低能耗、超高亮度發(fā)光二極管作為光源,太陽能航空障礙燈是由進口高能效太陽能電池板、高能效低溫免維護蓄電池組成供電系統(tǒng)。通過低能耗控制電路(其電子器件為**級元件)使其白天充電,夜間閃亮,電源局部采用電池過充及過放保護電路,保證了電池能在正常狀態(tài)下工作,延長了蓄電池使用壽命,并在連續(xù)陰雨天工作15天以上。
用以標示對航空有潛在危險的障礙物,如方塔 電信,太陽能航空障礙燈是一種常亮或閃爍的紅色平安燈。GSM,微波&電視),起重機,煙囪,建筑物,露天大型運動場照明燈塔,高壓輸電塔等。不需外接電源,由自身配備的高能效硅太陽能電池板、高能效低溫免維護蓄電池組成供電系統(tǒng),能保證在連續(xù)陰雨天正常工作15-20天。燈罩采用透明資料,外殼采用鋁合金澆鑄,水密結(jié)構(gòu)。燈體采用超長壽命高 亮度LED光源。采用光控自動控制,夜晚或多霧天氣時自動打開,白晝自動關(guān)閉,可靠性強,閃光周期可以根據(jù)需要設(shè)定。具有抗沖擊、防雷電、耐日曬、抗雨雪、可抵抗臺風、冰雹等惡劣天氣的侵襲 上海航空障礙燈廠家直銷。安徽智能型航空燈型號
為了與一般日常用途的照明燈有所區(qū)別,航空障礙燈不是常亮著而是閃亮,低光強航空障礙燈為常亮,中光強航空障礙燈與高光強航空障礙燈為閃光,閃光頻率不低于每分鐘20次,不高于每分鐘70次。
航空障礙燈一般分為低光強、中光強和高光強三種,航空障礙燈的垂直和水平距離大于45米建筑及其設(shè)施,可以三種障礙標志燈可以互相配合使用。
不論哪種航空障礙燈,其在不同高度的航空障礙燈數(shù)目及排列,應能從各個方面都能看出該物體或物體“群輪廓”,并且考慮障礙標志燈的同時閃爍或者順序閃爍,以達到明顯的警示作用。
情況一:機場凈空保護的限高或著是超高建筑物及構(gòu)筑物,都應設(shè)置航空障礙燈和標志。
情況二:對于航路上及飛行區(qū)周圍影響飛行安全的人工及自然障礙物體,應當設(shè)置航空障礙燈及標志。
情況三:對于有可能影響飛行安全的地面高聳、高大建筑物和設(shè)施,應當設(shè)置航空障礙燈及標志并注意保持正常工作狀態(tài)。
智能型航空燈航空障礙燈應該怎樣正確安裝使用?
外形廣大的建筑群所設(shè)置障礙燈應能從各個方面看出建筑物的輪廓,水平方向也可參考以45米左右的間距設(shè)置障礙燈。對于105米的超高物體、設(shè)施或鐵塔、樓頂塔等,應在其頂端設(shè)置中光強A型航空障礙燈,并為白色閃光,其下部分層設(shè)置紅色中光強B型航空障礙燈。由中光強A型障礙燈標示的障礙物的頂部比周圍地面或附近建筑物(當障礙物被多個建筑物包圍時)的頂部標高高出105米以上時,必須在中間增設(shè)障礙燈。增設(shè)的中間層航空障礙燈必須視情況在頂部航空障礙燈與地面或附近的建筑物頂部標高之間盡可能地以不大于105米的等高設(shè)置。
航空燈控制系統(tǒng)主要由航空障礙燈、時控開關(guān)、調(diào)頻控制器、變壓器、距離傳感器、聲光報警器、光感應傳感器、集中控制箱組成,航空障礙燈控制箱控制著整個航空障礙燈系統(tǒng),光感應傳感器感應光線強度將所需信號傳遞給集中控制箱,由控制箱控制調(diào)頻控制器、變壓器改變航空障礙燈亮度和閃動頻率,同時距離傳感器感應近距離物體將信號傳遞給控制柜,控制箱發(fā)出聲光報警。通過航空障礙燈系統(tǒng)的控制,不但能夠?qū)崿F(xiàn)根據(jù)不同光線強度控制航空障礙燈亮度同時具有近距離聲光報警功能,功能更加先進,也是將來發(fā)展的趨勢。上海哪里可以采購航空障礙燈?
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