傳動軸的結構：傳動軸是由軸管、伸縮套和萬向節(jié)組成。伸縮套能自動調節(jié)變速器與驅動橋之間距離的變化。萬向節(jié)是保證變速器輸出軸與驅動橋輸入軸兩軸線夾角的變化，并實現(xiàn)兩軸的等角速傳動傳動軸結構之軸套：是為了減少軸運動時的摩擦與磨損而設計出來的，基本用途與軸承無異，而且相對成本較便宜，但摩擦阻力較大，所以只會使用于部份部件上。軸套大多都以銅制成，但亦有塑膠制的軸套。軸套多被放置于軸與承托結構中，而且非常緊貼承托結構，只有軸能在軸套上轉動。在裝配軸與軸套時，兩者間會加入潤滑劑以減少其轉動時產(chǎn)生的摩擦力。伸縮套能夠自動調節(jié)距離變化，保證傳動軸的正常運轉。深圳客運車傳動軸價格

傳動軸結構之萬向節(jié)：一般萬向節(jié)由十字軸、十字軸承和凸緣叉等組成。萬向節(jié)是汽車傳動軸上的關鍵部件。在前置發(fā)動機后輪驅動的車輛上，萬向節(jié)傳動軸安裝在變速器輸出軸與驅動橋主減速器輸入軸之間；而前置發(fā)動機前輪驅動的車輛省略了傳動軸，萬向節(jié)安裝在既負責驅動又負責轉向的前橋半軸與車輪之間。車輛在運行中路面不平產(chǎn)生跳動，負荷變化或者兩個總成安裝位置差異，都會使得變速器輸出軸與驅動橋主減速器輸入軸之間的夾角和距離發(fā)生變化，因此要用一個“以變應變”的裝置來解決這一個問題，因此就有了萬向節(jié)。校車傳動軸廠商十字軸剛性萬向節(jié)傳動軸是汽車傳動系統(tǒng)中應用較普遍、歷史較悠久的傳動軸。

傳動軸是一個高轉速、少支承的旋轉體，因此它的動平衡是至關重要的。一般傳動軸在出廠前都要進行動平衡試驗，并在平衡機上進行了調整。對前置引擎后輪驅動的車來說是把變速器的轉動傳到主減速器的軸，它可以是好幾節(jié)的，節(jié)與節(jié)之間可以由萬向節(jié)連接。傳動軸的作用：傳動軸是汽車傳動系中傳遞動力的重要部件，它的作用是與變速箱、驅動橋一起將發(fā)動機的動力傳遞給車輪，使汽車產(chǎn)生驅動力。傳動軸的用途：汽車傳動軸主要用在油罐車，加油車，灑水車，吸污車，吸糞車，消防車，高壓清洗車，道路清障車，高空作業(yè)車，垃圾車等車型上。

傳動軸按傳遞扭矩分類:有微型車傳動軸；輕型汽車傳動軸；中型汽車傳動軸；重型車輛傳動軸；工程車輛傳動軸。按照角速度，剛性萬向節(jié)可分為不等速萬向節(jié)、準等速萬向節(jié)和等速萬向節(jié)。定速和不等速是指從動軸隨主動軸轉動時，其轉動角速度是否相等。當然，主動軸和從動軸的平均轉速相等。等速萬向節(jié):主動軸和從動軸的角速度在兩軸夾角變化時仍相等的萬向節(jié)，稱為等速萬向節(jié)或等角速度萬向節(jié)。主要用于轉向驅動橋、分離驅動橋等車輪傳動裝置，主要用于汽車中的動力傳遞。檢查傳動軸擺振情況可發(fā)現(xiàn)傳動軸彎曲或凸緣歪斜，及時解決可避免進一步損壞。

傳動軸的故障維修：傳動軸彎曲都是軸管彎曲，大部分是由于汽車超載造成的。運煤車輛由于超載、超掛，傳動軸彎曲、斷裂的故障發(fā)生較多。如有的車再加上掛車拉運60多噸煤炭，傳動軸由于超載、超掛損壞嚴重。盡管加固了傳動軸中間支承，又加強了凸緣叉的強度，但仍出現(xiàn)斷裂損壞的故障。更換傳動軸部件，校直后，應進行平衡檢查，不平衡量應合乎標準要求。萬向節(jié)叉及傳動軸吊架的技術狀況也應做詳細的檢查，如因安裝不合要求，十字軸及滾柱損壞引起松曠、振動，也會使傳動軸失去平衡。傳動軸的萬向節(jié)結構應具備高效率、長壽命、簡單制造和易于維修的特點。深圳客運車傳動軸價格

傳動軸表面涂浸尼龍材料，提高了耐磨性和自潤滑性，減少了沖擊負荷對傳動軸的損害，提高了緩沖能力。深圳客運車傳動軸價格

傳動軸的故障維修：磨損問題：傳動軸機件的損壞、磨損、變形以及失去動平衡，都會造成汽車在行駛中產(chǎn)生異響和振動，嚴重時會導致相關部件的損壞。汽車行駛中，在起步或急加速時發(fā)出“格登”的聲響，而且明顯表現(xiàn)出機件松曠的感覺，如果不是驅動橋傳動齒輪松曠則顯然是傳動軸機件松曠。松曠的部位不外乎是萬向節(jié)十字軸承或鋼碗與凸緣叉，伸縮套的花鍵軸與花鍵套。一般來講，十字軸軸徑與軸承曠量不應超過0.13mm,伸縮花鍵軸與花鍵套嚙合間隙不應大于0.3mm。超過使用極限應當修復或更換。深圳客運車傳動軸價格

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