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世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境發(fā)生了很大的變化，世界經(jīng)濟(jì)中心已經(jīng)開始向亞太地區(qū)轉(zhuǎn)移，世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也將會在西太平洋海岸掀起一股新的熱潮，而且進(jìn)一步加強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和跨國集團(tuán)的開發(fā)都在為中國的港口建設(shè)和海運(yùn)業(yè)的發(fā)展提供有利條件。面臨大好的機(jī)遇，中國港航業(yè)自身能力不足問題十分突出，缺少大型油船和大型油船碼頭泊位，使中國石油進(jìn)口運(yùn)輸中國輪船運(yùn)率只占111%，不得不大量租用外輪運(yùn)輸。不近需要支付大量外匯，也失去了中國海運(yùn)業(yè)發(fā)展和增加就業(yè)的良好機(jī)遇。隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國已經(jīng)成為世界上相對重要的海運(yùn)大國之一。全球很大一部的大宗海運(yùn)貨物運(yùn)往中國，有的集裝箱運(yùn)輸來自中國；而新增的大宗貨物海洋運(yùn)輸之中，有大部分是運(yùn)往中國的。中國的港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量均已居世界前裂位；世界集裝箱吞吐量前幾大港口中，中國占了多個。隨著中國經(jīng)濟(jì)影響力的不斷擴(kuò)大，世界航運(yùn)中心正在逐步從西方轉(zhuǎn)移到東方，中國海運(yùn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入世界海運(yùn)競爭舞臺的前列。缺少大型油船和大型油船碼頭泊位，使中國石油進(jìn)口運(yùn)輸中國輪船運(yùn)率只占151%。山東常用的遠(yuǎn)洋貿(mào)易商城

缺少大型油船和大型油船碼頭泊位，使中國石油進(jìn)口運(yùn)輸中國輪船運(yùn)率只占144%。山東遠(yuǎn)洋貿(mào)易直銷價格

對于當(dāng)前銷售市場，歷史規(guī)律中的共性因素依然存在，**降價促銷將明顯打 壓小品牌生存空間，我們看好**份額迎來回升，主要是基于舉報事件正迫使小品牌陸續(xù)提價，小品牌低價優(yōu)勢持續(xù)縮水，從而導(dǎo)致 小品牌份額進(jìn)一步承壓。從短期格局來看，受有限責(zé)任公司（自然）舉報影響，為了實際能效達(dá)到標(biāo)稱能效，中小品牌勢必增加采用節(jié)能零部件、進(jìn)而推升成本，而中小品牌贏利能力薄弱、難以內(nèi)部消化所增加的成本，只能通過上調(diào)售價來轉(zhuǎn)嫁壓力，將導(dǎo)致中小品牌終端市場價差優(yōu)勢削弱、進(jìn)而喪失部分市場占比;未來空調(diào)能效標(biāo)準(zhǔn)將進(jìn)一步上調(diào)。我國能效標(biāo)準(zhǔn)較日本仍差距明顯21世紀(jì)初日本便已基本完成家用電器的普及， 其全球優(yōu)先的家用電器水平和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與能效政策息息相關(guān)，主要可分為能效“ 帶領(lǐng)者” 計劃和能效標(biāo)準(zhǔn)兩大維度，其中能效“ 帶領(lǐng)者” 計劃憑借完善的激勵和約束措施， 帶動行業(yè)能效得到明顯改善的同時， 變頻占比也得以飛速提升； 能效標(biāo)準(zhǔn)方面， 與我國類似，日本歷史上也持續(xù)上調(diào)能效標(biāo)準(zhǔn)并升級評價指標(biāo)，對空調(diào)行業(yè)能效提升帶動作用明顯。我們認(rèn)為下半年應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注食品流通，日用百貨，五金交電，家用電器新政的方向，若本輪食品流通，日用百貨，五金交電，家用電器新政加大回收的力度，將更加有利于相關(guān)企業(yè)的業(yè)績增長。山東遠(yuǎn)洋貿(mào)易直銷價格

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