傳動軸類型有實心軸和空心軸兩種。傳動軸按傳遞扭矩分類有：微型車傳動軸、輕型車傳動軸、中型車傳動軸、重型車傳動軸、工程車傳動軸。傳動軸是萬向傳動裝置中的主要傳力部件。通常用來連接變速器和驅動橋，在轉向驅動橋和斷開式驅動橋中，則用來連接差速器和驅動車輪。汽車傳動是汽車行駛的基礎，汽車傳動系統(tǒng)的作用將發(fā)動機輸出的動力傳遞給驅動輪，使汽車產生運動。汽車傳動系統(tǒng)由離合器、變速器、傳動軸、減速器、差速器、半軸等組成，全輪驅動汽車還包括分動器。根據動力來源、傳動方式汽車傳動系統(tǒng)分為四種。在新傳動軸裝車時應注意伸縮套的裝配標記，保證凸緣叉在一個平面內。校車傳動軸制造

你知道什么是汽車傳動軸嗎？汽車傳動軸構造是由軸管，伸縮套和萬向節(jié)組成。萬向節(jié)與傳動軸組合，稱為萬向節(jié)傳動裝置。傳動軸中的軸管：1，為了減少軸運動時的摩擦與磨損，用途與軸承相同，成本較便宜，但摩擦阻力較大，所以只會適用于部分部件上；2，軸套多被放置于軸與承托結構中，而且非常緊貼承托結構，只有軸能在軸套上轉動；3，在裝配軸與軸套時，兩者間會加入潤滑劑以減少其轉動時產生的摩擦力。傳動軸的改裝可以提高車輛的性能和駕駛體驗。例如，更換高性能傳動軸可以提高車輛的加速性能和轉彎穩(wěn)定性，同時減少傳動損失和磨損。沈陽傳動軸軸段采用鋼管制成，能夠承受較大的扭矩和彎曲力。

傳動軸中的萬向節(jié)：1，萬向節(jié)是保證變速器輸出軸與驅動橋輸入軸兩軸線夾角的變化，并實現兩軸的等角速傳動；2，萬向節(jié)即萬向接頭，是實現變角度動力傳遞的機件，用于需要改變傳動軸線方向的位置，它是汽車驅動系統(tǒng)的萬向傳動裝置的“關節(jié)”部件；3，萬向節(jié)是改變力傳遞方向的部件，其作用有點像人體的四肢關節(jié)，允許被連接的零件之間的夾角在一定范圍內變化，它的磨損，變形輕則產生異響，振動，重則動力傳輸裝置中斷；4，后驅動汽車的萬向節(jié)傳動形式都采用雙萬向節(jié)，就是傳動軸兩端各有一個萬向節(jié)，其作用是使傳動軸兩端的夾角相等，從而保證輸出軸與輸入軸的瞬時角速度始終相等。

傳動軸異響的診斷與故障排除：1、汽車起步或行駛中，傳動軸始終有明顯“喀啦”異響，并伴有振動，則說明中間支承支架固定螺栓松動而引起異響。2、汽車低速行駛時傳動軸出現清脆而有節(jié)奏的金屬撞擊聲，汽車脫擋滑行時存在清晰聲響。多系萬向節(jié)軸承殼壓緊力過大，使軸承不能靈活轉動。3、汽車行駛時傳動軸聲響隨車速增加而增大，中間支承軸承發(fā)出沉悶而連續(xù)的渾濁聲響，則說明中間支承軸承因磨損過大而散架。4、汽車行駛中，傳動軸聲響雜亂無規(guī)則，時而出現金屬撞擊聲，則說明傳動軸兩端的萬向節(jié)叉不處在同一平面內，使等速排列遭到破壞。診斷傳動軸異響可通過檢視安裝位置、機件表面和配合間隙等方式。

傳動軸按傳遞扭矩分類:有微型車傳動軸；輕型汽車傳動軸；中型汽車傳動軸；重型車輛傳動軸；工程車輛傳動軸。按照角速度，剛性萬向節(jié)可分為不等速萬向節(jié)、準等速萬向節(jié)和等速萬向節(jié)。定速和不等速是指從動軸隨主動軸轉動時，其轉動角速度是否相等。當然，主動軸和從動軸的平均轉速相等。等速萬向節(jié):主動軸和從動軸的角速度在兩軸夾角變化時仍相等的萬向節(jié)，稱為等速萬向節(jié)或等角速度萬向節(jié)。主要用于轉向驅動橋、分離驅動橋等車輪傳動裝置，主要用于汽車中的動力傳遞。傳動軸在汽車傳動系統(tǒng)中起著重要的作用，將發(fā)動機輸出的動力傳遞給驅動輪。美國校車傳動軸報價

傳動軸將發(fā)動機的動力傳遞給車輪，產生驅動力。校車傳動軸制造

傳動軸是汽車傳動系統(tǒng)傳遞動力的重要部件。它的作用是將發(fā)動機、變速箱和驅動橋的動力傳遞給車輪，使汽車產生驅動力。傳動軸的檢查：在試驗臺上，傳動軸應按GB9947-88標準逐一進行焊縫質量、表面質量、尺寸精度和長度的檢測。(1)焊縫應無裂紋、開口、裂縫、燒傷和搭焊。表面不得有凹坑、凹痕和劃痕?？赡艽嬖诓怀^壁厚允許負偏差的微小缺陷。(2)幾何尺寸檢驗主要包括壁厚、內部毛刺高度、內徑、橢圓度和長度。用尖頭螺旋千分尺測量壁厚和內部毛刺高度，用內徑百分表測量內徑。但是，用游標卡尺測量壁厚和內徑是不準確的。校車傳動軸制造