(biāo)和不發(fā)光航標(biāo)分段配布。在船舶晝夜通過的河段上配布發(fā)光航標(biāo)，其配布密度與***類航標(biāo)配布相同；在船舶白天通過的河段上配布不發(fā)光航標(biāo)，其配布標(biāo)志密度航標(biāo)配布相同。

3.       第三類航標(biāo)配布:航標(biāo)配布的密度比較稀，不要求從一座標(biāo)志看見次一座標(biāo)志，對優(yōu)良河段的沿岸航道可順岸形航行而不配布沿岸標(biāo)，但每一座標(biāo)志所表示的功能與次一座標(biāo)志的功能應(yīng)相互連貫，指引船舶在白晝安全航行。

       航標(biāo)是航標(biāo)管理機(jī)構(gòu)設(shè)置的助航標(biāo)志，標(biāo)示航道的界限。航標(biāo)燈是航標(biāo)的組成部分，是夜間通過發(fā)出不同燈質(zhì)的光向船員發(fā)出與航道有關(guān)的信息。根據(jù)《內(nèi)河助航標(biāo)志》規(guī)定，航標(biāo)燈光源發(fā)光顏色分為白、紅、綠、黃等顏色。其中黃色是**航標(biāo)燈光信號。比如：港口航道**，航道**，漁業(yè)航道**，總之它不是正常航道用的航標(biāo)（太陽能航標(biāo)燈）。船員晚間航行時可根據(jù)其閃光周期、頻率和閃光的明暗時間的不同，判斷其信號的含義，從而安全航行。

       航標(biāo)燈質(zhì)量符合《航標(biāo)燈光信號顏色》（GB12708）標(biāo)準(zhǔn)，和交通運(yùn)輸部《一般航標(biāo)燈通用技術(shù)條件》（JT700-82）標(biāo)準(zhǔn)。

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太陽能航標(biāo)燈閃光頻率：（JT/T761-2009）【航標(biāo)燈通用技術(shù)條件】

    單閃航標(biāo)燈：山區(qū)河流2.5s（0.5+2），平原河流、湖泊水庫4s（0.5+3.5）；江浙滬地區(qū)（0.4+3.6）；

    雙閃航標(biāo)燈：山區(qū)河流4s（0.5+0.5+0.5+2.5），平原河流、湖泊水庫6s（0.5+0.5+0.5+4.5）；江浙滬地區(qū)（0.4+1.0+0.4+4.2）；

    三閃航標(biāo)燈：6s（0.5+0.5+0.5+0.5+0.5+3.5）；上海（0.4+1.0+0.4+1.0+0.4+2.8）；

    四閃航標(biāo)燈：8s（0.5+0.5+0.5+0.5+0.5+0.5+0.5+4.5）；

    快閃航標(biāo)燈：1s（0.5+0.5）. 上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主營水上航標(biāo)燈，如有需要?dú)g迎來電！甘肅浮標(biāo)航標(biāo)燈制造廠家

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航標(biāo)燈是保障航道安全暢通的重要設(shè)施，是船舶夜間或雨霧天氣航行的信號助航標(biāo)志，系統(tǒng)的光強(qiáng)燈光顏色"燈器技術(shù)性能的可靠性"穩(wěn)定性"電光源的壽命"閃光頻率的準(zhǔn)確性"節(jié)能等是航標(biāo)燈極其重要的指標(biāo)。斯普銳公司研制出一體化太陽能航標(biāo)燈， 就是將太陽能電池組件"蓄電池"燈具等原本分散**的部分，通過優(yōu)化設(shè)計(jì)為三位一體化，安裝在燈體內(nèi)，外部全密封，沒有任何連接線。一體化航標(biāo)燈特征是：燈體由燈罩和燈座上下密封連接而成，太陽能電池組件內(nèi)置于燈罩頂部+光源采用四元系作電光源，并通過燈柱設(shè)于燈罩**+蓄電池控制器和遙測器并列設(shè)于燈座內(nèi)，其中控制器通過連接線分別與蓄電池及光源連接控制器采用單片機(jī)數(shù)字系統(tǒng)，包括驅(qū)動路"**控制器"穩(wěn)壓電源"日光檢測電路"遙測控制電路及抗干擾電路，日光檢測電路對穩(wěn)壓電源和遙測控制電路輸入的信號進(jìn)行比較后輸出至**控制器，**控制器對輸入信號進(jìn)行判斷處理，輸出信號控制驅(qū)動電路截止或?qū)ǎ_(dá)到自動控制。海南太陽能一體式航標(biāo)燈批發(fā)價

上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司總部位于奉賢區(qū)金匯鎮(zhèn)金大公路8258號1幢6車間，是一家航標(biāo)光源設(shè)備、燈具制造、加工、銷售、照明電器、電器設(shè)備、金屬材料、五金交電、機(jī)電設(shè)備（除特種）、鋼材批發(fā)零售，商務(wù)信息咨詢。的公司。斯普銳航標(biāo)擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)創(chuàng)新的專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，以高度的專注和執(zhí)著為客戶提供航空障礙燈，航標(biāo)燈，直升機(jī)坪燈具，太陽能航標(biāo)燈。斯普銳航標(biāo)不斷開拓創(chuàng)新，追求出色，以技術(shù)為先導(dǎo)，以產(chǎn)品為平臺，以應(yīng)用為重點(diǎn)，以服務(wù)為保證，不斷為客戶創(chuàng)造更高價值，提供更優(yōu)服務(wù)。斯普銳航標(biāo)始終關(guān)注照明工業(yè)行業(yè)。滿足市場需求，提高產(chǎn)品價值，是我們前行的力量。