根據(jù)冷補(bǔ)瀝青混合料特殊的路用要求，基質(zhì)瀝青中必須摻加一定比例的隔離劑以降低它的粘度，即產(chǎn)生稀釋瀝青。為保證隔離劑與瀝青的相容性，可采用極性與瀝青相似的汽油、煤油和柴油。由于冷補(bǔ)瀝青混合料一般需儲(chǔ)存很長(zhǎng)時(shí)間，一般選用揮發(fā)慢的柴油。柴油應(yīng)采用符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的“-20#~0#”車用柴油，可根據(jù)使用的季節(jié)和溫度選用相應(yīng)的標(biāo)號(hào)。瀝青應(yīng)采用符合JTG F40-2004規(guī)范“道路石油瀝青技術(shù)要求”規(guī)定的“70#-110#”A級(jí)瀝青。根據(jù)使用地區(qū)氣候條件合理選擇相應(yīng)標(biāo)號(hào)的道路瀝青，一般可選用當(dāng)?shù)爻Ｓ玫幕|(zhì)瀝青及其標(biāo)號(hào)，不宜選用改性瀝青。 冷補(bǔ)料壓實(shí)完成后可在表面撒上一層石粉或細(xì)砂，使用清掃工具來(lái)回清掃，加快表面硬化和開(kāi)放交通速度。北京冷補(bǔ)液添加劑歡迎選購(gòu)

在使用環(huán)境溫度范圍內(nèi)，混合料顆粒不會(huì)產(chǎn)生明顯的凝聚結(jié)團(tuán)現(xiàn)象，整體呈現(xiàn)為較為松散的狀態(tài)，能夠方便進(jìn)行攤鋪等操作即為混合料的施工和易性。由于冷補(bǔ)瀝青混合料材料特殊的使用溫度，混合料在高溫下的和易性良好，不會(huì)出現(xiàn)結(jié)團(tuán)等現(xiàn)象，因此和易性的變化主要表現(xiàn)在常溫和低溫環(huán)境中。然而目前國(guó)內(nèi)外仍未有合適的方法檢驗(yàn)冷補(bǔ)瀝青混合料的和易性，我國(guó)施工技術(shù)規(guī)范中提出了混合料在低溫下的測(cè)試方法，而對(duì)于常溫沒(méi)有做出要求。但不論是常溫或低溫環(huán)境，混合料的和易性評(píng)價(jià)都應(yīng)注意其特殊的材料特性和使用環(huán)境，注意稀釋劑揮發(fā)給試驗(yàn)帶來(lái)的較大影響。福建冷補(bǔ)瀝青添加劑哪家好在道路養(yǎng)護(hù)工藝中，相對(duì)于傳統(tǒng)的熱態(tài)高溫修補(bǔ)工藝，采用常溫或低溫冷態(tài)的修補(bǔ)，即為冷補(bǔ)工藝。

在北方地區(qū)，每年10月至次年4月，由于氣溫較低，熱拌瀝青混合料使用困難，致使損壞的路面得不到及時(shí)的修補(bǔ)，這樣雨水、雪水會(huì)不斷下滲造成基層、路基含水量過(guò)大，冬季出現(xiàn)嚴(yán)重的不均勻凍脹，春融期出現(xiàn)翻漿等更為嚴(yán)重的病害，使得路面結(jié)構(gòu)松散，承載力能力下降。再加上坑槽引起行車顛簸，振動(dòng)產(chǎn)生的沖擊荷載（為正常荷載的1.5～2.0倍）致使松散、坑槽很快就連成一片，局部路段大面積損壞，直接影響行車的安全和舒適性以及道路的使用壽命。若等到來(lái)年4月以后修補(bǔ)，不僅需要投入更大的人力、物力、財(cái)力，而且路面結(jié)構(gòu)已從根本上受到損害，其強(qiáng)度和剛度將難以恢復(fù)。為了解決冬季瀝青路面養(yǎng)護(hù)這一問(wèn)題，儲(chǔ)存式冷補(bǔ)瀝青混合料即冷補(bǔ)料就得到了應(yīng)用需求。

冷補(bǔ)瀝青混合料用礦料可采用不同規(guī)格的粗細(xì)集料、礦粉等摻配而成，也可用大粒徑的塊石、卵石等經(jīng)多級(jí)破碎而成。應(yīng)選擇工程擬采用的各材料進(jìn)行混合料的配合比設(shè)計(jì)。冷補(bǔ)瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)按下列步驟進(jìn)行：1）按規(guī)范確定礦料的級(jí)配范圍，計(jì)算各種集料的配合比例，使合成級(jí)配在要求的級(jí)配范圍內(nèi)；2）選擇1~3個(gè)冷補(bǔ)液配方，拌和實(shí)際的級(jí)配集料，進(jìn)行施工和易性試驗(yàn)，確定適宜的冷補(bǔ)液配方；3）確定一個(gè)初始油石比p，以p、p±0.25、p±0.5分別拌和混合料，共5組，進(jìn)行紙跡試驗(yàn)，確定合適的油石比；P為冷補(bǔ)瀝青混合料中起粘結(jié)作用的基質(zhì)瀝青（或改性瀝青）的用量（油石比），然后根據(jù)添加劑、隔離劑用量來(lái)計(jì)算冷補(bǔ)瀝青結(jié)合料用量P（油石比）。4）以確定的冷補(bǔ)液配方、級(jí)配集料按合適的油石比進(jìn)行拌和，進(jìn)行各項(xiàng)混合料性能試驗(yàn)。如不符合要求，需調(diào)整冷補(bǔ)液配方或集料，直至滿足性能要求。冷補(bǔ)料可施工的環(huán)境溫度范圍比較寬，一般在-30℃至50℃之間。

由于冷補(bǔ)瀝青混合料的性能特點(diǎn)，所以可在常溫或低溫條件下進(jìn)行路面坑槽修補(bǔ)。但是當(dāng)氣溫較低或者環(huán)境溫差較大時(shí)，在溫度和行車荷載的作用下，冷補(bǔ)瀝青混合料同樣會(huì)因低溫發(fā)生收縮而造成路面發(fā)生開(kāi)裂，產(chǎn)生二次破壞的問(wèn)題進(jìn)而影響路面使用壽命。因此，對(duì)冷補(bǔ)瀝青混合料的低溫抗裂性能評(píng)價(jià)同樣至關(guān)重要。目前評(píng)價(jià)冷補(bǔ)瀝青混合料的低溫性能同樣可采用常規(guī)的小梁彎曲試驗(yàn)。試件采用高溫性能試驗(yàn)中車轍板成型方法制作成型，再用切割機(jī)將其沿車轍板成型方向制作成尺寸為長(zhǎng)250±2ｍｍ，寬30±2ｍｍ，高35±2ｍｍ，跨徑為200±0.5ｍｍ的棱柱體試件。冷補(bǔ)料已在國(guó)內(nèi)很多地區(qū)的市政道路、一般公路、高速公路得到推廣應(yīng)用。北京瀝青混合料添加劑廠家

冷補(bǔ)料養(yǎng)護(hù)的施工簡(jiǎn)便易行，工人容易理解并方便操作。北京冷補(bǔ)液添加劑歡迎選購(gòu)

冷補(bǔ)瀝青混合料一般都是大量生產(chǎn)，密封保存，隨用隨取，因此混合料必須具有良好的儲(chǔ)存性。但是稀釋劑會(huì)逐漸揮發(fā)，導(dǎo)致冷補(bǔ)瀝青液與集料的粘聚性增加，冷補(bǔ)瀝青混合料就會(huì)結(jié)塊變硬，對(duì)混合料的施工和易性造成影響，因此有必要對(duì)冷補(bǔ)瀝青混合料的儲(chǔ)存穩(wěn)定性進(jìn)行評(píng)價(jià)。一般試驗(yàn)的具體方法如下：將已制備的混合料降至常溫，裝袋密封后，分別在儲(chǔ)存15天和30天后取出混合料按照前面的試驗(yàn)方法測(cè)試其施工和易性、初始強(qiáng)度、成型強(qiáng)度和浸水馬歇爾強(qiáng)度，并根據(jù)這些指標(biāo)對(duì)材料的儲(chǔ)存穩(wěn)定性進(jìn)行綜合研究，但是在施工過(guò)程，為方便可只評(píng)價(jià)施工和易性。北京冷補(bǔ)液添加劑歡迎選購(gòu)