等速萬向節(jié)是裝在差速器或末端減速齒輪與車輪之間,由兩套或一套等速萬向節(jié)、中間軸及其它零件組成的傳遞運(yùn)動(dòng)和扭矩的機(jī)械部件。中心固定型等速萬向節(jié)只能改變工作角度的等速萬向節(jié),伸縮型等速萬向節(jié)能改變工作角度和進(jìn)行伸縮滑移運(yùn)動(dòng)的等速萬向節(jié)。萬向節(jié)的結(jié)構(gòu)一般分為兩種,一種是球籠式萬向節(jié),另一種是十字叉式萬向節(jié)。球籠式萬向節(jié)由兩個(gè)球籠和一個(gè)十字叉組成,十字叉與傳動(dòng)軸相連,兩個(gè)球籠與傳動(dòng)輪相連。十字叉在球籠內(nèi)可以自由轉(zhuǎn)動(dòng),從而解決了角度偏差問題。更換萬向節(jié)的過程并不復(fù)雜,有車庫(kù)入口和適度汽車經(jīng)驗(yàn)的人都可以自己完成。上海十字軸萬向節(jié)廠家聯(lián)系方式
該如何更換萬向節(jié)呢?是指在傳動(dòng)軸的兩端變化的耦合,這是汽車懸架系統(tǒng)的一個(gè)組成部分。這個(gè)過程并不復(fù)雜,所以任何有車庫(kù)入口和適度汽車經(jīng)驗(yàn)的人都可以自己完成這項(xiàng)修理任務(wù)。按照以下步驟來替換萬向節(jié)。首先用千斤頂將車輛的前端抬起。將千芬諸斤頂放在車架前端以保證穩(wěn)定性。排空傳動(dòng)液以防泄漏。將變速器加注塞。準(zhǔn)備一個(gè)用于流體的容器,并斷開變速器的排水塞。拆卸安裝夾或螺栓將驅(qū)動(dòng)軸傳動(dòng)。通過除去枷鎖從變速器上拆下傳動(dòng)軸。防止沖撞的滾針軸承用膠帶固定軸承蓋。穩(wěn)定在副傳動(dòng)軸。刪除磁帶。將軸承從軛通過拆卸擋圈。使用不同尺寸的插座和虎鉗提供的杠桿,以使軸承蓋遠(yuǎn)離軛架。用鉗子把蓋子推到裝配上。在虎鉗周圍翻轉(zhuǎn)傳動(dòng)軸,在另一端重復(fù)前一道工序。房車萬向節(jié)哪家比較好雙聯(lián)萬向節(jié)需要較大空間,動(dòng)平衡實(shí)現(xiàn)較困難,特別是雙聯(lián)叉萬向節(jié)。
伸縮型球籠式萬向節(jié)結(jié)構(gòu)與一般球籠式相近,只只外滾道為直槽。在傳遞轉(zhuǎn)矩時(shí),星形套與筒形殼可以沿軸向相對(duì)移動(dòng),故可省去其它萬向傳動(dòng)裝置中的滑動(dòng)花鍵。這不只使結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,而且由于軸向相對(duì)移動(dòng)是通過鋼球沿內(nèi)、外滾道滾動(dòng)實(shí)現(xiàn)的,所以與滑動(dòng)花鍵相比,其滾動(dòng)阻力小,傳動(dòng)效率高。這種萬向節(jié)允許的工作較大夾角為20°。Rzeppa型球籠式萬向節(jié)以前主要應(yīng)用于轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋中,目前應(yīng)用較少。Birfield型球籠式萬向節(jié)和伸縮型球籠式萬向節(jié)被普遍地應(yīng)用在具有單獨(dú)懸架的轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋中,在靠近轉(zhuǎn)向輪一側(cè)采用Birfield型萬向節(jié),靠近差速器一側(cè)則采用伸縮型球籠式萬向節(jié),以補(bǔ)償由于前輪跳動(dòng)及載荷變化而引起的輪距變化。伸縮型萬向節(jié)還被普遍地應(yīng)用到斷開式驅(qū)動(dòng)橋中。
球籠式萬向節(jié)的等角速傳動(dòng)原理:外滾道的中心A與內(nèi)滾道的中心B分別位于萬向節(jié)中心O的兩邊,且與O等距離,有OA=OB。鋼球中心C到A、B兩點(diǎn)的距離也相等,有CA=CB,即傳力鋼球到主動(dòng)軸和從動(dòng)軸的距離a和b相等。在三角形△COA與△COB中,CO是共邊,有三角形△COA與△COB全等。由于保持架的內(nèi)外球面、星形套的外球面和球形殼的內(nèi)球面,均以萬向節(jié)中心O為球心,當(dāng)兩軸夾角變化時(shí),保持架可沿內(nèi)、外球面滑動(dòng),以保持鋼球在一定位置。當(dāng)兩軸相交任意角時(shí),總有∠COA=∠COB成立,因此,傳力鋼球的中心C總是位于兩軸夾角的平分面上,保證了從動(dòng)軸與主動(dòng)軸等角速轉(zhuǎn)動(dòng)。柔性萬向節(jié)具有明顯的彈性,在扭轉(zhuǎn)方向時(shí)能夠緩沖沖擊力,保護(hù)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)。
不等速萬向節(jié)。萬向節(jié)連接的兩軸夾角大于零時(shí),輸出軸和輸入軸之間以變化的瞬時(shí)角速度比傳遞運(yùn)動(dòng),但平均角速度相等的萬向節(jié)。十字軸式剛性萬向節(jié)由萬向節(jié)叉、十字軸、滾針軸承、油封、套簡(jiǎn)、軸承蓋等件組成。工作原理為:轉(zhuǎn)動(dòng)叉中之一則經(jīng)過十字軸帶動(dòng)另一個(gè)叉轉(zhuǎn)動(dòng),同時(shí)又可以繞十字軸中心在任意方向擺動(dòng)。轉(zhuǎn)動(dòng)過程中滾針軸承中的滾針可自轉(zhuǎn),以便減輕摩擦。與輸入動(dòng)力連接的軸稱輸入軸(又稱主動(dòng)軸),經(jīng)萬向節(jié)輸出的軸稱輸出軸(又稱從動(dòng)軸)。在輸入、輸出軸之間有夾角的條件下工作,兩軸的角速度不等,并因此會(huì)導(dǎo)致輸出軸及與之相連的傳動(dòng)部件產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)振動(dòng)和影響這些部件的壽命。伸縮型球籠式萬向節(jié)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化,滑動(dòng)阻力小,適用于斷開式驅(qū)動(dòng)橋。浙江轎車萬向節(jié)制造
剛性萬向節(jié)分為不等速、準(zhǔn)等速和等速三種類型。上海十字軸萬向節(jié)廠家聯(lián)系方式
以下關(guān)于萬向節(jié)的分類介紹:1、不等速萬向節(jié):萬向節(jié)連接的兩軸夾角大于零時(shí),輸出軸和輸入軸之間以變化的瞬時(shí)角速度比傳遞運(yùn)動(dòng),但平均角速度相等的萬向節(jié)。2、準(zhǔn)等速萬向節(jié):指在設(shè)計(jì)的角度下以相等的瞬時(shí)角速度傳遞運(yùn)動(dòng),而在其他角度下以近似相等的瞬時(shí)角速度傳遞運(yùn)動(dòng)的萬向節(jié)。3、等速萬向節(jié):萬向節(jié)所連接的輸出軸和輸入軸以始終相等的瞬時(shí)角速度傳遞運(yùn)動(dòng)的萬向節(jié)。4、撓性萬向節(jié):萬向節(jié)在扭轉(zhuǎn)方向上有明顯彈性的萬向節(jié)。每次萬向節(jié)裝配完畢后,可用手扳動(dòng)十字軸進(jìn)行檢驗(yàn),以轉(zhuǎn)動(dòng)自如沒有松曠感覺為合適。若裝配過緊或過松,應(yīng)查明原因,必要時(shí)應(yīng)拆檢及重新裝配。上海十字軸萬向節(jié)廠家聯(lián)系方式
寧波珈多利機(jī)械有限公司公司是一家專門從事傳動(dòng)軸總成,半軸總成,轉(zhuǎn)向柱,車橋產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售,是一家生產(chǎn)型企業(yè),公司成立于2002-12-10,位于浙江省寧波出口加工區(qū)天山路9號(hào)。多年來為國(guó)內(nèi)各行業(yè)用戶提供各種產(chǎn)品支持。公司主要經(jīng)營(yíng)傳動(dòng)軸總成,半軸總成,轉(zhuǎn)向柱,車橋等產(chǎn)品,產(chǎn)品質(zhì)量可靠,均通過機(jī)械及行業(yè)設(shè)備行業(yè)檢測(cè),嚴(yán)格按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。目前產(chǎn)品已經(jīng)應(yīng)用與全國(guó)30多個(gè)省、市、自治區(qū)。我們以客戶的需求為基礎(chǔ),在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和研發(fā)上面苦下功夫,一份份的不懈努力和付出,打造了CVK,JDL產(chǎn)品。我們從用戶角度,對(duì)每一款產(chǎn)品進(jìn)行多方面分析,對(duì)每一款產(chǎn)品都精心設(shè)計(jì)、精心制作和嚴(yán)格檢驗(yàn)。寧波珈多利機(jī)械有限公司以市場(chǎng)為導(dǎo)向,以創(chuàng)新為動(dòng)力。不斷提升管理水平及傳動(dòng)軸總成,半軸總成,轉(zhuǎn)向柱,車橋產(chǎn)品質(zhì)量。本公司以良好的商品品質(zhì)、誠(chéng)信的經(jīng)營(yíng)理念期待您的到來!