鋰金屬電池生產(chǎn)線解析
米開羅那鋰金屬固態(tài)電池成套實(shí)驗(yàn)線正式向客戶交付
?專為固態(tài)電池研發(fā)|米開羅那正式推出鋰金屬全固態(tài)電池實(shí)驗(yàn)線
鋰銅復(fù)合帶負(fù)極制片機(jī):鋰銅負(fù)極制片的好幫手
米開羅那出席第五屆中國(guó)固態(tài)電池技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用研討會(huì)
米開羅那(東莞)工業(yè)智能科技有限公司在香港城市大學(xué)-復(fù)旦大學(xué)
新能源鋰電設(shè)備維護(hù)管理:延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命的技巧
新能源鋰電設(shè)備的技術(shù)前沿:探索未來(lái)電池制造的發(fā)展方向
鋰電池全套設(shè)備運(yùn)行與維護(hù):優(yōu)化設(shè)備性能的實(shí)用技巧-工業(yè)鋰電池
鋰電池自動(dòng)組裝設(shè)備:實(shí)現(xiàn)高精度與高穩(wěn)定性生產(chǎn)的必備條件
LED航標(biāo)燈具有良好的水準(zhǔn)配光特性
水準(zhǔn)配光指標(biāo)一般用水準(zhǔn)配光特性曲線表述,可以直觀地在多個(gè)同心圓周上看出它的峰-穀值,并可通過(guò)座標(biāo)上的精確定位來(lái)確定峰-穀值的百分比。通常情況下,峰值與谷值越接近,其水準(zhǔn)配光性能越好。水準(zhǔn)配光特性優(yōu)異的航標(biāo)燈,其峰-谷值一般都在10%以內(nèi)。
LED航標(biāo)燈可以採(cǎi)用先進(jìn)的驅(qū)動(dòng)電路
現(xiàn)代LED航標(biāo)燈必須具備高轉(zhuǎn)換效率的驅(qū)動(dòng)電路(一般採(cǎi)用開關(guān)電源),採(cǎi)用軟體實(shí)現(xiàn)的高精度閃光週期;帶有自檢測(cè)電路和帶有標(biāo)準(zhǔn)電腦連接埠的智慧化控制電路,從而可以方便地接入各類遙測(cè)遙控系統(tǒng)或AIS系統(tǒng)等。 上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主營(yíng)AIS遙測(cè)航標(biāo)燈,如有需要,歡迎來(lái)電!河北一體式航標(biāo)燈廠家價(jià)格
LED航標(biāo)燈使用壽命長(zhǎng):相比傳統(tǒng)的鹵素光源和白熾燈泡,LED燈源有著更長(zhǎng)久的使用壽命,LED光源理論工作壽命可達(dá)10萬(wàn)h,而且光源都是由多個(gè)LED組合而成的,其中的1/3 燒毀也不會(huì)嚴(yán)重影響燈光質(zhì)量。
高亮度、低熱量、環(huán)保:LED燈屬于冷光源,在常態(tài)工作發(fā)熱量低,與白熾燈、熒光燈相比,節(jié)電效率可以達(dá)到90%以上。同時(shí)LED半導(dǎo)體照明自身對(duì)環(huán)境沒(méi)有任何污染,由無(wú)毒的材料作成,不像熒光燈含**會(huì)造成污染,同時(shí)LED也可以回收再利用。
采用LED光源的航標(biāo)燈有著更好的應(yīng)用性能,其有效彌補(bǔ)傳統(tǒng)燈具在光源壽命、燈光強(qiáng)度等缺陷,而且在節(jié)能環(huán)保上優(yōu)勢(shì)十分明顯。 上海LED太陽(yáng)能航標(biāo)燈規(guī)范要求中光強(qiáng)障礙燈購(gòu)買就選上海斯普銳!
傳統(tǒng)的航標(biāo)燈由于光源的性能影響,存在著發(fā)光亮度低、射程短、可靠性差等問(wèn)題,而LED光源是一種半導(dǎo)體固體發(fā)光器件,它是利用固體半導(dǎo)體芯片作為發(fā)光材料,具有體積小、壽命長(zhǎng)、效率高等優(yōu)勢(shì),是目前代替航標(biāo)燈傳統(tǒng)的鹵素光源的理想選擇,其使用優(yōu)點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下方面:
體積小、重量輕:LED航標(biāo)燈基本上是一塊很小的晶片被封裝在環(huán)氧樹脂里面,所以它非常的小,非常的輕,可以減輕航標(biāo)燈的整體重量。
耗電量低:LED光源有著節(jié)能優(yōu)勢(shì),耗電非常低,LED航標(biāo)燈的工作電壓是2-3.6V,工作電流是0.02-0.03A,這就是說(shuō)它消耗的電不超過(guò)0.1W。
太陽(yáng)能航空障礙燈燈具有體積小、重量輕、低功耗、高光強(qiáng)、無(wú)需外接電源、安全可靠、安裝、維護(hù)方便等特點(diǎn)。應(yīng)用于電纜鋪設(shè)困難,缺乏電源場(chǎng)所,以及對(duì)防雷電有高要求的建筑設(shè)施如航空、航海、通訊鐵塔、廣播電視塔、高層建筑等眾多領(lǐng)域。采用具有先進(jìn)水平的低功耗、長(zhǎng)壽命、冷光源和低功耗控制電路,并有過(guò)、欠壓保護(hù)電路,整機(jī)功耗5-10W,有效光強(qiáng)≥2000cd.達(dá)到中光強(qiáng)紅色航空障礙燈指標(biāo);可在連續(xù)陰雨天氣正常工作15-20天。光源采用多個(gè)超高亮進(jìn)口紅色發(fā)光二極管,經(jīng)菲涅爾透鏡變換為所需輻射角度;與傳統(tǒng)光源相比,具有發(fā)光效率高,光源壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。部件選用進(jìn)口元器件,經(jīng)-40℃低溫老化處理組成的控制電路特別適合我國(guó)寒冷地區(qū),同時(shí)也適用于我國(guó)南方多陰雨天氣的地區(qū)。上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主營(yíng)水上航標(biāo)燈,如有需要?dú)g迎來(lái)電!
LED航標(biāo)燈特點(diǎn)
(1)合理的垂直發(fā)散角
LED航標(biāo)燈同普通菲乃爾透鏡航標(biāo)燈一樣,垂直發(fā)散角同樣是一個(gè)整燈的外部指標(biāo)。根據(jù)IALA推薦標(biāo)準(zhǔn)要求,浮標(biāo)應(yīng)用的LED航標(biāo)燈的垂直發(fā)散角為8°。岸標(biāo)應(yīng)用的LED航標(biāo)燈,不得小于2.5°。因此,一個(gè)合格的LED航標(biāo)燈必須滿足規(guī)定的垂直發(fā)散角要求。只有在規(guī)定垂直發(fā)散角條件下標(biāo)出的光強(qiáng)值才有意義。值得指出的是,根據(jù)國(guó)際照明協(xié)會(huì)(CIE)規(guī)定,垂直發(fā)散角的測(cè)定必須注明半光強(qiáng)(50%峰值光強(qiáng)處)測(cè)試條件。國(guó)內(nèi)外有些廠商標(biāo)出的垂直發(fā)散角條件為10%光強(qiáng)處的值或者標(biāo)出峰值光強(qiáng)值,這都是毫無(wú)意義的。 上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主營(yíng)GPS航標(biāo)燈,如有需要,歡迎來(lái)電咨詢!大橋航標(biāo)燈報(bào)價(jià)
航空障礙燈應(yīng)該怎樣正確安裝使用?河北一體式航標(biāo)燈廠家價(jià)格
據(jù)中照網(wǎng)深圳開放四十周年燈光秀觀光人群分析報(bào)告,燈光秀舉辦后,客流指標(biāo)較無(wú)燈光秀時(shí)明顯攀升,國(guó)慶小長(zhǎng)假首日達(dá)到客流的高峰期,與2017年同期客流指標(biāo)相比,黃金周客流指標(biāo)走勢(shì)差異明顯,航空障礙燈,航標(biāo)燈,直升機(jī)坪燈具,太陽(yáng)能航標(biāo)燈集客能力顯著。近年來(lái),我們已經(jīng)接受了生產(chǎn)型令人驚嘆的節(jié)能可能性,在沒(méi)有眩光和閃爍等惡劣環(huán)境的情況**驗(yàn)人工照明的視覺(jué)效果已經(jīng)逐漸被淡忘。但隨著對(duì)暖色溫和高顯色指標(biāo)的需求不斷增加,預(yù)計(jì)對(duì)視覺(jué)舒適度的追求將卷土重來(lái)。在整體航空障礙燈,航標(biāo)燈,直升機(jī)坪燈具,太陽(yáng)能航標(biāo)燈混沌不明下,作為民生需求品的照明市場(chǎng)也呈現(xiàn)了終端拉貨疲弱的現(xiàn)象。不過(guò)相比較前幾年,增速放緩,主要原因來(lái)自LED照明產(chǎn)品終端價(jià)格的下滑以及市場(chǎng)需換裝的存量下降。目前我國(guó)已經(jīng)成為照明工業(yè)世界優(yōu)先的地區(qū),近年來(lái)很多照明工業(yè)工程項(xiàng)目在國(guó)際上都獲得了重要的獎(jiǎng)項(xiàng),很多的照明工業(yè)企業(yè)都參與到了重要大型活動(dòng)或承接戰(zhàn)略工程,河北一體式航標(biāo)燈廠家價(jià)格