試驗，閥門活動試驗，機組正常運行時,可定期進(jìn)行閥門活動試驗,以檢查各進(jìn)汽閥是否工作靈活。閥門活動試驗時將負(fù)荷調(diào)整到一定值,司機通過操作盤發(fā)出試驗指令，DEH自動執(zhí)行命令。活動分組順序為，中壓左主汽調(diào)節(jié)閥→中壓右→高壓左→高壓右；每組的活動順序為全關(guān)調(diào)節(jié)閥→全關(guān)主汽閥一全開主汽閥→全開調(diào)節(jié)閥注意:在做某一組試驗時,其余的調(diào)節(jié)閥要相應(yīng)動作,以保持負(fù)荷不變,所以此時應(yīng)投入功率反饋。噴油試驗，機組空轉(zhuǎn)運行時,可用噴油滑閥完成危急遮斷器撞擊子的壓出試驗,以使撞擊子免于卡澀。提升轉(zhuǎn)速試驗可用DEH自動提高機組轉(zhuǎn)速進(jìn)行機械危急遮斷器擊出試驗,可1#、2#分別進(jìn)行?？勺詣犹岣咿D(zhuǎn)速,校驗電氣超速動作是否正確?？勺詣佑涗涊^高轉(zhuǎn)速。系統(tǒng)具備遠(yuǎn)程監(jiān)控功能，便于管理人員實時了解汽輪機運行情況，提高管理效率。河南高效DEH控制系統(tǒng)批發(fā)

由于系統(tǒng)中超速保護(hù)采用了一套軟件及一套硬件的雙重保護(hù)，所以在超速試驗時，除了在操作界面中進(jìn)行按鈕的投切外，還要將控制機柜中的超速試驗投切開關(guān)進(jìn)行相應(yīng)的投切，以屏蔽硬件回路的輸出。投切開關(guān)切到左邊則硬件超速保護(hù)組件的設(shè)定值為3605RPM，切到右邊則硬件超速保護(hù)組件的設(shè)定值為3365RPM，切到中間則設(shè)定值恢復(fù)。OPC電磁閥試驗：在超速實驗畫面，于解列狀態(tài)下點擊“103%超速”按鈕，則轉(zhuǎn)速目標(biāo)自動升為3095，當(dāng)實際轉(zhuǎn)速超過3090RPM時，103%超速保護(hù)動作，轉(zhuǎn)速目標(biāo)值自動置為2950RPM,直到實際轉(zhuǎn)速降到目標(biāo)值為止。江蘇火力發(fā)電廠DEH控制系統(tǒng)設(shè)計作用上，DEH控制系統(tǒng)可保證汽輪機在不同工況下穩(wěn)定運行，降低發(fā)電成本，提高電網(wǎng)穩(wěn)定性。

汽輪機上的DEH是指汽輪機的數(shù)字化電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)，它是一種采用計算機為主要控制裝置、模擬式電氣系統(tǒng)作為手操后備、液壓執(zhí)行機構(gòu)的汽輪機控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)分為電子部分和液壓部分，能夠?qū)ζ啓C進(jìn)行精確的控制和調(diào)節(jié)。汽輪機是一種常見的動力機械，其種類繁多，可以根據(jù)結(jié)構(gòu)、工作原理、熱力性能、用途和汽缸數(shù)目的不同進(jìn)行分類。按結(jié)構(gòu)可分為單級汽輪機和多級汽輪機；按熱力特性可分為凝汽式、供熱式、背壓式、抽汽式和飽和蒸汽汽輪機等類型；按用途可分為電站汽輪機、工業(yè)汽輪機和船用汽輪機等；按汽缸數(shù)目可分為單缸汽輪機、雙缸汽輪機和多缸汽輪機。

超速遮斷保護(hù)，汽輪機是高速轉(zhuǎn)動的設(shè)備，轉(zhuǎn)動部件的離心應(yīng)力與轉(zhuǎn)速的平方成正比，轉(zhuǎn)速增高時，離心應(yīng)力將迅速增加。當(dāng)汽輪機轉(zhuǎn)速超過額定轉(zhuǎn)速的20%時，離心應(yīng)力接近于額定轉(zhuǎn)速下應(yīng)力的1.5倍，此時不僅轉(zhuǎn)動部件中按緊力配合的部套會發(fā)生松動，而且離心應(yīng)力將超過材料所允許的強度，使部件損壞，為此，汽輪機均裝有超速保護(hù)裝置。在轉(zhuǎn)速達(dá)到110%（轉(zhuǎn)速達(dá)到3300RPM）時，高壓遮斷電磁閥HPT和超速保護(hù)電磁閥OPS同時帶電泄油，迅速切斷進(jìn)氣，使汽輪機停止運轉(zhuǎn)。DEH控制系統(tǒng)的主要組件包括控制器、液壓執(zhí)行器、傳感器和人機界面（HMI）。

從知識層面上講，DEH是整個發(fā)電機組的重點和難點，盡管DEH在一定程度上劃歸于DCS，但是DCS廠商還是成立了專屬DEH的部門。DEH的的關(guān)鍵在于轉(zhuǎn)速的控制，難點在于功率、轉(zhuǎn)速、閥門開度、壓力等因素的綜合應(yīng)用，能夠把這些難點把握住，DEH就很明了了。這次的內(nèi)容主要是將DEH的部分故障展現(xiàn)出來，盡管有些問題很低級，但的確是我們經(jīng)常遇到的，比如接線問題，就不能不重視。DEH還有很重要的一方面就是對邏輯組態(tài)的理解程度，很多同行之所以領(lǐng)會不了DEH的精髓就是因為看不懂DEH邏輯。DEH系統(tǒng)具備數(shù)據(jù)加密功能，確?？刂茢?shù)據(jù)的安全傳輸和存儲。江蘇火力發(fā)電廠DEH控制系統(tǒng)設(shè)計

DEH控制系統(tǒng)可用于發(fā)電、煉油和工業(yè)生產(chǎn)等領(lǐng)域，實現(xiàn)對液壓設(shè)備的高效管理。河南高效DEH控制系統(tǒng)批發(fā)

3000RPM定速，汽輪機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在3000RPM左右時，各系統(tǒng)進(jìn)行并網(wǎng)前檢查。同期，DEH自動進(jìn)入同期方式后，其目標(biāo)轉(zhuǎn)速在剛進(jìn)入同期方式的值的基礎(chǔ)上，按同期裝置發(fā)來的轉(zhuǎn)速增加指令，以及100RPM/mim的變化率變化，使發(fā)電機的頻率及相位達(dá)到并網(wǎng)的要求。發(fā)電機做假并網(wǎng)試驗，發(fā)電機做假并網(wǎng)試驗，以檢查自動同期系統(tǒng)的可靠性及調(diào)整的準(zhǔn)確性。在試驗期間，發(fā)電機網(wǎng)側(cè)的隔離開關(guān)斷開發(fā)出假并網(wǎng)試驗信號。與正常情況一樣同期系統(tǒng)通過DEH，發(fā)電機勵磁系統(tǒng)改變發(fā)電機頻率和電壓。當(dāng)滿足同期條件時，油開關(guān)閉合，油開關(guān)閉合。由于隔離開關(guān)是斷開的，實際上發(fā)電機并未并網(wǎng)。河南高效DEH控制系統(tǒng)批發(fā)