一次調(diào)頻功能（一次調(diào)頻和二次調(diào)頻詳解），一次調(diào)頻是汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)要據(jù)電網(wǎng)頻率的變化，自發(fā)的進(jìn)行調(diào)整機(jī)組負(fù)荷以恢復(fù)電網(wǎng)頻率，二次調(diào)頻是人為（比如AGC）根據(jù)電網(wǎng)頻率高低來(lái)調(diào)整機(jī)組負(fù)荷。一次調(diào)頻是有差調(diào)節(jié),不能維持電網(wǎng)頻率不變,只能緩和電網(wǎng)頻率的改變程度。在負(fù)荷控制方式,機(jī)組為了維護(hù)電網(wǎng)供電質(zhì)量,需要具備一次調(diào)頻的能力,以保證電網(wǎng)頻率較低時(shí)機(jī)組能利用調(diào)頻能力提高其發(fā)電量，電網(wǎng)頻率較高時(shí),機(jī)組利用調(diào)頻能力減少發(fā)電量。當(dāng)轉(zhuǎn)速在死區(qū)范圍內(nèi)時(shí)，頻率調(diào)整指令為零，一次調(diào)頻不動(dòng)作，當(dāng)轉(zhuǎn)速在死區(qū)范圍以外時(shí)，一次調(diào)頻動(dòng)作，頻率調(diào)整指令根據(jù)不等率隨轉(zhuǎn)速變化而變化。DEH控制系統(tǒng)的應(yīng)用有助于提升工藝控制的精確度，降低產(chǎn)品質(zhì)量波動(dòng)?；鹆Πl(fā)電廠DEH控制系統(tǒng)哪家好

DEH控制系統(tǒng)110%超速試驗(yàn)：在ETS保護(hù)投切畫(huà)面中，將汽機(jī)超速保護(hù)投入投切開(kāi)關(guān)到投入狀態(tài)，且DEH—NTK機(jī)柜內(nèi)的超速保護(hù)投切開(kāi)關(guān)到左邊使硬件超速保護(hù)組件的定值升為3302RPM，點(diǎn)擊“OPC禁止按鈕”再點(diǎn)擊“110%超速”按鈕則轉(zhuǎn)速目標(biāo)值設(shè)為3305RPM，當(dāng)實(shí)際轉(zhuǎn)速超過(guò)3090RPM時(shí)，103%不應(yīng)動(dòng)作，當(dāng)實(shí)際轉(zhuǎn)速超過(guò)3300RPM時(shí)，送出110%超速保護(hù)動(dòng)作信號(hào)到ETS停機(jī)，為防止ETS系統(tǒng)故障，在轉(zhuǎn)速超過(guò)3302RPM時(shí)，硬件超速保護(hù)組件的OPC動(dòng)作信號(hào)也隨后輸出。湖北火電廠DEH控制系統(tǒng)功能DEH控制系統(tǒng)的主要組件包括控制器、液壓執(zhí)行器、傳感器和人機(jī)界面（HMI）。

調(diào)門(mén)整定功能，這一部分比較常規(guī)，也就是我們所說(shuō)的拉閥試驗(yàn)功能。汽輪機(jī)在啟動(dòng)前進(jìn)行拉閥試驗(yàn)，主要是試驗(yàn)閥門(mén)的線性。這里我要強(qiáng)調(diào)的是，我們盡可能的保證閥門(mén)能夠全關(guān)，沒(méi)必要刻意強(qiáng)求全行程的完全匹配。這樣做的主要目的是保證汽輪機(jī)的嚴(yán)密性。其它功能，主要是仿真功能，以及EH油系統(tǒng)等。EH油系統(tǒng)是設(shè)計(jì)到DEH系統(tǒng)中為數(shù)不多的輔機(jī)設(shè)備，仿真功能主要是日常仿真學(xué)習(xí)使用，一般的DEH系統(tǒng)中都會(huì)有設(shè)計(jì)。我們這里所說(shuō)的DEH系統(tǒng)是指的DEH系統(tǒng)的軟件部分，主要是邏輯程序，不特指現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備。

主油箱的容積為800L,其外側(cè)裝有浮子式液位計(jì),具有低油位報(bào)警功能2.5.2 高壓伺服系統(tǒng)，從DEH來(lái)的控制信號(hào)通過(guò)伺服閥去操作各自的油動(dòng)機(jī),按運(yùn)行需要開(kāi)大或關(guān)小主汽閥或調(diào)節(jié)閥,裝在油動(dòng)機(jī)上的線性差動(dòng)傳感器LVDT給出閥位反饋信號(hào),在DEH中取得平衡后維持閥門(mén)靜止。油動(dòng)機(jī)由油缸、同服閥、液壓集成塊、LVDT、快卸閥和電磁閥等組成。伺服閥為雙閥落下,放掉通往隔膜閥上方的低壓遮斷油,隔膜閥向上動(dòng)作,使下部的高壓抗燃油釋放,從而關(guān)閉所有的閥門(mén)切斷汽源,停止汽機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。另外裝在機(jī)頭的手動(dòng)停機(jī)滑閥及可遠(yuǎn)方操作的電磁閥均可使低壓遮斷系統(tǒng)動(dòng)作。低壓遮斷系統(tǒng)工作性能情況可通過(guò)平時(shí)的在線試驗(yàn)了解。高壓遮斷系統(tǒng)和低壓遮斷系統(tǒng),用隔膜閥聯(lián)結(jié)起來(lái)。DEH控制系統(tǒng)具有抗干擾能力強(qiáng)、控制精度高、響應(yīng)速度快等特點(diǎn)，提升汽輪機(jī)運(yùn)行品質(zhì)。

快減負(fù)荷，當(dāng)汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)某種故障時(shí)，快速減小閥門(mén)開(kāi)度，卸掉部分負(fù)荷，以防止故障擴(kuò)大。在快減負(fù)荷功能投入期間，DEH接收到快減負(fù)荷輸入信號(hào)時(shí)，立即以預(yù)先設(shè)定的目標(biāo)值和降負(fù)荷率將負(fù)荷降到對(duì)應(yīng)值。DEH—NTK具有快速減負(fù)荷功能，該功能分為自動(dòng)快減和手動(dòng)快減。其中自動(dòng)快減為一擋，手動(dòng)快減分兩檔，快減1速率：每分鐘快減50%額定功率，目標(biāo)負(fù)荷為20%額定功率，快減2速率：每分鐘減50%額定功率，目標(biāo)負(fù)荷為50%額定功率。手動(dòng)快減負(fù)荷2切除：1）只需滿足任一下列條件：2）解列。DEH系統(tǒng)采用智能優(yōu)化算法，實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)的高效運(yùn)行。上海智能DEH控制系統(tǒng)生產(chǎn)廠家

在石油和天然氣行業(yè)，DEH控制系統(tǒng)用于井口和管道壓力的精確控制，確保安全?；鹆Πl(fā)電廠DEH控制系統(tǒng)哪家好

啟動(dòng)和閥門(mén)管理，啟動(dòng)過(guò)程，升速和升負(fù)荷過(guò)程由DEH實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的閉環(huán)控制。升速過(guò)程中,目標(biāo)轉(zhuǎn)速設(shè)定后,給定轉(zhuǎn)速將按啟動(dòng)曲線逐步增加。DEH把實(shí)際轉(zhuǎn)速與給定轉(zhuǎn)速相比較,經(jīng)過(guò)PI校正后得到閥位設(shè)定值,從而控制各閥門(mén)開(kāi)度使機(jī)組平穩(wěn)升速。需要暖機(jī)時(shí),給定轉(zhuǎn)速保持不變;過(guò)臨界轉(zhuǎn)速時(shí),提高升速率:并網(wǎng)時(shí)由自動(dòng)同期裝置TAS自動(dòng)并入電網(wǎng):升負(fù)荷過(guò)程中,目標(biāo)功率設(shè)定后,給定功率將按啟動(dòng)曲線逐步增加,DEH把實(shí)際功率與給定功率相比較，經(jīng)過(guò)PI校正后,計(jì)算出閥門(mén)開(kāi)度指令,經(jīng)電氣凸輪曲線修正得到閥位指令值從而控制各閥門(mén)開(kāi)度,使機(jī)組平穩(wěn)升負(fù)荷。(當(dāng)不投功率反饋時(shí),為轉(zhuǎn)速有差閉環(huán)控制)。火力發(fā)電廠DEH控制系統(tǒng)哪家好