汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速控制；自動(dòng)同期控制；負(fù)荷控制；參與一次調(diào)頻；機(jī)、爐協(xié)調(diào)控制；快速減負(fù)荷；主汽壓控制；單閥控制、多閥解耦控制；閥門(mén)試驗(yàn)；輪機(jī)程控啟動(dòng)；OPC控制；甩負(fù)荷及失磁工況控制；雙機(jī)容錯(cuò)；與DCS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享；手動(dòng)控制。DEH就是一個(gè)將電信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)閥位信號(hào)的東西，使用EH油為介質(zhì)，當(dāng)需要開(kāi)大閥門(mén)時(shí)，伺服閥打到B位置，增加進(jìn)入油動(dòng)機(jī)的EH油，油動(dòng)機(jī)中活塞上移帶著閥門(mén)閥桿上移，將閥門(mén)打開(kāi)，當(dāng)需要關(guān)小閥門(mén)時(shí)，伺服閥打到A位置，減少油動(dòng)機(jī)的EH，活塞下移帶著閥桿一起下移閥門(mén)關(guān)小。DEH控制系統(tǒng)提供豐富的報(bào)警功能，幫助操作員及時(shí)應(yīng)對(duì)各種異常狀態(tài)。四川DEH控制系統(tǒng)行價(jià)

故障：OPC動(dòng)作調(diào)門(mén)關(guān)閉后未開(kāi)啟：①OPC電磁閥卡塞，OPC動(dòng)作電磁閥打開(kāi)后未關(guān)閉，處理方法：這種情況很少，許更換OPC電磁閥；②邏輯設(shè)計(jì)不合理，OPC動(dòng)作后將伺服閥指令強(qiáng)制為0而未恢復(fù)，處理方法：根據(jù)廠家建議對(duì)邏輯進(jìn)行修改；③嚴(yán)密性試驗(yàn)出發(fā)OPC，邏輯要求調(diào)門(mén)不再開(kāi)啟，處理方法：部分機(jī)組有這類設(shè)計(jì)，廠家解釋為保證機(jī)組的安全，嚴(yán)密性試驗(yàn)觸發(fā)OPC后調(diào)門(mén)不再開(kāi)啟。注釋：OPC動(dòng)作講調(diào)門(mén)關(guān)系，待轉(zhuǎn)速降到3000rpm以下后重新打開(kāi)，轉(zhuǎn)速不至于甩至0。但是，也出現(xiàn)過(guò)OPC動(dòng)作后，調(diào)門(mén)未再度開(kāi)啟的問(wèn)題。盤(pán)電汽輪機(jī)DEH控制系統(tǒng)非標(biāo)定制DEH控制系統(tǒng)的應(yīng)用有助于提升工藝控制的精確度，降低產(chǎn)品質(zhì)量波動(dòng)。

DEH系統(tǒng)仿真器有何作用?DEH仿真器可以在實(shí)際機(jī)組不啟動(dòng)的情況下，用仿真器與控制機(jī)相連，形成閉環(huán)系統(tǒng)，可以對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行閉環(huán)，靜態(tài)和動(dòng)態(tài)調(diào)試，包括整定系統(tǒng)參數(shù)，檢查各控制功能，進(jìn)行模擬操作培訓(xùn)操作人員等。EH系統(tǒng)為什么采用高壓抗燃油做為工質(zhì)?隨著汽輪機(jī)機(jī)組容量的不斷增大，蒸汽參數(shù)不斷提高，控制系統(tǒng)為了提高動(dòng)態(tài)響應(yīng)而采用高壓控制油，在這種情況下，電廠為防止火災(zāi)而不能采用傳統(tǒng)的透平油作為控制系統(tǒng)的介質(zhì)。所以E系統(tǒng)設(shè)計(jì)的液壓油為磷酸酯型高壓抗燃油。

快減負(fù)荷，當(dāng)汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)某種故障時(shí)，快速減小閥門(mén)開(kāi)度，卸掉部分負(fù)荷，以防止故障擴(kuò)大。在快減負(fù)荷功能投入期間，DEH接收到快減負(fù)荷輸入信號(hào)時(shí)，立即以預(yù)先設(shè)定的目標(biāo)值和降負(fù)荷率將負(fù)荷降到對(duì)應(yīng)值。DEH—NTK具有快速減負(fù)荷功能，該功能分為自動(dòng)快減和手動(dòng)快減。其中自動(dòng)快減為一擋，手動(dòng)快減分兩檔，快減1速率：每分鐘快減50%額定功率，目標(biāo)負(fù)荷為20%額定功率，快減2速率：每分鐘減50%額定功率，目標(biāo)負(fù)荷為50%額定功率。手動(dòng)快減負(fù)荷2切除：1）只需滿足任一下列條件：2）解列。DEH系統(tǒng)的智能算法能夠?qū)崿F(xiàn)故障預(yù)測(cè)，主動(dòng)維護(hù)液壓系統(tǒng)，減少停機(jī)時(shí)間。

從知識(shí)層面上講，DEH是整個(gè)發(fā)電機(jī)組的重點(diǎn)和難點(diǎn)，盡管DEH在一定程度上劃歸于DCS，但是DCS廠商還是成立了專屬DEH的部門(mén)。DEH的的關(guān)鍵在于轉(zhuǎn)速的控制，難點(diǎn)在于功率、轉(zhuǎn)速、閥門(mén)開(kāi)度、壓力等因素的綜合應(yīng)用，能夠把這些難點(diǎn)把握住，DEH就很明了了。這次的內(nèi)容主要是將DEH的部分故障展現(xiàn)出來(lái)，盡管有些問(wèn)題很低級(jí)，但的確是我們經(jīng)常遇到的，比如接線問(wèn)題，就不能不重視。DEH還有很重要的一方面就是對(duì)邏輯組態(tài)的理解程度，很多同行之所以領(lǐng)會(huì)不了DEH的精髓就是因?yàn)榭床欢瓺EH邏輯。DEH控制系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對(duì)汽輪機(jī)組的快速啟停，滿足電網(wǎng)調(diào)峰需求。四川DEH控制系統(tǒng)行價(jià)

DEH系統(tǒng)具備數(shù)據(jù)記錄功能，為汽輪機(jī)運(yùn)行分析和故障排查提供依據(jù)。四川DEH控制系統(tǒng)行價(jià)

DEH即汽輪機(jī)數(shù)字電液控制系統(tǒng)（Digital Electric Hydraulic Control System），簡(jiǎn)稱數(shù)字電調(diào)，是DCS的重要組成部分，包括：汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速控制、自動(dòng)同期控制、負(fù)荷控制、參與一次調(diào)頻、機(jī)、爐協(xié)調(diào)控制、快速減負(fù)荷、主汽壓控制、單閥控制、多閥解耦控制、閥門(mén)試驗(yàn)、汽輪機(jī)程控啟動(dòng)、OPC控制、手動(dòng)控制、等等，與DCS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。505系統(tǒng)光是汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)而言，因此它是DEH系統(tǒng)的一部分，因其采用美國(guó)WOODWORD公司較先開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，因其型號(hào)為WOODWORD 505及閥位控制器而得名，它集現(xiàn)場(chǎng)組態(tài)控制和操作盤(pán)于一體，通過(guò)操作面板上的兩行液晶屏可觀察控制參數(shù)的實(shí)際值和設(shè)定值可以用來(lái)實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)從沖轉(zhuǎn)、暖機(jī)、定速并網(wǎng)和帶負(fù)荷以及各種試驗(yàn) 的控制系統(tǒng)。四川DEH控制系統(tǒng)行價(jià)