預(yù)計未來五年的年均增速仍將超過15%。汽車模具模具結(jié)構(gòu)編輯保險杠模具方面采用內(nèi)分形的結(jié)構(gòu)設(shè)計。內(nèi)分形設(shè)計較之傳統(tǒng)的外分形結(jié)構(gòu)設(shè)計，對模具結(jié)構(gòu)，模具強度方面要求更高，更為復(fù)雜，相對應(yīng)的，內(nèi)分形結(jié)構(gòu)的模具生產(chǎn)出來的保險杠模具設(shè)計理念更加**。汽車輪胎模具分類1：活絡(luò)模具，由花紋圈，模套，上下側(cè)板組成。活絡(luò)模具區(qū)分圓錐面導(dǎo)向活絡(luò)模具及斜平面導(dǎo)向活絡(luò)模具2：兩半模具，由上模，下模兩片組成。汽車輪胎模具加工工藝以活絡(luò)模具為例1：根據(jù)輪胎模具圖鑄造或鍛打毛坯，再粗車毛坯并熱處理。輪胎模具毛坯進行完全退火處理，消除內(nèi)應(yīng)力，退火時應(yīng)放平，避免變形過大。2：按圖紙打吊裝孔，再按半精車圖紙將花紋圈的外徑和高度加工到位，用半精車程序車花紋圈內(nèi)腔，車完用半精車樣板檢驗。3：用加工好的輪胎模具花紋電極把花紋圈內(nèi)花紋用電火花加工成型，用樣板檢驗。4：把花紋圈按廠家的要求均分成數(shù)份，分別畫出標示線，放到工裝內(nèi)打背部腰孔并攻絲。5：按照工序8所分的等份，對準劃線處切割。6：把切割好的花紋塊按圖紙要求對花紋進行打光、清角、清根、打排氣孔。7：對花紋塊型腔內(nèi)部均勻噴沙，要求顏色一致。8：將花紋圈、模套、上下側(cè)板合并組裝，完成輪胎模具。汽車模具的制造需考慮零件的長期使用性能。常州原裝汽車配件公司

汽車天線20carbody轎車車身21carmechanic汽車維修工。機動車維修工22carnavigationcomputer車用導(dǎo)航計算機，車用導(dǎo)行計算機23carpark停車場，停車處24carwaitingtorepair待修汽車25carwander汽車蛇行26carwash洗車臺，汽車清洗站27carwashtrade洗車業(yè)28carwasher洗車設(shè)備，洗車機；街道清洗機29carwashingdepartment洗車工間，車輛清洗工間30carwashinginstallation洗衣裝置，洗車設(shè)備31carwashinginstallation洗衣裝置，洗車設(shè)備32carwashingmachine洗車機33carwithelevator帶升降機車輛，升降機汽車常州原裝汽車配件公司模具的使用壽命直接關(guān)系到汽車的生產(chǎn)成本。

75differentialcarrier差速器殼（=differentialcase,differentialhousing)76dismantlingfromcartounits汽車拆成部件，汽車拆成總成77drillcarriage鉆軸滑座78ECCelectronicallycontrolledcarburetor電子控制的化油器79ECC-CU(controlunit)electronicallycontrolledcarburetorcontrolunit電子控制的化油器控制裝置80EFCelectronicfecdbackcarburetor電子反饋式控制化油器（電腦根據(jù)排氣管中O2傳感器信號，自動調(diào)節(jié)空燃比）81EFCelectronicfuelcontrolledcarburetor電子燃油控制化油器82EICcarbonemissionindex碳排放量指數(shù)83electronicallycontrolledcarburetor電腦控制化油器，電子控制式化油器。簡稱

   汽車配件整車與配件編輯2010年，中國的汽配產(chǎn)業(yè)得益于整車企業(yè)的飛速發(fā)展取得了長足進步，使我們深刻的認識到，汽車零部件企業(yè)和整車企業(yè)必須協(xié)同發(fā)展，比如同步開發(fā)、整車支持、多采用國內(nèi)的汽車零部件等。如果整車企業(yè)把主要的精力去買外國的零部件產(chǎn)品，會造成很多關(guān)鍵零部件被外國控制，對國內(nèi)的零部件企業(yè)來講也會造成很大的損失。解決這一現(xiàn)象的關(guān)鍵是，零部件企業(yè)必須增強自己自身的實力，建立零部件集團化才能與外資零部件相抗衡。汽車模具的制造需考慮零件的裝配和維修方便性。

   商用車的精細化要求也開始漸漸出現(xiàn)。國外一些商用車巨頭，在配置方面已經(jīng)開始了精細化要求。在一定時期內(nèi)，國外許多大型商用車企已經(jīng)大量進入國內(nèi)市場，給國內(nèi)商用車企業(yè)帶來了重大挑戰(zhàn)。在一定時期內(nèi)零部件企業(yè)應(yīng)該做的事就是優(yōu)化結(jié)構(gòu)，提升技術(shù)競爭力，加強市場渠道開發(fā)能力。由于缺乏必要的后續(xù)資金來擴張產(chǎn)能，也沒有足夠?qū)捲５馁Y金支持研發(fā)，多數(shù)零配件企業(yè)仍然限于點對點的營銷模式，難以走出地區(qū)市場，更難以成為的零配件企業(yè)。難成大器的商用車零配件企業(yè)仍然掙扎于微利時代。模具的設(shè)計和制造需考慮汽車輕量化的趨勢。黃山電動汽車配件模具

模具的制造涉及復(fù)雜的幾何形狀和內(nèi)部結(jié)構(gòu)。常州原裝汽車配件公司

   整車自主品牌與技術(shù)創(chuàng)新需要零部件作基礎(chǔ)，零部件的自主創(chuàng)新又對整車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生強大推動力，他們是相互影響、相互作用的，沒有整車的自主品牌，強大零部件體系的研發(fā)創(chuàng)新能力難以迸發(fā)，沒有強大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強將難以為繼。2005年1-12月，中國全部汽車零部件及配件制造企業(yè)實現(xiàn)累計工業(yè)總產(chǎn)值383,800,952千元，比上年同期增長；實現(xiàn)累計產(chǎn)品銷售收入375,265,815千元，比上年同期增長；實現(xiàn)累計利潤總額為21,462,002千元，比上年同期降低這就是中國商用車汽配企業(yè)所面臨的循環(huán)式困境。汽車配件整車與配件編輯2010年，中國的汽配產(chǎn)業(yè)得益于整車企業(yè)的飛速發(fā)展取得了長足進步，使我們深刻的認識到，汽車零部件企業(yè)和整車企業(yè)必須協(xié)同發(fā)展，比如同步開發(fā)、整車支持、多采用國內(nèi)的汽車零部件等。如果整車企業(yè)把主要的精力去買外國的零部件產(chǎn)品，會造成很多關(guān)鍵零部件被外國控制，對國內(nèi)的零部件企業(yè)來講也會造成很大的損失。解決這一現(xiàn)象的關(guān)鍵是，零部件企業(yè)必須增強自己自身的實力，建立零部件集團化才能與外資零部件相抗衡。如國內(nèi)自主汽車配件的成功典范法士特、萬向等，都是從小企業(yè)做起來的，產(chǎn)品的質(zhì)量、型號放在很多車型上都可以用。常州原裝汽車配件公司