鋰金屬電池生產(chǎn)線解析
米開羅那鋰金屬固態(tài)電池成套實(shí)驗(yàn)線正式向客戶交付
?專為固態(tài)電池研發(fā)|米開羅那正式推出鋰金屬全固態(tài)電池實(shí)驗(yàn)線
鋰銅復(fù)合帶負(fù)極制片機(jī):鋰銅負(fù)極制片的好幫手
米開羅那出席第五屆中國(guó)固態(tài)電池技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用研討會(huì)
米開羅那(東莞)工業(yè)智能科技有限公司在香港城市大學(xué)-復(fù)旦大學(xué)
新能源鋰電設(shè)備維護(hù)管理:延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命的技巧
新能源鋰電設(shè)備的技術(shù)前沿:探索未來電池制造的發(fā)展方向
鋰電池全套設(shè)備運(yùn)行與維護(hù):優(yōu)化設(shè)備性能的實(shí)用技巧-工業(yè)鋰電池
鋰電池自動(dòng)組裝設(shè)備:實(shí)現(xiàn)高精度與高穩(wěn)定性生產(chǎn)的必備條件
隨著季節(jié)的變化, 航標(biāo)燈器的光敏閥值也要求隨之變化, 以保證燈器隨著夜晚的來臨也能正常發(fā)光。 為了解決上述問題, 迫切需要研究一種體積小、 重量輕、 長(zhǎng)期免維護(hù)、 坐在辦公室即 鋰離子電池。 根據(jù)燈器結(jié)構(gòu)與壽命要求, 鋰離子電池是可隨時(shí)遙控遙測(cè)的智能化航標(biāo)燈器。斯普銳航標(biāo)燈設(shè)計(jì)使用壽命為5 -8年, 其間實(shí)現(xiàn)免維護(hù), 其檢測(cè)與控制可以通過管理者手機(jī)或電腦實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控, 管理者用手機(jī)撥打中心控制站的號(hào)碼然后輸入航標(biāo)的編號(hào),即可查到本航標(biāo)燈的工作狀態(tài), 若用電腦查詢就更方便了。當(dāng)航標(biāo)燈出現(xiàn)故障時(shí), 航道處維護(hù)人員可直接用手機(jī)發(fā)送特定的信息代碼, 通過 GPRS 網(wǎng)絡(luò)傳到航標(biāo)燈的 RTU 單元, 使其智能維護(hù)或更新程序代碼, 重新啟動(dòng)看門狗電路以修復(fù)系統(tǒng), 實(shí)現(xiàn)航標(biāo)燈器的免維護(hù)智能修復(fù), 從而達(dá)到智能管理維護(hù)航標(biāo)燈的目的, 航標(biāo)工人無需跑到現(xiàn)場(chǎng)維護(hù),節(jié)約了維護(hù)費(fèi)。
上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主營(yíng)航標(biāo)燈,如有需要?dú)g迎垂詢!江蘇太陽能一體式航標(biāo)燈哪個(gè)牌子好
LED 在航標(biāo)燈光源上使用的優(yōu)勢(shì)
LED航標(biāo)燈顏色鮮明、燈光明亮、節(jié)奏清晰。LED光源在使用壽命內(nèi)不會(huì)變色, 不同方位、各種天氣時(shí)紅燈為 1.0km、綠燈約 7.0km。實(shí)測(cè)顏色鮮艷, 燈光明亮、節(jié)奏清晰可辯, 效果明顯優(yōu)于原用的染色 3V0.3A 白熾燈泡。
運(yùn)行安全可靠。所謂可靠, 是從燈光的安全系數(shù)高, 減少燒泡、顏色及視距不合格等導(dǎo)致燈光失常的角度來考慮的。原用的 3V0.3A 白熾燈泡, 不論其顏色及視距, *它燒毀造成的航標(biāo)燈失常便占主觀失常因素的 80% 。LED航標(biāo)光源是屬于冷光, 光源的耗散功率較大, 閃光燈極少出現(xiàn)燒泡現(xiàn)象。LED航標(biāo)光源都是由多個(gè) LED 組合而成的, 其中的 1/3 燒毀也不會(huì)嚴(yán)重影響燈光質(zhì)量。 青海太陽能航標(biāo)燈廠家上海斯普銳中光強(qiáng)障礙燈質(zhì)量保證,歡迎選購(gòu)!
航空障礙燈是不是通過了公司的品質(zhì)部檢測(cè),就可以歸為“合格”產(chǎn)品,就一定認(rèn)為有好的品質(zhì)呢?當(dāng)然不是的,未經(jīng)民航局認(rèn)定的機(jī)場(chǎng)設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格的機(jī)場(chǎng)設(shè)備,是不可以在民用機(jī)場(chǎng)內(nèi)使用的。那么,什么樣的機(jī)構(gòu)才能被民航局認(rèn)定為合格?《民用機(jī)場(chǎng)**設(shè)備管理規(guī)定》第三章檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)第十七條檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)符合下列條件:(一)產(chǎn)權(quán)清晰、**運(yùn)作,與制造商不存在資產(chǎn)、管理等方面的利益關(guān)系;(二)獲得**產(chǎn)品檢測(cè)資質(zhì),具備與機(jī)場(chǎng)設(shè)備檢測(cè)項(xiàng)目相適應(yīng)的能力;(三)技術(shù)能力能夠覆蓋相應(yīng)機(jī)場(chǎng)設(shè)備80%以上檢測(cè)項(xiàng)目和全部關(guān)鍵檢測(cè)項(xiàng)目;(四)具有與申請(qǐng)?jiān)O(shè)備類似產(chǎn)品3年以上檢測(cè)經(jīng)歷;(五)民航局規(guī)定的其他條件。第十八條申請(qǐng)成為檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的法人或者法人授權(quán)組織,應(yīng)向民航局提出書面申請(qǐng),并提交符合本規(guī)定第十七條規(guī)定條件的證明文件。民航局收到申請(qǐng)后對(duì)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行評(píng)估,符合條件的,予以認(rèn)定,并以通告的形式公布;不符合條件的,書面通知申請(qǐng)人,并說明理由。第十九條鼓勵(lì)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)設(shè)備檢驗(yàn)方法的研究,不斷提高檢驗(yàn)?zāi)芰退?。第二十條檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)可以就有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范向民航局提出意見或者建議。
太陽能一體化航標(biāo)燈的塑料透鏡為直徑155mm菲涅耳透鏡;是由發(fā)光二極管芯片組合封裝成一體;光源座可進(jìn)行上下螺旋調(diào)節(jié),使LED光源位于塑料透鏡的設(shè)計(jì)焦面,充分發(fā)揮塑料透鏡增強(qiáng)光力的作用。電路控制器為L(zhǎng)ED光源2提供閃光信號(hào),它可根據(jù)用戶需要自行撥碼控制閃光信號(hào)。密封盒的作用是保護(hù)電路控制器不受外界水、霧等侵蝕。鋰電池組白天通過六塊梯形太陽能板接收太陽能充電儲(chǔ)存電能,夜間給航標(biāo)燈的LED光源發(fā)光提供電能。當(dāng)在長(zhǎng)時(shí)間日照不足的情況下,按下充電插座,可轉(zhuǎn)換用航標(biāo)燈**充電器為鋰電池組進(jìn)行充電。航標(biāo)遙測(cè)遙控與AIS終端接口為一體化航標(biāo)燈提供遙測(cè)遙控及AIS終端的安裝接口。該太陽能一體化航標(biāo)燈安裝使用時(shí)開啟電源開關(guān),當(dāng)太陽能一體化航標(biāo)燈在儲(chǔ)存、運(yùn)輸時(shí)關(guān)閉電源開關(guān),以免消耗電能。航標(biāo)燈白天關(guān)燈和晚上亮燈由日光閥開關(guān)自動(dòng)控制器。數(shù)字電壓檢測(cè)器是在對(duì)太陽能一體化航標(biāo)燈進(jìn)行檢測(cè)維護(hù)時(shí),查看鋰電池組充電與消耗的情況。上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主營(yíng)航標(biāo)燈,如有需要,歡迎來電咨詢!
燈樁
燈樁是被設(shè)置于航道附近島礁、岬角、港口、防波堤等處的發(fā)光固定航標(biāo),燈光射程一般小于15海里,一般為無人看守,但也有些標(biāo)位重要的燈樁有人值守。燈樁可用于標(biāo)示初見陸地的位置或作為導(dǎo)標(biāo)的一部分;標(biāo)示航道或航道附近的礙航物或危險(xiǎn)物;標(biāo)示航道或可航水道的側(cè)面界限;標(biāo)示某區(qū)域,或標(biāo)示水道的轉(zhuǎn)向點(diǎn)或匯合點(diǎn)。
浮標(biāo)和燈浮標(biāo)
典型的浮動(dòng)航標(biāo)是浮標(biāo)和燈浮標(biāo)。浮標(biāo)是具有一定的形狀、尺寸、顏色的漂浮物體,錨碇在指定位置上用作助航標(biāo)志,可安裝燈器、音響設(shè)備、雷達(dá)反射器或其他設(shè)備,發(fā)光的浮標(biāo)稱為燈浮標(biāo)。為保障船舶航行安全且便于識(shí)別,根據(jù)浮標(biāo)的位置和作用,浮標(biāo)按照國(guó)際統(tǒng)一要求漆上顏色并附加標(biāo)志性的上部輪廓。1984年,我國(guó)采納國(guó)際航標(biāo)協(xié)會(huì)(IALA)推薦的海上浮標(biāo)制度(A區(qū)域)的布設(shè)原則,并結(jié)合我國(guó)具體情況重新制定了《中國(guó)海區(qū)水上助航標(biāo)志》(GB4696-1999)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)并正式發(fā)布。 航空障礙燈應(yīng)該怎樣正確安裝使用?山西一體化航標(biāo)燈哪個(gè)牌子好
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航標(biāo)燈是安裝在海上燈塔、浮標(biāo),河內(nèi) ,岸標(biāo),固定燈樁及海上油田井架上等等,航標(biāo)燈有固定燈標(biāo)、燈浮標(biāo)、燈船和燈塔4種,由于使用蓄電池作電源。小型燈塔已采用太陽能電池,大型燈塔則采用柴油發(fā)電機(jī)組作為主電源,所以采用節(jié)能省電的LED光源至關(guān)重要。傳統(tǒng)的航標(biāo)燈由于光源的性能影響,存在著發(fā)光亮度低、射程短、可靠性差等問題,而LED光源是一種半導(dǎo)體固體發(fā)光器件,它是利用固體半導(dǎo)體芯片作為發(fā)光材料,具有體積小、壽命長(zhǎng)、效率高等優(yōu)勢(shì),是目前代替航標(biāo)燈傳統(tǒng)的鹵素光源的理想選擇。
LED光源的航標(biāo)燈有什么優(yōu)勢(shì):
LED光源,長(zhǎng)壽命、低功耗、高效率,重量輕。
平均一年相比其他電源(鹵素光源、氙氣光源)要省電很多,光源壽命大于100,000小時(shí)。 江蘇太陽能一體式航標(biāo)燈哪個(gè)牌子好