LED燈的工作原理使得在大功率LED照明行業(yè)里散熱問題變得非常突出，許多LED照明方案不夠重視散熱，或者是技術(shù)水平有限，所以目前量產(chǎn)的大功率LED燈普遍存在實際使用壽命遠遠不如理論值，性價比低于傳統(tǒng)燈具的尷尬情況。為了提高LED燈具的使用壽命，真正做到適合商業(yè)化的量產(chǎn)，LED照明行業(yè)正在**或者和專業(yè)的導熱材料供應商合作加緊研制新型導熱材料，比如導熱塑料等等。大功率LED，一般指大于0.65W，這一點不同公司內(nèi)部也會有不同的標準，因為目前在大功率LED領域還沒有形成大家一致認可的行業(yè)標準。光強與流明比小功率大，但同樣散熱也很大，現(xiàn)在大功率大多是單顆應用，加上有效散熱面積很大的散熱片，也出現(xiàn)了集成在一起的LED燈矩陣，但是散熱效果不是很好。小功率一般是0.06W左右的?，F(xiàn)在LED手電一般是用小功率用的，光散不散，取決于LED的發(fā)光角度，有大角度小角度之分，小角度不散，大角度才散。市面上的手電筒一般是用草帽頭做的，效果很好。上海斯普銳航標光源設備有限公司主營GPS航標燈，如有需要，歡迎垂詢！寧夏LED航標燈要多少錢

太陽能航標燈技術(shù)要求： 1、航標燈的閃光周期應為可調(diào)，閃光周期及明亮時間的誤差均不得超過規(guī)定值的±6%。 2、航標燈在環(huán)境溫度為－15℃-+45℃范圍內(nèi)能正常工作，能承受－30℃的耐低溫和+55℃的耐高溫環(huán)境試驗，試驗后仍能正常工作。 3、裝于浮標上的航標等能承受振動頻率為10Hz，單振幅為1.4mm 條件下，帶電試驗2h應能正常工作。 4、裝于浮標上的航標等能承受加速度5±1g，脈沖持續(xù)時間16毫 秒，脈沖重復頻率為60～100次/分，脈沖波形近似半正弦波，沿垂直方向的碰撞次數(shù)為1000±10次，斷電試驗10分鐘后應能正常工作。 5、裝于浮標上的航標燈在周期性傾斜±45°，周期為5秒的搖擺 條件下，應能正常工作。 6、航標燈按下表要求進行溫濕交變試驗后，屬于半導體燈器應考 核其工作性能及外觀檢查均應正常。對于非半導體器件應進行絕緣電阻測試，其值不得小于1 MΩ。 7、航標燈日光開關(guān)的靈敏度應為可調(diào)，出廠時整定為300LX。 航標燈必須要符合上述的外觀材質(zhì)要求和技術(shù)條件，這樣才能為航行的船只提供準確的航行指引和警示，以保障航行的安全。更多關(guān)于航標燈相關(guān)問題，請咨詢上海斯普銳航標光源設備有限公司工作人員。

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航空障礙燈的設置分布的八個注意點

    障礙物就其障礙燈的設置應標志出障礙物的頂點和邊緣（即視高和視寬）。

    如果物體的頂部高出其周圍地面45米以上，必須在其中間層加設障礙燈，中間層的距離必須不大于45米并盡可能相（城市中百米以上的超高建筑物尤其要考慮中間層加設障礙燈）。地處城市和居民區(qū)附近的建筑物設裝中間層障礙燈時，應考慮避免使居民感到不快。一般要求從地面只能看到散逸的光線。

      對于105米的超高物體、設施或拉線塔、樓頂塔等，應在其頂端設置中光強A型障礙燈，并為白色閃光，其下部分層設置紅色中光強B型障礙燈。

     高于150米的超高物體（如廣播電視塔、大跨越斜拉橋等）應在其頂端設置高光強A型障礙燈，并且應以中、高光強障礙燈配合使用。

     超高壓輸電線鐵塔應設置高光強B型障礙燈，并為三層同步閃光。位置為塔頂、電纜下垂低點及二者中間位置，且需沿電纜走線方向設于鐵塔外側(cè)。

     對于煙囪或其他類似性質(zhì)的建筑物，頂部障礙燈必須位于頂端1.5-3米之間，考慮到煙囪對燈具污染，障礙燈可裝設在低于煙囪口4-6米的部位。

     不論哪種障礙燈，其在不同高度的障礙燈數(shù)目及排列，應能從各個方位都能看到該物體或物體群輪廓，并且考慮障礙燈的同步閃爍，以達到明顯的警示作用。

        不同的建筑物和不同的應用場景需要安裝包不同的航空障礙燈，如果是高壓輸電鐵塔上建議安裝太陽能型航空障礙燈，直接安裝在有太陽能的地方就可以了；高層建筑在或者是煙囪上什么的建議采用交流電型航空障礙燈，如果是背陰的地方就接一個AC220v電壓控制箱就可以了非常的方便。

  一般來講，航空障礙燈都是需要防雷電的，根據(jù)國標GB50057-2010防雷規(guī)范航空燈所在的范圍屬于LPZ01區(qū),屬于直擊雷防護區(qū),就是說航空燈是安裝在建筑物容易受雷擊的區(qū)域,所以要安裝相應等級的型號的SPD,防止雷電的大電流損壞航空燈或?qū)е嘛w機事故。 上海斯普銳航標光源設備有限公司主營水上航標燈，如有需要歡迎來電咨詢！

太陽能一體化航標燈（上海斯普銳航標）

產(chǎn)品應用：

 適用于燈塔、浮標，航標船 ，岸標，固定燈樁及海上油田井架信號燈等。

主要功能及特點：

● 基于LED技術(shù)和顏色都符合IALA建議E-200-1

● 光源為LED，采用進口國際先進的長壽命、低功耗、高效率的芯片封裝。

● 采用低照度、高效率的太陽能電池板，配合太陽能蓄電池為電源。

● 控制電路采用微功耗的閃光燈控制器，降低了控制電路本身的能耗，大幅提高了產(chǎn)品可靠性。

● 蓄電池使用先進的電源管理系統(tǒng)，在電池欠壓、過壓、浮充等方面進行***保護，有效提高了電池的使用壽命。

● 采用常規(guī)磷酸鐵鋰電池，易更換。

● 采用PC 材料，帶防鳥裝置，具有特別好的抗沖擊強度、熱穩(wěn)定性、光澤度。

● 外殼采用316不銹鋼材料，具有抗沖擊，耐腐蝕等優(yōu)點。

● 光電自動控制功能。

● 燈具陰雨天連續(xù)工作時間20 天以上（可定制）。

● 可訂制功能：GPS同步功能 /遠程遙控燈具開關(guān),無障礙物遮擋遙控。 上海斯普銳航標光源設備有限公司主營大橋航空燈，如有需要歡迎來電詳詢！黑龍江太陽能一體化航標燈規(guī)范要求

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       新型分置式一體化航標燈是集太陽能電池、發(fā)光體、控制電路為一體的發(fā)光器具，具有單個發(fā)光體體積小、功耗低，射程遠（可達4.5海里），多個單體可分散放置組合等特點：它可由若干個發(fā)光單體自由組合，并以無線控制同步閃光方式構(gòu)成一組航標燈陣，可根據(jù)現(xiàn)場形**置安裝于燈塔、浮標、浮鼓、水面施工警示、海上沉船、突出危險物、緊急停車警示等各種需要標識的物體上，具有極大的安裝選擇空間；可根據(jù)需要選擇紅、綠、黃、白、藍等顏色，采用非接觸式編碼器對燈具寫碼，可以使得該燈體發(fā)出256種閃光節(jié)奏，分別標識不同用途，是一款提升效率、方便安裝和減輕勞動強度的新型燈器。該燈器同時也在通信鐵塔、高層建筑等航空警示等領域安裝使用。

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