中光強(qiáng)航空障礙燈是高度處于高于地面建筑物45米至105米之間的障礙物所使用的障礙燈。分有A型、B型、C型三種。A型中光強(qiáng)障礙燈必須是白色閃光燈、B型中光強(qiáng)障礙燈必須是紅色閃光燈、C型的必須是紅色恒定發(fā)光燈。設(shè)在同一個(gè)物體上的A型和B型中光強(qiáng)障礙燈必須同時(shí)閃光。低光強(qiáng)航空障礙燈是高度低于45米以下的障礙物所使用的障礙燈。分有A型和B型兩種。A型、B型和C型低光強(qiáng)航空障礙燈在固定物體上的時(shí)候必須是紅色恒定發(fā)光燈，而在應(yīng)急和保安用的車輛上顯示的C型低光強(qiáng)障礙燈必須發(fā)出藍(lán)色閃光，而在其他車輛上顯示的C型低光強(qiáng)障礙燈必須發(fā)出黃色閃光。但其實(shí)很多時(shí)候，障礙燈的使用并不是單種類型的使用，而是依據(jù)實(shí)際障礙物高度來搭配使用三種類型的障礙燈。不同的高度采用不同的配合，有時(shí)必須需要用到低光強(qiáng)、中光強(qiáng)、高光強(qiáng)航空障礙燈三種障礙燈類型來搭配使用標(biāo)明障礙物的存在。航空障礙燈哪家比較好？上海高光強(qiáng)航空燈廠家

中光強(qiáng)太陽能雙頭雙色燈（上海斯普銳）

產(chǎn)品應(yīng)用：

   在塔式起重機(jī)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，高桿燈，冶金，鐵塔（電力，通信，微波等），煙囪（火電廠，焦化廠，化工廠等），高層建筑，大型橋梁，大型港口機(jī)械，大型工程機(jī)械，風(fēng)力發(fā)電機(jī)等需要對航空器起警示作用的場合。

主要功能及特點(diǎn)：

● 光源為LED，采用進(jìn)口國際先進(jìn)的長壽命、低功耗、高效率的芯片封裝。

● 采用低照度、高效率的太陽能電池板，配合太陽能蓄電池為電源。

● 控制電路采用微功耗的閃光燈控制器，降低了控制電路本身的能耗，大幅提高了產(chǎn)品可靠性。

● 蓄電池使用先進(jìn)的電源管理系統(tǒng)，在電池欠壓、過壓、浮充等方面進(jìn)行***保護(hù)，有效提高了電池的使用壽命。

● 采用PC 材料，帶防鳥裝置，具有特別好的抗沖擊強(qiáng)度、熱穩(wěn)定性、光澤度。

● 外殼采用SUS304不銹鋼材料，抗震，耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)。

● 光電自動(dòng)控制功能。

● 燈具陰雨天連續(xù)工作時(shí)間15 天以上（可定制）。 山西航空燈價(jià)格上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主營GPS航空燈，如有需要，歡迎來電咨詢！

停機(jī)坪

直升機(jī)坪目視助航設(shè)備組成如下：

1)終進(jìn)近起飛區(qū)燈，用于劃分直升機(jī)坪終進(jìn)近區(qū)，故又稱邊界燈，發(fā)綠色光源。

2)泛光照明燈，用于在夜間或天氣較暗時(shí)直升機(jī)起降照明，但燈光不能過強(qiáng)、眩目。

3)航空障礙燈，起警示作用，在直升機(jī)停機(jī)坪邊界處使用，用于障礙物警示，不宜過多。

4)直升機(jī)場燈標(biāo)，在低能見度等復(fù)雜氣象條件下，引導(dǎo)飛行員確定直升機(jī)停機(jī)坪位置，用于直升機(jī)起降。按照國際信號標(biāo)準(zhǔn)，它的閃爍速度依次為0.8秒、1.2秒、0.8秒，同時(shí)也可滿足駕駛員需要，將光強(qiáng)由降為10%或3%。另外，對機(jī)坪邊界燈的間距、發(fā)光顏色及色度也有一定要求，邊燈的角度光源也須符合相關(guān)中國的標(biāo)準(zhǔn)。

5)風(fēng)向標(biāo)，用于飛行員獲取所在停機(jī)坪風(fēng)向、風(fēng)速等基本信息，從而確定直升機(jī)起降的方向。

6)目視坡度指示燈，一種引導(dǎo)飛行員安全進(jìn)近直升機(jī)停機(jī)坪的設(shè)備，確保直升機(jī)處在正確的下滑航線上。

    航空障礙燈是不是通過了公司的品質(zhì)部檢測，就可以歸為“合格”產(chǎn)品，就一定認(rèn)為有好的品質(zhì)呢？當(dāng)然不是的，未經(jīng)民航局認(rèn)定的機(jī)場設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格的機(jī)場設(shè)備，是不可以在民用機(jī)場內(nèi)使用的。那么，什么樣的機(jī)構(gòu)才能被民航局認(rèn)定為合格？《民用機(jī)場**設(shè)備管理規(guī)定》第三章檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)第十七條檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)符合下列條件：（一）產(chǎn)權(quán)清晰、**運(yùn)作，與制造商不存在資產(chǎn)、管理等方面的利益關(guān)系；（二）獲得**產(chǎn)品檢測資質(zhì)，具備與機(jī)場設(shè)備檢測項(xiàng)目相適應(yīng)的能力；（三）技術(shù)能力能夠覆蓋相應(yīng)機(jī)場設(shè)備80%以上檢測項(xiàng)目和全部關(guān)鍵檢測項(xiàng)目；（四）具有與申請?jiān)O(shè)備類似產(chǎn)品3年以上檢測經(jīng)歷；（五）民航局規(guī)定的其他條件。第十八條申請成為檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的法人或者法人授權(quán)組織，應(yīng)向民航局提出書面申請，并提交符合本規(guī)定第十七條規(guī)定條件的證明文件。民航局收到申請后對檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行評估，符合條件的，予以認(rèn)定，并以通告的形式公布；不符合條件的，書面通知申請人，并說明理由。第十九條鼓勵(lì)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)加強(qiáng)機(jī)場設(shè)備檢驗(yàn)方法的研究，不斷提高檢驗(yàn)?zāi)芰退健５诙畻l檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)可以就有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范向民航局提出意見或者建議。 上海航空障礙燈那個(gè)品牌好？

煙囪航空障礙燈安裝位置參考

    航空障礙燈是民航**特種設(shè)備，很多人并不清楚航空障礙燈的具體作用，但是肯定有看到過一些機(jī)場、高樓和煙囪的頂部都會有一種燈光強(qiáng)烈的類似于紅色或者白色的閃爍圓燈吧，這個(gè)就是障礙燈了。它的作用就是給低空飛行的飛行器提供照明警示的作用，航空障礙燈具體應(yīng)該安裝在建筑什么位置呢，那么具體該怎么安裝規(guī)劃呢?下面就帶大家來看看正確的分布安裝方法。

   航空障礙燈應(yīng)當(dāng)設(shè)置在建筑的頂部和邊緣處。

   超過一定高度的建筑，需要設(shè)置多層障礙燈，而低于45米的建筑只需在頂部設(shè)置障礙燈就好。

   每層障礙燈的數(shù)量應(yīng)根據(jù)其所在標(biāo)高煙囪的外徑確定。

  外徑小于或等于6m時(shí)，每層設(shè)3個(gè)障礙燈。

  外徑超過6m，但不大于30m時(shí)，每層設(shè)4個(gè)障礙燈。

  外部直徑超過30m，每層設(shè)6個(gè)障礙燈.

  高度超過150m的煙囪頂層應(yīng)采用高光強(qiáng)閃光障礙燈，其間距控制在75～105m范圍內(nèi)，在高光強(qiáng)閃光障礙燈分層之間設(shè)置低、中光強(qiáng)障礙燈。

  高度低于150m的煙囪，也可采用高光強(qiáng)白色障礙燈，采用高光強(qiáng)白色閃光障礙燈后，可不必再用色標(biāo)漆標(biāo)志煙囪。

       每層障礙燈應(yīng)設(shè)置維護(hù)平臺。

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      低能耗、超高亮度發(fā)光二極管作為光源，太陽能航空障礙燈是由進(jìn)口高能效太陽能電池板、高能效低溫免維護(hù)蓄電池組成供電系統(tǒng)。通過低能耗控制電路（其電子器件為**級元件）使其白天充電，夜間閃亮，電源局部采用電池過充及過放保護(hù)電路，保證了電池能在正常狀態(tài)下工作，延長了蓄電池使用壽命，并在連續(xù)陰雨天工作15天以上。

     用以標(biāo)示對航空有潛在危險(xiǎn)的障礙物，如方塔 電信,太陽能航空障礙燈是一種常亮或閃爍的紅色平安燈。GSM,微波&電視),起重機(jī)，煙囪,建筑物,露天大型運(yùn)動(dòng)場照明燈塔,高壓輸電塔等。不需外接電源，由自身配備的高能效硅太陽能電池板、高能效低溫免維護(hù)蓄電池組成供電系統(tǒng)，能保證在連續(xù)陰雨天正常工作15-20天。燈罩采用透明資料，外殼采用鋁合金澆鑄，水密結(jié)構(gòu)。燈體采用超長壽命高 亮度LED光源。采用光控自動(dòng)控制，夜晚或多霧天氣時(shí)自動(dòng)打開，白晝自動(dòng)關(guān)閉，可靠性強(qiáng)，閃光周期可以根據(jù)需要設(shè)定。具有抗沖擊、防雷電、耐日曬、抗雨雪、可抵抗臺風(fēng)、冰雹等惡劣天氣的侵襲 上海高光強(qiáng)航空燈廠家