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湖南浮標(biāo)航標(biāo)燈規(guī)范要求

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2021-12-16

LED 在航標(biāo)燈光源上使用的優(yōu)勢(shì)

LED航標(biāo)燈顏色鮮明、燈光明亮、節(jié)奏清晰。LED光源在使用壽命內(nèi)不會(huì)變色, 不同方位、各種天氣時(shí)紅燈為 1.0km、綠燈約 7.0km。實(shí)測(cè)顏色鮮艷, 燈光明亮、節(jié)奏清晰可辯, 效果明顯優(yōu)于原用的染色 3V0.3A 白熾燈泡。

運(yùn)行安全可靠。所謂可靠, 是從燈光的安全系數(shù)高, 減少燒泡、顏色及視距不合格等導(dǎo)致燈光失常的角度來(lái)考慮的。原用的 3V0.3A 白熾燈泡, 不論其顏色及視距, *它燒毀造成的航標(biāo)燈失常便占主觀失常因素的 80% 。LED航標(biāo)光源是屬于冷光, 光源的耗散功率較大, 閃光燈極少出現(xiàn)燒泡現(xiàn)象。LED航標(biāo)光源都是由多個(gè) LED 組合而成的, 其中的 1/3 燒毀也不會(huì)嚴(yán)重影響燈光質(zhì)量。 上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主營(yíng)通訊功能航標(biāo)燈,如有需要?dú)g迎咨詢(xún)!湖南浮標(biāo)航標(biāo)燈規(guī)范要求

航標(biāo)燈為安裝在某些航標(biāo)上的一類(lèi)交通指示燈,在夜間發(fā)出規(guī)定的燈光顏色和閃光頻率(頻率可以為0),達(dá)到規(guī)定的照射角度和能見(jiàn)距離,對(duì)夜行的船舶進(jìn)行指引和警示作用。


一般海上或者是內(nèi)河上的航標(biāo)燈無(wú)法正常接電源使用,一般是采用太陽(yáng)能供電的航標(biāo)燈,通過(guò)太陽(yáng)能板供電,蓄電池儲(chǔ)能,使航標(biāo)燈能夠正常工作。


近年來(lái),現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)快速發(fā)展,衛(wèi)星定位系統(tǒng)、現(xiàn)代通信技術(shù)、太陽(yáng)能利用技術(shù)等新技術(shù)以及一些新材料、新工藝在航標(biāo)維護(hù)管理工作中應(yīng)用越來(lái)越多 ,航標(biāo)技術(shù)隨之得到了快速發(fā)展。 隨著內(nèi)河水運(yùn)的不斷發(fā)展,船舶流量增加,船型呈現(xiàn)出大型化趨勢(shì),水上安全管理要求更高,船舶通航安全保障的需求更大;加之近年來(lái)全國(guó)內(nèi)河航道先后實(shí)施大量航道整治建設(shè),整治建筑物數(shù)量越來(lái)越多,對(duì)航標(biāo)的助航保障功能需求更大門(mén),這些新的情況都對(duì)航標(biāo)技術(shù)和航標(biāo)維護(hù)工作提出了新的要求,需要進(jìn)一步規(guī)范航標(biāo)維護(hù)管理工作。


內(nèi)蒙古航標(biāo)燈制造廠家上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主營(yíng)太陽(yáng)能航標(biāo)燈,如有需要?dú)g迎來(lái)電咨詢(xún)!

       新型分置式一體化航標(biāo)燈是集太陽(yáng)能電池、發(fā)光體、控制電路為一體的發(fā)光器具,具有單個(gè)發(fā)光體體積小、功耗低,射程遠(yuǎn)(可達(dá)4.5海里),多個(gè)單體可分散放置組合等特點(diǎn):它可由若干個(gè)發(fā)光單體自由組合,并以無(wú)線控制同步閃光方式構(gòu)成一組航標(biāo)燈陣,可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)形**置安裝于燈塔、浮標(biāo)、浮鼓、水面施工警示、海上沉船、突出危險(xiǎn)物、緊急停車(chē)警示等各種需要標(biāo)識(shí)的物體上,具有極大的安裝選擇空間;可根據(jù)需要選擇紅、綠、黃、白、藍(lán)等顏色,采用非接觸式編碼器對(duì)燈具寫(xiě)碼,可以使得該燈體發(fā)出256種閃光節(jié)奏,分別標(biāo)識(shí)不同用途,是一款提升效率、方便安裝和減輕勞動(dòng)強(qiáng)度的新型燈器。該燈器同時(shí)也在通信鐵塔、高層建筑等航空警示等領(lǐng)域安裝使用。


       航標(biāo)燈是船舶夜間航行的眼睛, 如果標(biāo)燈熄滅或標(biāo)體移位, 則將給船舶航行帶來(lái)困難和危險(xiǎn), 甚至造成巨大損失。 以往浮標(biāo)、 燈樁或燈塔的傳統(tǒng)航標(biāo)燈供電是在燈器的一側(cè)上方裝一塊朝南的太陽(yáng)能電池板, 在航標(biāo)燈的下面安裝一個(gè)大電池箱, 其內(nèi)配幾組體積很大的鉛酸電池或隔鎳電池; 有的地方是在固定時(shí)間內(nèi)人工更換電池,這種航標(biāo)燈的安裝方式接線多且接頭露置在外容易出現(xiàn)故障。 航標(biāo)燈器各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)的檢查主要靠航標(biāo)艇每日或隔一段時(shí)間沿航道逐一檢查, 當(dāng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)現(xiàn)場(chǎng)維修與更換。


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航標(biāo)燈是為保證船舶在夜間安全航行而安裝在某些航標(biāo)上的一類(lèi)交通燈。它在夜間發(fā)出規(guī)定的燈光顏色和閃光頻率,達(dá)到規(guī)定的照射角度和能見(jiàn)距離。

  航標(biāo)燈有固定燈標(biāo)、燈浮標(biāo)、燈船和燈塔 4種。固定燈標(biāo)及燈浮標(biāo)的結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單,將燈系于立標(biāo)及浮標(biāo)上即成。燈船是錨泊在海上無(wú)法建筑燈塔的地方,作導(dǎo)航和警告用的信標(biāo)。現(xiàn)代的燈船是一艘小型的鋼船,裝有霧號(hào)、無(wú)線電信號(hào)臺(tái)以及在惡劣天氣中使導(dǎo)航燈光的光束保持水平的裝置。燈塔的作用是在海上晝夜發(fā)出可識(shí)別的信號(hào),供船舶測(cè)定位置和向船舶提供危險(xiǎn)警告。燈塔信號(hào)包括固定信號(hào)和閃光信號(hào)兩種,固定信號(hào)是在一定范圍內(nèi)用紅色或綠色燈發(fā)出定向燈光,供船舶辨別方向;閃光信號(hào)用作識(shí)別信號(hào)。

  航標(biāo)燈上使用的供電電源主要是蓄電池組。太陽(yáng)能電池也已成功地在許多交通不便的小型燈塔上使用,并裝有光控開(kāi)關(guān),按日照變化量控制燈光的啟滅。在大型燈塔上則采用柴油發(fā)電機(jī)組作為主電源。一體化太陽(yáng)能免維護(hù)航標(biāo)燈多應(yīng)用于浮標(biāo)、燈樁。 上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主營(yíng)太陽(yáng)能航標(biāo)燈,如有需要,歡迎來(lái)電咨詢(xún)!廣西大橋航標(biāo)燈制造廠家

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太陽(yáng)能一體化航標(biāo)燈為安裝在某些航標(biāo)上的一類(lèi)交通指示燈,在夜間發(fā)出規(guī)定的燈光顏色和閃光頻率(頻率可以為0),達(dá)到規(guī)定的照射角度和能見(jiàn)距離,對(duì)夜行的船舶進(jìn)行指引和警示作用。


近年來(lái),現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)快速發(fā)展,衛(wèi)星定位系統(tǒng)、現(xiàn)代通信技術(shù)、太陽(yáng)能利用技術(shù)等新技術(shù)以及一些新材料、新工藝在航標(biāo)維護(hù)管理工作中應(yīng)用越來(lái)越多,航標(biāo)技術(shù)隨之得到了快速發(fā)展。 隨著內(nèi)河水運(yùn)的不斷發(fā)展,船舶流量增加,船型呈現(xiàn)出大型化趨勢(shì),水上安全管理要求更高,船舶通航安全保障的需求更大;加之近年來(lái)全國(guó)內(nèi)河航道先后實(shí)施大量航道整治建設(shè),整治建筑物數(shù)量越來(lái)越多,對(duì)航標(biāo)的助航保障功能需求更大門(mén),這些新的情況都對(duì)航標(biāo)技術(shù)和航標(biāo)維護(hù)工作提出了新的要求,需要進(jìn)一步規(guī)范航標(biāo)維護(hù)管理工作。 湖南浮標(biāo)航標(biāo)燈規(guī)范要求