汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速控制；自動同期控制；負(fù)荷控制；參與一次調(diào)頻；機(jī)、爐協(xié)調(diào)控制；快速減負(fù)荷；主汽壓控制；單閥控制、多閥解耦控制；閥門試驗；輪機(jī)程控啟動；OPC控制；甩負(fù)荷及失磁工況控制；雙機(jī)容錯；與DCS系統(tǒng)實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享；手動控制。DEH就是一個將電信號轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實閥位信號的東西，使用EH油為介質(zhì)，當(dāng)需要開大閥門時，伺服閥打到B位置，增加進(jìn)入油動機(jī)的EH油，油動機(jī)中活塞上移帶著閥門閥桿上移，將閥門打開，當(dāng)需要關(guān)小閥門時，伺服閥打到A位置，減少油動機(jī)的EH，活塞下移帶著閥桿一起下移閥門關(guān)小。DEH系統(tǒng)集成了數(shù)字控制技術(shù)與液壓技術(shù)，以優(yōu)化液壓設(shè)備的性能，減少人為干預(yù)。安徽高效DEH控制系統(tǒng)價位

升速控制，在汽輪發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)前，DEH為轉(zhuǎn)速閉環(huán)無差調(diào)節(jié)系統(tǒng)。其設(shè)定點(diǎn)為給定轉(zhuǎn)速。給定轉(zhuǎn)速與實際之差。經(jīng)PID調(diào)節(jié)運(yùn)算后，通過伺服系統(tǒng)控制油動機(jī)開度，使實際轉(zhuǎn)速跟隨給定轉(zhuǎn)速變化。在給定目標(biāo)轉(zhuǎn)速后，給定轉(zhuǎn)速自動以設(shè)定的升速率向目標(biāo)轉(zhuǎn)速逼近。當(dāng)進(jìn)入臨界轉(zhuǎn)速區(qū)時，自動將升速率改為600RPM（可設(shè)定）快速通過臨界區(qū)。在升速過程中，通常需對汽輪機(jī)進(jìn)行中速，高速暖機(jī)，以減少熱應(yīng)力。目標(biāo)轉(zhuǎn)速，除操作員可通過面板設(shè)置目標(biāo)轉(zhuǎn)速外，在下列情況下，DEH自動設(shè)置目標(biāo)轉(zhuǎn)速：汽機(jī)剛掛閘時，目標(biāo)為當(dāng)前轉(zhuǎn)速：油開關(guān)斷開時，目標(biāo)為主為3000RPM汽機(jī)已跳閘，目標(biāo)為零。浙江DEH控制系統(tǒng)設(shè)計DEH控制系統(tǒng)具有易于維護(hù)和檢修的特點(diǎn)，降低運(yùn)行成本。

超速遮斷保護(hù)，汽輪機(jī)是高速轉(zhuǎn)動的設(shè)備，轉(zhuǎn)動部件的離心應(yīng)力與轉(zhuǎn)速的平方成正比，轉(zhuǎn)速增高時，離心應(yīng)力將迅速增加。當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速超過額定轉(zhuǎn)速的20%時，離心應(yīng)力接近于額定轉(zhuǎn)速下應(yīng)力的1.5倍，此時不僅轉(zhuǎn)動部件中按緊力配合的部套會發(fā)生松動，而且離心應(yīng)力將超過材料所允許的強(qiáng)度，使部件損壞，為此，汽輪機(jī)均裝有超速保護(hù)裝置。在轉(zhuǎn)速達(dá)到110%（轉(zhuǎn)速達(dá)到3300RPM）時，高壓遮斷電磁閥HPT和超速保護(hù)電磁閥OPS同時帶電泄油，迅速切斷進(jìn)氣，使汽輪機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

控制策略和功能：1、任務(wù)：DEH控制系統(tǒng)可以實現(xiàn)汽輪機(jī)從掛閘、沖轉(zhuǎn)、定速暖機(jī)、同期并網(wǎng)、帶初負(fù)荷以及滿負(fù)荷整個過程的控制。2、控制方式：手動方式、自動方式、鍋爐自動方式、自啟動方式。3、DEH控制功能：DEH控制功能分為四部分,即超速保護(hù)部分、自動控制部分、閥門管理部分和轉(zhuǎn)子熱應(yīng)力計算與ATR部分。轉(zhuǎn)子熱應(yīng)力計算與ATR部分在我們公司沒有實現(xiàn)，只起到監(jiān)視作用，不做講解。超速保護(hù)部分的主要功能主要完成轉(zhuǎn)速的測量以及各種緊急情況的處理。比如：負(fù)荷不平衡、甩負(fù)荷、超速限制、超速遮斷等主要功能。DEH控制系統(tǒng)的冗余設(shè)計確保了在關(guān)鍵時刻系統(tǒng)的可靠性，保障了作業(yè)安全。

從知識層面上講，DEH是整個發(fā)電機(jī)組的重點(diǎn)和難點(diǎn)，盡管DEH在一定程度上劃歸于DCS，但是DCS廠商還是成立了專屬DEH的部門。DEH的的關(guān)鍵在于轉(zhuǎn)速的控制，難點(diǎn)在于功率、轉(zhuǎn)速、閥門開度、壓力等因素的綜合應(yīng)用，能夠把這些難點(diǎn)把握住，DEH就很明了了。這次的內(nèi)容主要是將DEH的部分故障展現(xiàn)出來，盡管有些問題很低級，但的確是我們經(jīng)常遇到的，比如接線問題，就不能不重視。DEH還有很重要的一方面就是對邏輯組態(tài)的理解程度，很多同行之所以領(lǐng)會不了DEH的精髓就是因為看不懂DEH邏輯。DEH系統(tǒng)支持在線升級，不斷優(yōu)化控制策略，提高汽輪機(jī)運(yùn)行性能。天津火電廠DEH控制系統(tǒng)設(shè)計

DEH控制系統(tǒng)在大型工程機(jī)械上應(yīng)用普遍，提升作業(yè)效率，降低能耗。安徽高效DEH控制系統(tǒng)價位

汽輪發(fā)電機(jī)組來說，調(diào)節(jié)閥的開度同蒸汽流量存在非線性關(guān)系，因此要進(jìn)行閥門的線性修正，DEH控制系統(tǒng)設(shè)計了閥門修正函數(shù)F（X）來進(jìn)行閥門的線性修正。機(jī)組跳閘時，置閥門開度給定信號民為0，關(guān)閉所有閥門。DEH控制系統(tǒng)設(shè)有OPC保護(hù)，閥位限制和快卸負(fù)荷等多種保護(hù)。還可設(shè)定一次調(diào)頻死區(qū)。DEH控制系統(tǒng)有汽機(jī)遠(yuǎn)控，汽機(jī)自動和汽機(jī)手動三種運(yùn)行方式。主汽壓控制方式，作為DEH的輔助控制回路，以操作員設(shè)定值為給定，以實際主汽壓作為反饋，通過PID調(diào)節(jié)器對機(jī)側(cè)主汽壓進(jìn)行閉環(huán)控制。安徽高效DEH控制系統(tǒng)價位